der 2. Dämpfer ist für Schläge von vorn(horizontal) z.B Kanten da sich dadurch der Hinterbau ca. 50mm nach hinten verschieben kann. was fast ohne kennenlängung passiert diese ist durch die Umlenkerolle einstellbar. ich fahre in mir 16Bar dadurch Arbeit bei vertikalen Belastungen bis ca 3/4 des hubes (ca 180mm)der hauptdäpfer alleine dann beide.
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Kannst du mal den tretlager Bereich zeigen mit dem 2ten Dämpfer ? Wie macht sich das bemerkbar im fahrverhalten und wie stimmt man den ab bzw merkt man bei dem kleinen Veränderungen in der Abstimmung ?
das Bild ist von 2011 aber war auch letzte woche in saalbach/leogang, bis zum freeridefestival waren die Pisten in hervorragendem zustand am Wochenende konnte man zuschauen wie es schlechter wurde aber ist sicherlich schon alles wieder alles zugeschoben.
tues kommt komplett weg. ich pedaliere zu gerne und das geht mit dem tiefen Tretlager zu selten.und von der neuen rc3ti und dem CC hab ich mir auch mehr erwartet.
danke für den kleinen Einblick. werde mal aus-wiegen was an meinen 2. lrs so schwer ist denn würde schon gern die Hügis behalten. aber für meinen bike Urlaub hab das tues wieder auf ultimates zurück gebaut. fährt sich spürbar leichtgängiger. werde auch mal die Codes mit meinen R1 verglichen. da mir der Druckpunkt zu weich ist aber bei der R1 darfst kein Dauerbremser sein.
Ja mit SupraD liegt meiner auch genau bei 2kg aber die Spank ist ja sogar 4,5mm breiter. Über die SupraD hab ich unr Gutes gehört. Ist denn die Spank genauso stabil? Immerhin muss da bei gleichem Gewicht und größerer Breite ja wesentlich weniger Fleisch vorhanden sein.
