Orange 222 Evo im Album Downhill-/Freeride-Bikes

Sehr fein:daumen:

ich finds immer noch nicht toll. Liegt aber wohl daran, dass ich eh kein Orangefan bin..

aussehen ist nicht alles :D

wenn dieser grunzhässlicher lenker bloss nicht wäre...

wieso haben denn alle was gegen den boobar? :D

ja evil , ich finde ihn gut .... vorschlag ? bitte kein Enve oder dergleichen

der lenker is echt nich der hit.. :D

kann hier auch mal jemand eine begründung abgeben , oder sind das alles nur oberflächliches ?

weil er hässlich is, weil die verdickungen am anfang der kröpfung einfach nix ausschauen, ob er was taugt ka aber hässlich isser einfach ^^

Lass das Rad halt so und geh damit fahren... passt doch.

also ich fahr den lenker schon ne weile und hab ihn jez auch wieder gekauft und er ist echt top. man sollte vielleicht nicht immer auf das optische gucken..sondern auch mal auf die funktion. @Banshee-Driver ich glaub das kann keiner..

Stephan keine sorge bin heute viel gefahren , nach dem tag noch kurz beim dampfstrahler halten und sauber war es , Frostydragon ist ziehmlich oberflächlich , scheiss aufs aussehen wenn er ne angenehme geo hat .... tretlager läßt sich nur noch wenig senken , im sag ist es schon angenehmer

richtig.

der lenker ist einfach eine optische katastrophe, wie schon gesagt wurde: die buckel gehn gaaaarnicht... wo ist der sixpack? ansonsten wenn was mit -wie ich finde- extrem guter geometrie willst: FSA gravity 777 micro-riser(5mm), sieht eher aus wien flatty, aber beste geo aller lenker die ich je hatte... leiter mit 320g nicht wirklich leicht. :(

ich bin nich oberflächlich, aber ich hab ja auch extra gesagt dass mir nur das aussehn nich gefällt, nich dass das das wichtigste kriterium wäre aber der würde mir alleine deshalb schon nich gefallen weil die kröpfung so früh anfängt und ich wahrsch probleme mit meinen bremshebeln kriegen würde

also ich hatee mal einen fsa gap Gravity , fand ich gut ,nur viel rise und nur 700mm ..... Den silbernen sixpack ? der war am shockwave , oder meinst den Element Nickel wide ? den hat der Loki .... flat ist gewöhnungsbedürftig da die Dorado ja ohnehin schon so niedrig baut , und mit dem Boobar komme ich ein wenig höher

frosty das war auch so gemeint wie du es grad geschrieben hast

Also mir gefällts ganz gut, der Lenker ist ok... nicht schön aber ok ! Sonst :daumen:

ja kaninchen .... laß dir schonmal was einfallen vom dekor her :D

Hab selber an zwei rädern boobars und muss immer wieder feststellen dass er im gegensatz zu vielen anderen lenkern eine wirkliche aufwertung optisch ist.

? Dekor... muss ich jetzt deine kreativen Aufgaben übernehmen ? :rolleyes:

achnee .... lol .... du bist ja der brückenmensch .... :D ich muß ja zu schneidwerk lol

ne ne ne Banshee ... bischen Konzentration bitte *kopfschüttel*

die Scheiben sehen krass aus - ganz schön was raus gefräst

Das mit der klemme war wirklich geplant ... ABer eher in die Richtung Tune würger , das ist die 3te kurbel für das bike , die anderen 2 passtten nicht .... Wie sieht es aus mit der saint ? KAnn ich dafür das Lager benutzen ?

Ne 11 oder 12er XT :love:

Aus optischen Gründen XT gegen Saint tauschen?!?!? Oh man!

Ach ja und Lager kannste verwenden Und wenn ne XT passt sollte ne Saint uch gehen

war nur ein vorschlag , bräuchte eine kurbel für 73er tretlager + tretlageradapter für iscg

Die evolve hatte ich , ebenso die reverse legend

ABer ich will nix was schwerer als nie xt ist

Behalte einfach die XT..meine wiegt unter 600g Das leicht und (naja ab 10) hübsch

Und die Hone verbiegt wie sau...

Wenn sie verbiegt wie Ne lakritz Stange ist sie für mich nix (85kg)

lackiert die Xt doch einfach und dann ne Foliedrüber, habe ich auch gemacht --> http://fotos.mtb-news.de/p/1013312

Lenkemäßig hab ich 2 im Angebot -Element Nickel wide
- easton havoc riser

oder eloxiern ^^

DAfür hat sie schon zu viele macken oberflächlich

und? im zweifelsfalle ne "neue" holn... die 760er xt gibts doch für unter nem fuffi immer mal im bikemarkt

naja so wichtig ist mir das nicht , ich störe mich nich so sehr an der kurbel

dann isses auch nich wichtig, ich hätt gerne keine silberne aber gibt auch schlimmeres die xt is auf jeden fall ne super kurbel

Richtig , mir ist es wichtiger mit wenig Geld Einsatz noch 500g zu finden

100g gehen noch an der Kefü Oder fast 100g für pi pa po 90 euro?

leichte Kefü --> http://fotos.mtb-news.de/p/992216

LAngsam wird es schwer ja .... Das schnellste wäre wohl mit nem air aber wegen dem geringen platz müsste es eine ohne piggy bag sein aber das ist für dh eher schlecht als recht zumal ich gerne druck und Zugstufe hätte

Sattel (+Klemme!), Lenker, Vorbau (k.a. was es da bei der "alten" Dorade so gibt) sieht aber sackschwer aus!

