Naja was heißt rumtunen. Die Federvorspannung dieses Ventils kann ich ja von außen einstellen ;) @ banshee: Warum sollte eine Abstimmung für dein Banshee nicht funzen ? Ein Hersteller wie BOS wird diesbezüglich sicher viele Möglichkeiten zum tunen haben, und soweit fällt diese Übersetzung jetzt auch nicht aus dem typischen Muster. Das Big Hit von Speci hatte ja auch eine Übersetzung von knapp 1:3 . Fahrfertige 95kg werden auf einen nicht geringen Teil der Fahrer passen. Von daher dürfte das keine Probleme machen. Frag doch einfach mal nach. Bei deinem Orange müsstest du die Orientierungswerte selbst ermitteln. ODER du nimmst die Übersetzungswerte des normalen Rahmens. Aber da hast du dann auch wieder das Problem das eine andere Schwingenlänge auch den Federweg und damit das Übersetzungsverhätnis verändert. Also heißt es dann doch wieder Orientierungswerte selbst ermitteln. Achtung: Ich weiß es nicht genau, daa sollte evil mal was zu sagen, aber bei Eingelenkern ist das Übersetzungsverhältnis über den gesamten Federweg nahezu konstant. Wenn dies der Fall ist, dürfte eine Abstimmung keine Probleme darstellen. Den Federweg kannste ja dann über den Hebel der Schwinge und den Hub ermitteln.

@ Maw: Das hab ich schon gemacht. Mittlerweile ist sie fast zu. Und genau an dieser Stelle habe ich Angst vor einem Platzen des Gehäuses. Je mehr ich die Feder im Ventil vorspanne, desto mehr Wiederstand wird dem Öl ja an dieser Stelle geboten. Und der wird dann logischweise auf die umliegenden Bauteile übertragen. Erst auf die Feder und dann aufs Gehäuse. Im schlimmsten Fall ereilt meinen RC4 dann dieses Schicksal: http://fstatic1.mtb-news.de/img/photos/1/4/9/1/4/3/_/large/DSC00920.JPG Unwahrscheinlich, aber wenn man solche Bilder sieht, bekommt man schon Angst :(

Schon, aber wenn man sachte und mit ordentlich Gefühl fürs Material vorgeht, dürfte das nicht sichtbar sein. Zumindest hoffe ich das :D

So genau hab ich mich mit dem Dämpfer NOCH nicht befasst. Hab das Bike schlielich erst seit nem Monat und das Problem ist mir gestern bei der ersten harten DH-Abfahrt aufgefallen. http://fstatic1.mtb-news.de/img/photos/2/2/6/7/5/_/large/Fox_2010_DHX_Boost_Valve_cutaway.jpg Wenn ich mir aber diesen Cut anschaue, dann besteht die HSC aus einem Übdruckventil, welches man nach belieben Vorspannen kann, und das sich dann abhängig von den Einstellung ab einem gewissen Öldruck im System öffnet. Aber da bei Fox immer zu wenig Shims druaf sind, versuch ich das Tuning erstmal an diese Stelle, damit ich das originale Öl erhalten kann. Schließlich geht durch Verwendung eines anderen Ölherstellers die Garantie verloren, und da der Dämpfer noch rel. neu ist, will ich das nicht riskieren ;)

