Eben, mir würd TiN auch sehr gut gefallen. Aber 350 Schleifen nur für die Optik? Denn seien wir mal ehrlich, die besseren Gleiteigenschaften sind allenfalls theoretischer Natur und werden wohl höchstens für Fahrer auf W-Niveau spür- bzw. nutzbar sein.
Wow, sehr schöner Aufbau. :daumen: Ich hätte allerdings auch eher mit einem Gewicht um die 16kg gerechnet.
Evil auf welche empirisch belegten Fakten führst Du die Deine Aussage in Bezug auf Steifigkeit und Dauherhaltbarkeit zurück? Sorry, aber das hier ist die Gallerie und nicht Evils Märchenstunde.:rolleyes:
Sehr schick. Der weiße Lenker ist jetzt nicht unbedingt so mein Fall, aber der Rest macht richtig was her. Von den 2012er Paintjobs ist das definitiv der Ansehnlichste.
Kleiner Tipp am Rande: Besorg Dir aufklebbare Leitunbgshalterungen (gibt es von Jagwire) und befestige damit die Leitungen AUF dem Unterrohr und führe die Leitungen dann ÜBER das Tretlager. Sieht deutlich besser aus, ist sicherer für die Leitungen und Du sparst dir die riesige Schlaufe, die man sonst unterm Tretlager hängen hat. ;)
Wer sonst nix kann, der macht sich halt nackig. Und das möglichst ungefragt und so oft wie möglich. Die Tante ist so flach, da helfen die aufgepumpten Hupen auch nicht mehr. Nur gut, dass es so sicher wie das Amen in der Kriche ist, dass die Dame in spätestens 1-2 Jahren in der Versenkung verschwunden sein wird.
Ich kenne mehrere Leute, welche die CX-Ray ohne Probleme fahren. Und der Felix (light-wolf.de) hat auch schon mehr als einen DH-LRS mit den Speichen aufgebaut. Zumal sie vom Hersteller explizit für den Einsatz freigegeben sind. Bei entsprechender Einspeichqualität sehe ich da keine Probleme. Ausser den Preis vielleicht ;)
Aber das ist im Moment halt eh nur Wunschdenken und das sogenannte Tüpfelchen auf dem i.
Beim Lenker hab ich an den ENVE DH Bar gedacht. Beim LRS würd ich meine Hope Pro II gern auf ZTR Flow mit Sapim CX-Ray umspeichen. Das wären nochmal rund 500g weniger, was sich vor allem beim LRS bemerkbar machen sollte. Aber im Moment sind andere Sachen erstmal wichtiger.
Danke Jungs. 1-2 Änderungswünsche hätte ich schon noch (LRS + Lenker), aber im Moment gehen andere Dinge finanziell vor. Und es fährt sich auch so schon genial.
Ich habe für alle SLR TT, die ich bis dato hatte (3 Stück), zwischen 35-45€ gezahlt. Natürlich gebraucht, aber das spielt beim DHler eh keine Rolle. Wenns Polster arg runter ist ziehst Du es halt runter und sparst nochmal 20g oder ziehst nen neuen Lederlappen drüber.
Btw. Wo ich grad genauer hinschau, ist das rechts neben den beiden Druckstufen eine Achse mit Schnellspanner von der Ride? Passt die ins normale 06-09er Casting?
1-2 Änderungswünsche hätte ich schon noch (LRS + Lenker), aber im Moment gehen andere Dinge finanziell vor. Und es fährt sich auch so schon genial.