Der Rahmen wiegt nackt >3,7kg. Die Laufräder (650B?) schätze ich auf um 1900 Gramm. Der Vivid Air ist schwerer als ein CCDB Air. Die CO3 Kartusche ist schwerer als eine originale RS. Reifen + "normale" Schwalbe Schläuche wiegt auch ein bissel was. Ein leichter Lenker, Sattelstütze und Kette machen noch lange kein u16 Bike. Bremse, Kurbel und Pedale alles kein Leichtbau… Komplettrad wiegt fast 19kg http://blistergearreview.com/gear-reviews/2014-gt-fury-expert Da sehe ich nicht die 3,6 kg die Du eingespart hast. Sorry.
KMC Ketten haben nicht richtig gepasst, bzw. wurden vom KB "verschluckt".
Zitat aus der absoluteBlack Produktbeschreibung:
"KMC chains are strongly not recommended. Always use a new chain with a new chainring."
Angeblich hat KMC die Ketten mitte diesen Jahres minimal modifiziert, so dass es keine Probleme mehr geben soll. Allerdings sind Informationen dazu im Interweb nur sehr spärlich zu finden.
Keine Probleme mit dem absoluteBLACK DM KB in Kombination einer KMC Kette?
Ich möchte es genau so auch verbauen, habe aber gelesen, dass es da (früher?) Probleme geben kann.
Mal sehen ob ich mein Legend auf u15 bekomme. Bis Frühling passiert da noch einiges. Sollte niemand den (limited) neon-gelben Rahmen haben wollen, werde ich ihn wohl entlacken und schwarz eloxieren lassen.
Genaue Gewichtsdifferenz zwischen 9/10sp und XD Freilauf, gute Frage… Der XD ist aber auf jeden Fall leichter, hat deutlich weniger Material. Ende der Woche sollte die X01 DH Gruppe kommen.
@Tribal84 hat recht, die Felgen hatte ich hier noch auf Reserve liegen und haben sich die letzten 2 Jahre nicht schlecht geschlagen im DH Einsatz. Ich hatte aber in der Tat kurzzeitig über (neue) Flow EX nachgedacht.
@jatschek@fahrradheini Ich habe den LRS heute fertig gemacht und die Decals entfernt. Jetzt hat das gute Stück 1642 Gramm. VR 778 Gramm und HR 864 Gramm.
Ich finde es fragwürdig, dass Alex bei der Planung für sein Enduro MTB, einfach 2 Bauteile die ca. 1,50 Euro kosten, vergisst an das Unterrohr zu brutzeln. 2 Gewindenieten hätten es ja "zur Not" auch getan…
*edit*: Ok, ich sehe grade ST-101-095 Hüllenführung ohne Clip kostet als Kleinstmenge 1,70€ pro Stück…
WOW, der Anklebe-Kabelhalter von M3 geht ja mal gar nicht klar, in Verbindung mit dieser Riesenschlaufe… das wird einen richtig feinen cable-rub geben. Ist für mich gleichbedeutend mit einer Disqualifikation bezüglich BdW.
Ja, Leinöl ist ja leider ein wenig in Verruf geraten im "modernen" Laufradbau, auf Grund der langen Ausharzzeit… Die vermeindliche sorglos Beschichtung der Sapim Polyax Alunippel, langt definitiv nicht aus, um z.B. Sapim Laser Speichen problemlos zu verbauen. Die Ventile habe ich extra für @fahrradheini montiert, aka. Beweisfoto.
Leider nein, die Zeit war heute knapp. Die beiden Laufräder sind auch noch nicht "fertig" bzw. auf Spannung gebracht. Die Nippel haben in einem Leinölbad gelegen. Gewichtsangaben beziehen sich aber auf das was man auf dem Foto sieht, also auf die gesteckten Laufräder, aber ohne Tubeless Ventile. Mit Cx-Ray komplett würden noch einmal gute 50 Gramm runter gehen, aber das Gewicht geht für mich auch so schon vollkommen in Ordnung und ist unerwartet "leicht".
Zitat aus der absoluteBlack Produktbeschreibung:
"KMC chains are strongly not recommended. Always use a new chain with a new chainring."
Angeblich hat KMC die Ketten mitte diesen Jahres minimal modifiziert, so dass es keine Probleme mehr geben soll. Allerdings sind Informationen dazu im Interweb nur sehr spärlich zu finden.
Ich möchte es genau so auch verbauen, habe aber gelesen, dass es da (früher?) Probleme geben kann.
https://www.youtube.com/watch?v=Jva08HY6uLE
*edit*: Ok, ich sehe grade ST-101-095 Hüllenführung ohne Clip kostet als Kleinstmenge 1,70€ pro Stück…
*edit*: "Zugspeichen" VR = Kopf innen…