@Schenkelklopfer zu langsam :(

KLemme ok ... Was stütze angeht (Grad neu ) und Sattel muss ich sagen wird es richtig teuer ... ALlein der Sattel

An der Gabel macht es keinen Sinn mehr da dort eine gefräste Brücke rauf kommt mit der ich 120 g spare ... EBenso einen neuen vorbau ..... Beim Lenker hätte ich wie gesagt die Möglichkeit entweder einen Element Nickel wide oder einen easton havoc beide 315 g

frag mich aber eh warum für sonen dicken dhler sind doch egtl 17,5 voll okay, ich mein wie schon erwähnt wurde ginge an der kefü was ansonsten egtl nur faltreifen... oder halt teuer was hast du für speichen?

GAnz normale keine Ahnung hab nicht gebaut an den lauerädern ist nix zu holen sind leicht genug . HAb vorn schon faltreifen hinten bleibt draht denn wenn hab ich immer hinten platten

Find 17,5 kg mit ner Dorado auch echt gut... wenn du aber noch nen günstigen Sattel suchst der schön leicht ist hab ich was: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=34928 würde aber die silbernen "Abdeckungen" unten an der Falz auf alle Fälle schwarz lackieren. sieht live echt schrecklich aus, aber sonst top :daumen:

KCNC Jokes und KCNC Titanschrauben für die Sattelstütze bringen nochmal ca 40-50g Lenker ist nicht vielzu holen, der Boobar wiegt ca 330g, würde ihn dran lassen, habe mich nicht ohne Grund wieder für ihn entschieden, da NP Warhead und (ich komm nicht auf den Namen) zwar um die 270g wiegen, dabei aber gut flexen. Kefü würde mit ner Lofü 160g sparen,mit der leichten Version sogar knapp 170g (wäre sogar günstiger) Titanfeder dürfte auch nochmal 200-300g bringen, ne Feder von Manitou dürfte unter Umständen beim Vivid passen,da die Federn von Manitou nen größeren Durchmesser haben... Schaltwerk mit Carbonrückplatte und leichten Röllchen bringt auch nochmal ca 20g. Titanschrauben an der Bremsanlage bringen nochmalsetwa 80g,falls ud Avidadapter hast,tausche sie gegen Shimanoadapter,das bringt nochmal ca 50g...

ach ja... und was ist mit nem 77 Designz Dm Vorbau... der wiegt 100 Gramm der Sunline den du glaub ich montieren willst wiegt mind. 150 Gramm

stimmt, habs gelesen ! evtl. im Bikemarkt... dann ist er auch net so teuer

Also den gezeigten Sattel werde ich Freitag bestellen , ok sind nur 60 g falls die Angabe stimmt aber sieht auch besser aus und evtl ekd Gummi schicht abziehen . An der Gabel nur ich 2 Adapter fahren da ich den großen nicht habe . Gibttja extra nen Titan Satz für die avid bremsen s den gibt es

Gewicht vom Sattel müsste passen... !

Für 40€ würde ich eher gucken ob Du nicht einen gebrauchten SLR TT im Bikemakrt oder der Bucht bekommst.

für 40 ? ....so nachtrag , die eigenbau schoner haben 4g eingespart :D

Ich habe für alle SLR TT, die ich bis dato hatte (3 Stück), zwischen 35-45€ gezahlt. Natürlich gebraucht, aber das spielt beim DHler eh keine Rolle. Wenns Polster arg runter ist ziehst Du es halt runter und sparst nochmal 20g oder ziehst nen neuen Lederlappen drüber.

für das geld würde ich sofort einen kaufen klar ... hab den hier grad gefunden http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=53659

zu schwer...

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=53659 .... evtl abziehen ?

also wenn du "ganz normale" hast sinds wahrsch competition/laser und da lassen sich am lrs nochma 100g holen wenn du auf messerspeichen oder die 1.5mm abgedrehten dt revolution nimmst

ich kann keine laufräder bauen , also würden 150,- für den shop kommen , bin ja nicht bekloppt ..... das bauen der räder hat mich ne boxxer gekostet

naja dann is natürlich blöd, auch wenn laufräder einspeichen recht simpel is, ich zahl fürn lrs je nach speichensorte max 55€ für die speichen + n zehner fürs zentriern... einspeichen tu ich halt selbst