Hab ich bei nem Bekannten neulich auch entdeckt. Aber bei ihm war schon über die Hälfte der Trägerplatten weggebremst. Ich kann sowas beim besten Willen nicht verstehen !

@ waldcrosser: Hohe Dosierung ? Das kommt ja ganz auf die Person an. Manch einer ist von einer Ibu 800 schon high, ich für meinen Teil merke bis auf die fehlenden Schmerzen auch nichts. Das mit den Furchen in den Schonern sehe ich im übrigen genauso :daumen:

ein richtig schönes Bike :daumen:

Danke, es heilt auch sehr gut. Ich hab mal Bepanthen-Creme draufgemacht ;) Safetyjacket wäre aber absolut nix für mich, da fühle ich mich absolut eingeengt.

Ich musste gerade ziemlich lachen :lol: Einfach nur geil :daumen:

:D Also von Narben habe ich schon genug. Die größten davon sind nichtmal vom biken, eher von mießen Schicksalsschlägen. Das mit den Schienbeinschonern muss ich mir wirklich nochmal durch den Kopf gehen lassen. Die Verletzung aufm Foto entstand eigentlich nur, weil ich einen sehr verblockten Anlieger bei absoluten Mistwetter auf ne neue Art und Weise fahren wollte -.-

Ich habe lange versucht mit die Schienbeinschoner auszureden, weil ich sie (hab sie mal einen Tag getragen) recht unangenehm fand. Aber mittlerweile sind meine Schienbeine schon so heftig vermackt, dass es doch recht sinnvol wäre ein paar Schoner zu tragen. Meine normale Ausrüstung: Helm, Rückenpanzer, Knieschoner, Handschuhe. Hab auch schomal über nen Leatt Brace nachgedacht, aber ehrlich gesagt bin ich noch nie so dumm gestürzt, und mich hats schon verdammt oft und vorallem richtig heftig auf die Nase gelegt.

Wieso sollte das auch nicht halten. Die Stelle zwischen Krone und Schaft ist eine typische Verpressungsstelle. Das wird in der Ingenieruskunst sehr oft angewandt, weil es produktionstechnisch sehr günstig ist, und super funktioniert ;)

Von der unteren Umlenkung kommt es dem Startrack wirklich nahe. Viel Spaß beim Lager-wechseln :D

trotzdem kein FDW !

Der Sattel ist das kleine Bürzel über dem Dämpfer. Sie sollten aber lieber bei Autos bleiben. Man sieht das sie keinerlei Erfahrung mit Hinterbaukonstruktionen haben. Stichwort: Pedalrückschlag und Antriebseinflüsse durchs Bremsen.

Der Rahmen ist einfach zeitlos ! Ich fand ihn vor 6 Jahren schon geil, und heute noch geiler :love:

Jetzt sind 5 Kommentare mit dem gleichen Inhalt, nur anders ausgedrückt, vorhanden. Ich liebes dieses Forum !!! :love::lol:

Oder er nimmt die mittlere Federwegsoption, wonach er den Dämpfer abstimmen lässt. Dann hätte er für alle Optionen des Rahmens das wohl am besten geeignete Setup, und kann, wie Datenwurm schon sagte, per externen Einstellern noch etwas tunen.

@ Maw: Achso, das ist eine sehr gute Idee. Nur habe ich dann Angst um das besagte Platzen des Gehäuses :D Das ist ja schon desöfteren hier zu sehen gewesen. Ich werd einfach mal ein Umshimmen versuchen, und wenn das nichts hilft sch... ich auf die Garantie und mach dickeres Öl rein. Ich will schließlich Spaß am Fahren haben und am Hungertuch nage ich zum Glück auch nicht, sodass im Notfall einfach ein neuer Dämpfer gekauft wird :D

@ Banshee: Du wirst trotzdem das gleiche Verhältnis bekommen. Weniger Hub und Fw bedeuten nicht gleich ein niedrigeres Übersetzungsverhältnis. Diese Werte werden dann analog zu den originalen Werten berechnet, da die Maße des gesamten Hinterbaus ja gleich bleiben. Nach diesen Maßen und dem Dämpferhub richtet sich ja dieses Verhältnis.

@ Datenwurm: Das sehe ich auch so. Ein spezielles Setup ist wesentlich besser, als die von Fox verwendete eierlegende Wollmichsau. Das sagen sie ja auch von sich selbst das ihr Setup auf den Großteil der Rahmen passt. Zum Bier kann ich dir leider keine Antwort geben. Ich trink lieber richtiges Bier :D