Alle Kommentare von tibo13

Ich glaub Du verwechselt die R0 mit der R1. Die R0 hat einen 18% größeren Kolben als die The One und angeblich wohl auch noch etwas mehr Dampf.
Wow, das ist mal ein klasse Summum. Und die Upgrades sind allererste Sahne. :daumen: Schade, dass mir dafür das nötige Kleingeld fehlt. Mit den Upgrades sowie Kurbel und Lenker würd ich bei knapp 14,4kg liegen. :eek:
Leider beide schon alle :(
Das war auch eher als Spaß gedacht. Nicht für alles Geld der Welt würde ich mir auch nur eine von den Buddeln ans Bike schrauben. Aber für manche scheint das ja ein unverzichtbares Feature zu sein ;)
Das kann man so pauschal nicht sagen, Mein Bike liegt auch deutlich unter 16kg und ich denke es ist weit vom dem entfernt was man "Schwachsinn" nennen könnte. Das Session hier über 16kg aufzubauen wird sowieso schwer werden ;)
Mal eben 500g leichter als das aktuelle Glory in M und selbst das finde ich mit 3,3kg schon sehr leicht. Holy Shit :eek:
Ich glaub ich hau die 25 Schleifen die Tage einfach raus. Allein schon die ganze Kiste speichern zu können sollte die Kohle wert sein.
Danke für die Tipps. :daumen: Kettenblatt hab ich schon geändert. Was würdest Du denn als moderate Progeression für den Einsatzbereich ansehen? Gibt es bei der Demo-Version einen Anti-Squat Graph? Ich hab neben den gezeigten nur noch Forces - 90° und Axle Path Steepness and Radius.
Perfekt :daumen:
Ja ist halt ein " Allerweltsrahmen", aber dafür halt auch simpel, variabel, leicht, günstig, leicht zu erreichender Dämpfer, Flaschenhalter :lol:, etc. Wenns wirklcih so einfach und günstig wie möglich sein soll, dann meiner Meinung nach so. Finde das Rocky Mountain Slayer im Moment das beste Beispiel dafür.
Hatte ich zuerst geplant und mal wieder die Dämpferaufnahem und den Schwingendrehpunkt zusammengelegt. Dann muss ich am Sitzrohr aber wieder Platz für den Dämpfer schaffen, was unter Umständen Probleme mit der Umwerfermontage mit sich führt. Den markierten Punkt hatte ich auch mal in Betracht gezogen, hab da aber immer Probleme mit dem Drehpunkt der Wippe, der genau auf der Längsachse des Dämpfers lag.
Ja, wie mir gesagt wurde schon. Hab dazu aber auch noch einen leicht überarbeiteten Entwurf, der progerssiver sein dürfte. http://fotos.mtb-news.de/p/1107377
Das wäre halt mein persönlciher Wunsch wenn es wirklich ganz konventionell, einfach, günstig, leicht und schick sein soll. Mehr oder weniger so wie das aktuelle Rocky Mountain Slayer. Die Idee mit der Dämpferwanne ist zwar etwas, dass ich neben dem Banshee Legend auch schon immer in anderen Bikes sehen wollte. Es hat aber wohl seine Gründe warum es das sonst so nocht nicht gibt. Zu teuer, zu kompliziert und zu schwer.
Danke. Hat 156mm Federweg und Verstelloptionen wären sicher relativ einfach zu realisieren.
Jupp, genau wie beim aktuellen Glory. Find die Idee von Giant durchaus pfiffig, da man sich so eine Achse und die Buchsen beim Dämpfer sparen kann.
Ja, wurde wie ich gehört habe ca. 2 Wochen nachdem wir da waren platt gemacht. Wirklich schade. :(
Die Dorado steht dem Glory wirklich gut. :daumen:
Wow, das schaut super aus. Eines der wenigen Räder an denen mir die Deemax gefallen. :daumen:
Maximal ne Woche dann stehts eh wieder im Bikemarkt. :lol: