Ändert trotzdem nichts daran, dass es eine 66 ist ;)
Beweis: http://fotos.mtb-news.de/f/77/lv/77lve4jjxqsi/original_yt_noton_2012-4.jpg schau über das "M" der Decals
Stabilitätstechnisch klappt das auf jeden Fall. Die alten 66er hatten ja auch 35er-Rohre. Und seit der Einführung der 55, sind bis heute die Dimensionen erhalten geblieben. Also klappt das auch bei einer 09er ;)
Ich glaube Marzocchi bietet die 55 nur nicht in 180mm an, weil sie sich ja dann ein Konkurrenzprodukt zur 66 im eigenen Hause schaffen würden. Markentechnisch wäre das ja dumm. Das ganze ist ja auch bei der RS Lyrik und der Totem der Fall.
Super Bike :daumen: Das Gewicht ist krass, aber ich hätte bei meinen 95kg Fahrergewicht Angst um ein paar Teile bzw. sie wären mit zu Schade zum shredden.
Das du leicht bist evil, weiß ich.
Meine Nokon-Züge bleiben z.b. nicht in einer perfekten Kurve, sondern ziehen sich an manchen Stellen zu einer "Unrundung zusammen". Oder an einer Stelle, wo der Zug eigentlich gerade liegen sollte, wird bei Spannung ( Schalten ) der Zug etwas zusammengezogen, sodass er anstatt gerade, nach rechts und links, also quasi eine Schikane läuft ;)
Frage: "Kräuselt" sich bei dir der Nokon-Zug auch immer so komisch zusammen ? Bei mir ist das der Fall, liegt aber wahrscheinlich auch daran, dass ich ihn bei meinem Rahmen durchgängig von vorn nach hinten verlegen muss.
Setz dich nicht mit Merida-Centurion auseinander, sondern direkt mit dem deutschen Manitouvertrieb.
Dieser hier: http://www.mcg-parts.de/Shop.Overview
Das sollte schon schneller gehen. 4-6 Wochen sind echt lachhaft für einen Service.
Kauf es nicht.
Die Riefen in Metall sehen schon unangenehm tief aus, und gerade an einer durch die Bremskräfte so stark belasteten Stelle, ist sowas zum Kauf nicht empfehlenswert. Zudem weißt du nicht ob der Verkäufer die Wahrheit sagt, und das Material darunter wirklich in Ordnung ist ;)
