stimmt...der rahmen scheint tatsächlich länger zu sein.
welche drehpunkte die allerdings verlegt haben um das tiefere tretlager zu erreichen, wär echt mal interessant.
naja, vielleicht gibts demnächst ja mal nen offizielles statement seitens giant dazu ?!
im vergleich zu deinem sieht man sehr gut das der rahmen länger gezogen ist und der lenkwinkel nen gutes stück flacher ist ..sieht übrigens auch viel geiler aus als normal:D und fährt bestimmt auch so
das silber kommt definitiv besser als das weiß.....verrückt was so ne leichte farbänderung ausmacht ;)
bei den decals bin ich mir nicht sicher was kommt.
"schneidwerk" hat da ja so einige sachen zur 888 vorbereitet.
wird denke ich hauptsächlich schwarz...evt. mit kleinen blauen akzenten....mal schauen.
glaub nicht dass das ein serienrahmen ist, ich hab letztes (oder vorletztes?) beim WC in fort william auch nur von proto rahmen gelesen, dagegen noch nichts davon dass der noch serie sei...
und wenn kanns ja trotzdem aus marketinggründen gesagt werden, macht ja sinn
sonst warten alle nur bis das neue rauskommt und keiner kauft mehr das alte
genauso wie ford mit dem neuen mondeo dens in den usa unter anderem namen schon gibt
also entweder hab ich schlechte augen, oder das oberrohr/unterrohr ist länger..
hier im bereich der 01 und bei dem obigen der glory-schriftzug
http://4.bp.blogspot.com/_o_rukOFKVT8/TGtGKjcd28I/AAAAAAAAAZA/SUXkLV8P4vc/s1600/IMG_1166.JPG
kann ja sein,dass Hauptrahmen und Hinterbau Serienteile sind,aber die Umlenkwippe eine Sonderanfertigung
dann steht noch die Veränderung der Dämpfers zu Debatte,man kann ja bei einigen Dämpfern ohne den Hub zu verändern die Einbaulänge etwas kürzer bekommen
mit der anderen Geo wär ne überlegung. obwohl giant ja steif und fest behauptet das die rahmen der serienproduktion entstammen....deswegen die vermutung das das bike durch andere mittel so flach geworden ist.
an die perspektive hat ich auch erst gedacht - aber du kannst jedes beliebige seitenansichtbild eines "serien-glory" nehmen und da ist das tretlager immer deutlich höher....auch wenn man die kamera noch so "günstig" schwenkt ;)
die eine offset-buchse (0,2cm am dämpfer) würde ca. 0,5cm am tretlager bringen - würde denzufolge auch nicht reichen.
ein um 2grad flacherer lenkwinkel bringt beim tretlager bestimmt auch nicht sooviel.
...oder es ist tatächlich ne kombination aus mehreren änderungen ?!
Ich tippe auf Steuersatz. Bei den '12ern ist der FSA Orbit Option ja eh standardmäßig verbaut. Der Lenkwinkel sieht auf dem Bild auch schon sehr flach aus. Für Pietermaritzburg sicher nicht verkehrt. Offset-Buchsen bringen beim Glory ja nicht so viel, da es nur eine Buchse braucht. Custom Geo wäre aber sicher auch nicht auszuschließen. Ist halt auch die Frage, wie aussagekräftig das Foto in puncto Perspektive und Ausrichtung des Bikes ist.