Stimmt Bommber1. Deswegen hat Fox beim RC4 den AGB auch so groß gestaltet. Beim Ansprechverhalten, Dämpfung etc. muss ich evil wirklich Recht geben. Fox packt verhältnissmäßig wenig Shims auf den Shimstack. Dadurch entsteht dieses plüschige Ansprechverhalten, was aber, wenn man mal genau drüber nachdenkt, so schwachsinnig ist wie ein Kühlschrank in der Arktis. Man muss sich schließlich zwischen schönen Ansprechverhalten bei jedem Kieselstein oder einer vernünftigen Druckstufe entscheiden. Der Dämpfer permanent durch, weil dem Ölfluss durch den Shimstack nur sehr wenig Wiederstand geboten wird. Ich hab gestern bei meinen RC4 gemerkt, dass er in Steinfeldern und ruppigen Passagen wirklich Probleme hat was die Druckstufe betrifft. Die LSC ist wirklich ok, da kann ich nicht meckern. Aber die HSC muss man so derbe weit reindrehen, dass ich Angst um ein Platzen des Dämpfergehäuses an der bekannten RC4 Stelle habe. Mit einem veränderten Shimstack wäre dieses Problem gelöst. Meinen früheren DHX 5.0 Air habe ich durch wesentlich mehr Shims, dickeres Öl und einen tieferen AGB auch Manieren beibringen können. Er war zwar etwas unsensibler, aber dafür wesentlich Druckstabiler wenn es mal ruppig zuging. Ich finde Fox sollte endlich mal einsehen, dass ihre Dämpfer einen besseren Shimstack benötigen. Ich werde meinen jedenfalls demnächst mal öffnen und ihn ordentliche Manieren beibringen :D

das ist gut :lol:

Solche Kettenblattschrauben kosten ja auch wirklich viel zu viel :)

UND bei der Farbwahl des Rahmens :p

Einigen wir uns in diesen Punkt darauf, dass wir uns nicht einigen können :D Ich persönlich halte nicht allzu viel von Fox, aber das weißte ja ;)

Nönönö, ich brauch die Selbstbestätigung !!! :lol: Ich bin jetzt auch auf dem Arroganz-Trip wie Evil :p

F..ck, das ist eigentlich schlecht das die jetzt so vielen Leuten gefällt. Mein Mitbewohner und seine Kumpels fanden die auch ganz geil. Dabei wollte ich für die Stadt doch nur n Radl das mir nach Möglichkeit NICHT geklaut wird. Man man man, ich hätte sie doch im alten Gewand und die Rumschrauberei mal lassen sollen, damit ich mich mehr auf die Uni konzentrieren kann :lol:

Ach legge misch am Oarsch :D Das Fun Works ist ja nur fürn Pumptrack aufgebaut. Ds TR schluckt einfach zuviel und da der Rahmen eh noch rumlag wars kein Verlust den aufzubauen. Was haste gegen meine Stadtschlampe ?! Hab die gerade erst neu gelackt, weil das rot-weiß vorher grauenhaft war. Und sie geht ab wie ne Rakete :p

"Description: My muscles were too big so the doc had to cut my leg open and let it breathe... "

Ekelhaft und der Gedanke das einem so etwas auch passieren kann ist fürchterlich :( Dennoch find ich es faszinierend und muss permanent drauf gucken, vorallem weil man die Muskeln so gut sehen kann.... KRASS !!!!! :eek:

Das sieht bestimmt sehr lustig aus wenn man die Motorhaube aufmacht. Ein rießen Motorraum und so ein kleiner 1,6er drin :p Obwohl, ab dem B3 war ja schon alles mit Plastik verkleidet, und dazu ist der Motor quer eingebaut. Ich finde der 1,9 TDI mit 110 PS reicht für das Auto schon aus. Wir hatten den damals auch und er ging schon gut ab, da er auch nicht allzu viel wiegt.

Sauber ! :daumen:

Ich habs zwar erst einmal am Bahnhof gesehen, aber das hat gereicht :daumen: Ein richtig schönes Bike hast du da aufgebaut :)

Definitiv unten links. Sehr ungewöhnlich und trotzdem schön sowie designtechnisch sehr modern :daumen: Vorallem liegt der Schwerpunkt tief.

Ok, DAS ist sehr heftig :lol::heul::lol:

Es gibt leider Leute die sowas gucken. Ist doch genau das Programm für manche Leute die ich Tag für Tag auf der Straße sehe :lol: Achja, es sind ziemliche Schmalhänse. Eine Werbung von dem Mist kam mal im Kino, wo man sie oberkörperfrei gesehen hat. Richtige Männer sind das auf keinen Fall, eher Schlaffis. Ich würde gerne mal sehen wie sie gucken würden, wenn man ihnen eine Axt in die Hand drückt und sagt: " So Junge, jetzt gehste mal in den Wald und fällst nen Baum. " :D