Der "Reach" der Brücke ist etwa 15mm. Ich fahre vorne eine 200er Gabel und zusätzlich noch 27,5". Das heißt ich bin etwa 30mm höher als jemand der 180mm mit 26" fährt. Mir baute das ein wenig zu hoch. Außerdem bin ich Fan von kurzen Vorbauten da ich gerne steil und verblockt fahre. Naja, ein kurzer Vorbau lässt leider keinen tiefen Lenker zu da die Standrohre im Weg sind also... Bin mal gespannt wie es sich letztendlich fährt. Morgen geht's zum Lago!
Verstehe Deine Frage nicht. Die Gabelbrücke ist 7075er Alu. Die Fixierung der Brücke am Steuerrohr findet über Klemmkonen statt. Das Aheadcap sowie das Spacerrohr sind CFK Teile von Miro genauso wie der Lenker.
Was ist das für ein Werkstoff zwischen Standrohr und Bohrung und warum hast du dort dieses Teil eingefügt?
Ein schönes Konzept und auch eine schöne Ausführung.
Lastfälle: Frontalcrash i.O! Landung aus 3m Höhe ins Flat i.O! Offsetkraft an einem Lenkerende i.O.(viermal soviel wie die DIN fordert!! Symmetrische Last auf den Lenker (ca 6 mal soviel wie die DIN fordert) i.O.! Werte mache ich nicht öffentlich. Alles FEM Kalkuliert.
Jetzt noch die Brücken unten neu konstruieren und die neue Zocchi 380 käm in meine engere Wahl. Die Klemmschrauben aussen sehen so hässlich an der sonst so feinen Gabel aus. Schade...
Magst du ein paar Worte über das Abschätzen der Kräfte sagen? Die übern Lenker eingebrachte Kräfte sind ja recht einfach, aber mit der Verwindung der Gabel beim fahren..?
Respekt vor der Konstruktionsleistung! Aber wieso hast du dir die Mühe gemacht? Um den Lenker tiefer zu bekommen?
Wie "lang" ist der "Vorbau" jetzt?
Ein schönes Konzept und auch eine schöne Ausführung.
207g incl. Schrauben und Klemmen! FEM optimiert