hey, alsoooo, ich hatte mal ein langes Telefonat mit einem von Cosmicsports weil mein Casting eingerissen war. Da habe ich ihn gleich die eine oder andere Frage gestellt
Die Rohre von den DJ Serien und Z1 Serien eines jeden Baujahres ( je Baujahr gesehen ) sind alle gleich. Ja sogar die der All Mountain Gabeln. Da ist es egal, ob Z1 Light Eta, Z1 FR1-3, DJ 1-3 oder jegliche All Mountain Teile. Marzocchi hat das so geregelt, um Produktionskosten zu sparen. Die Castings sowie die Standrohre von diesen Gabeln sind alle gleich. Man kann also ein All Mountain Casting mit einer DJ1 Krone (hatn Alu-Schaft ) und einem Z1 Innenleben nehmen, wodurch sich ergibt, dass man eine Z1 hat
Der Federweg kommt aufs Innenleben an. Ruft mal bei Cosmic an. Eine DJ kannste auf 150mm hochtraveln, ohne dass es gefährlich wird. Eine Z1 ist im Endeffekt nix anderes als ne DJ mit mehr Federweg und ner anderen Krone bzw. Schaft, sowie einem anderen Innenleben. ( Modellabhängig ).

und warum sollte ne light version dickere rohrwände haben? dann wär sie ja schwerer
aber andere frage, hat n z1 nich mehr federweg als ne dj? müssten diestandrohre nich egtl zu lang sein?

ja du hast ja recht aber ich rede hier von der Z1 light oda sowas die ein kumpel fährt von ihm hab ich auch die luftkammer weil die von einer dj zu groß war
ich finds auch seltsam aba egal

find ich seeeeehr seltsam : Ich fahr selber ne Z1 von 05, hat 32er Rohre ( Außendruchmesser nebenbei gesagt ). Dann habe ich hier noch eine Krone mit Standrohren und Schaft von einer DJ rumliegen, wo die Satndrohre identisch zu denen der Z1 sind. Einziger Unterschied ist der Stahlschaft. Z1 und DJ sind auch FAST die gleichen Gabeln. Haben beide das gleiche Casting und die gleichen standrohre soviel ich weiß. Nur die Krone und der Schaft sind bei der DJ aus einem anderen, etwas schwereren Metall als die der Z1.
Ps.: ich spech hier von den Modellen der Baujahre 05-06. Ab 07 weiß ichs nicht genau, müsste aber auch so sein

nein da ist nicht 2 mm spiel das material ist nur 2 mm dicker ich habe den innendurchmesser wie wenn ich 30mm außen HÄTTE habe aba 32mm außen dh meine rohre sind vom material her 2 mm dicker als normal

okay andere frage, wie gehn denn die 30mm standrohre im 32mm casting, 2mm spiel erscheinen mir schon leicht... undicht...

aalso ich habe die standrohre zwangsweise mit krone und schaft gegen die originalen getauscht weil die keine negativfedern hatten und mich das genervt hat die dickeren standrohre .. ka warum die da dran sind ich habe schon viele leute gefragt keiner hat ne erklärung
ne Z1 hat 30er außendurchmesser und ne dj 32 demnach ist der innendurchmesser auch 2mm kleiner meiner ist also 2mm kleiner als normal wie gesagt keine ahnung wieso
2 luftkammer rein wegen der optik und deswegen reicht viel luft auch nicht aus weil nur eine luftkammer funktioniert die andere dient nur der optik für die ventilkappe und ich hatte nicht vor mit 12 bar auf einer seite zu fahren deswegen härtere federn und das mit dem öl hab ich so lange getüftelt bis es mir gefallen hat

wie gesagt ich komme mit dem rad super zurecht ich kann damit alles machen und ich bin sehr zufrieden
da ich jetzt aber in der ausbildung genügend geld verdiene werde ich mir bald eine 55 ATA zulegen nicht nur aus gewichtsgründen sondern auch wegen meinen handgelenken

und warum bastelst du an ner gabel die funktioniert solange rum bis sie soviel wiegt wie ne monster anstatt sie einfach so zu lassen wie sie funktioniert? wozu ne zweite luftkammer? wozu dickere standrohre? als ob die djs regelmässig abbrechen würden ich mein basteln is ja schön aber wenn es so aus den fugen gerät...

Hallo,
also das mit dem Gabelbau find ich eigentlich schon gut aber trotz allem kannste da ordetnlich was am Gewicht machen. Die Standrohre von ner Z1 sind eigentlich die gleichen wie von ne DJ wenn ich mich net irre Mit dem Öl für ne bessere Dämpfung. Guck mal auf die Marzocchi Hompage. da stehen die Ölvolumen-Angabe für jede Gabel. Ne andere Ölviskosität wäre auch ne Idee Wenn du so viel Öl reinmachst, dann reichts auch auf einem Holm, denn der macht ja den anderen Holm von sich abhängig wenn der z.B. mal ganz langsam federt. Härtere Federn kannst auch durch ne menge Luft in den Holmen ersetze und wenn du es gut machst, bekommst du die Gabel LOCKER auf 2,5 Kilo.

sonst zweifeln alle immer daran ob das gewicht nicht zu niedrig ist, hier ist es mal komplett was anderes

aalso sorry das erst jetz kommt aba war im urlaub soo und das ding wiegt echt knappe 18 kg wie viel genau hab ich verkessen aber i-was mit 17, usw die gabel habe ich mir selber gebau und zwar ist das ne dirtjumper 3 von 2007 mit extra standrohren hat außendruchmesser von ner dj und innendurchmesser von ner Z1 also sind die übelst dick so das innenleben hab ich mit einer 2 luftkammer ausgesattet härtere federn rein und viel öl für bessere dämpfung und die wiegt im erst 4,8 kg kann ich i-wann mal ausbauen und wiegen so detail fotos kommen bald das bremskabel geht einmal um die sattelstütze rum und wurde am schnellspanner mit kabelbinder festgemacht weil es zu lang war und ich es nicht abschneiden wollte vll bracuht mans ja noch außerdem kann das kabel so nachrutschen falls es mal überdreht am lenker neue teile kommen voraussichtlich nicht ran außer pedal und griffe und eventuel ne gabel ansonsten danke für die zahlreichen posts und an die kritiker es sind wirklich fast 18 kg vll 200 gramm weniger oda so
mfg

finds echt geil.
kannst du vlt noch paar detail fotos machen?

HCR

Wie ihr alle rumpostet. Es wiegt keine 18 das ist klar, da müsst ihr doch nicht alle nachhaken.

18kg und ich sauf Brunox

vllt hat er den rahmen aus stabilitäts gründen ausgegossen oder einfach gewichts tuning falsch verstanden

niemals 18 kg

geil

wo sin da 18 kg? omg
aber geiles gerät

alter ich hab n freerider der wiegt so 16kg mit schaltung versteht sich und so sachen

krasse sache da musste mal dick abspecken^^