@ dms030: Du hast ne pn ;)

Die Farbe ist einfach der Knüller :) Endlich mal ein Demo, dass auf den ersten Blick nicht wie die Breite Masse der Demos aussieht :daumen:

Das Design dieses Rahmens ist einfach nurnoch veraltet. Die glauben doch nicht wirklich, dass sie dieses Bike im großen Stil absetzen werden/können...

Ne, hab ich beides nicht "mehr". Im Internet bin ich so eigentlich nurnoch über fb zu erreichen, oder eben übers IBC ;) Aber was heißt für Anfänger zu fett und klobig ? Damals sind sehr viele Anfänger das Bike gefahren. Also wenn ich mich so zurück erinnere, fallen mir da einige Bekannte ein die das Bike hatten.

richtig gut, besonders die Gabel :love::daumen:

Das waren noch Zeiten als die Dirtrahmen dick und klobig waren. Hachja 2006, lang ists her :p Mit dem Bike kann man aber sicherlich Spaß haben :daumen:

Ich war auch fasziniert. ABER meine Durchschnittsgeschwindigkeit betrug ca. 5 km/H :D Sonst hätte ich mich kaputt getreten.

Ja gut, wenn die Felge in dieser Position einen Schlag bekommt, ist es auch logisch das sie kaputt geht. Das würde wahrscheinlich nur eine alte Double Track aushalten :D "Speichenspannung schien zumindest gleichmäßig" : Zum kontrollieren einfach mal gegen die Speichen schnipsen und auf den Ton achten. Der sollte bei allen Speichen fast gleich sein. Nur auf einer Seite wird er etwas tiefer sein, weil die Felge ja assymmetrisch eingespeicht ist.

Selbst eingespeicht ? Vielleicht war die Speichenspannung unregelmäßig. Meine hält schon seit nem 3/4 Jahr ohne Probleme. Ich schone sie wirklich nicht, und nach 4 Monaten musste ich noch nicht nachzentrieren.

Stimmt, der Schriftzug ist geteilt. Transition hat das ab 2011 eben so gemacht, aber es wurde noch ein ganzer Packen Decals mitgeschickt. Da sind durchgehende Schriftzüge dabei. Wenn ich mal die Muse habe, werde ich das in Angriff nehmen. @ Bongi: Tourentauglichkeit ist so gemeint, dass ich mit dem Bike auch mal nen Hubbel hochfahren kann wenn ich will. Z.b. heute bin ich ca. 8 km zu der Strecke hingefahren wo das Foto da oben entstanden ist und ich das Fahrwerk mal grob einstellen konnte. Normalerweise fahre ich nie so weit hzu einer Strecke, aber was macht man nicht alles um das geeignete Setup zu finden :p Es ging stetig berghoch, und im Vergleich zu meinem alten Ghost kann ich das Bike richtig gut mal den Berg hochtreten.

Danke :) Die Kefü find ich auch super, wenn man nicht direkt hinschaut, ist sie quasi unsichtbar. Normale Decals ? Die da waren auf dem Rahmen schon drauf als er ankam.

auweh !!! Wie ich Schürfwunden hasse :mad:

Ja von solchen Stürzen kann ich auch n Liedchen singen. War mal mitm Bike meines Bruders unterwegs ( sehr schlecht gepflegt, aber die V-Bremsen gehen wie die Hölle) und wollte einen Nosewheelie machen. Naja, ich hab vergessen das V-Bremsen entweder voll oder garnicht bremsen, und schwups lag ich von 30 auf 0 km/H aufm Asphalt. Au au au... Mit meinem Bike hat mich beim Manual an der gleichen Stelle mit ca. 25 Sachen mal ne Windböe erfasst. Ja das tat dann auch wieder sehr weh aufm Asphalt :lol:

Ich frag mich was es an der Maschine auszusetzen gibt ? Das ist im Endeffekt wie beim biken. Manche Teile müssen nicht unbedingt sein, sondern sind definitiv nur für den Spaß daran da. So ist es auch mit Boss Hoss, nicht nötig aber einfach nur geil :)

Das Rad ist super, NUR die Kettenführung ist viel zu klobig ;)

Schön :) Was ist das für eine Beschichtung auf den Standrohren ?

Mehring werd ich das Bike auch demnächst so richtig austesten und das Fahrwerk einstellen. Bin ja derzeit nicht in KL, und Mehring ist von zu Hause aus 30km weg :) Wenn ihr mal dahin fahren solltet, geb bescheid ;)