Bei meinem Hinterrad wurde nach der Wurzelspeichung der Antritt weicher. D.h. die Kraft "verpuffte" in den Speichen.
Zugegeben, "Schwammig" ist nicht die korrekte Umschreibung.
Habe ich früher oft gemacht mit dem Wurzeln und ich hatte nie Probleme die du hier anführst.und das ging über Jahre.
Schwammig schon mal überhaupt nicht das halte ich für ein Ammenmärchen.
Ja klar.
Jedoch extrem ungerne, da sich für mich der Sinn solcher Speichung nicht ergibt. Bei Felgenbremse und Vorne kann man an der Eisdiele vielleicht den ein oder anderen Blick abgreifen, aber sobald von der Nabe aus irgendwelche Drehmomente ausgehen (Antrieb, Disc-Bremse) entstehen an den Wurzelanfängen und Enden Knickbewegungen, die das Rad schwammig werden lassen und meiner Logik nach dauerhaft zu Speichenbrüchen führen können.
Dann würd ich aber das Thema Rostvorsorge oder Nachsorge oder wie auch immer beim restlichen Rad schon ernst nehmen...
Du musst auch immer aufpassen bei Alubauteilen wie Sattelstütze, das gibt im Stahlrahmen ein galvanisches Element und irgendwann bekommst du die nicht mehr raus.
=> einfetten!
Diese Probleme kannte ich nicht daher würde ich es immer wieder tun.natürlich nur am Eisdielen Rad.
Pec,das würden sie auch beim Wurzeln
Zugegeben, "Schwammig" ist nicht die korrekte Umschreibung.
Schwammig schon mal überhaupt nicht das halte ich für ein Ammenmärchen.
Jedoch extrem ungerne, da sich für mich der Sinn solcher Speichung nicht ergibt. Bei Felgenbremse und Vorne kann man an der Eisdiele vielleicht den ein oder anderen Blick abgreifen, aber sobald von der Nabe aus irgendwelche Drehmomente ausgehen (Antrieb, Disc-Bremse) entstehen an den Wurzelanfängen und Enden Knickbewegungen, die das Rad schwammig werden lassen und meiner Logik nach dauerhaft zu Speichenbrüchen führen können.
Du musst auch immer aufpassen bei Alubauteilen wie Sattelstütze, das gibt im Stahlrahmen ein galvanisches Element und irgendwann bekommst du die nicht mehr raus.
=> einfetten!