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Hätte Sinn gemacht...
was soll der Klotz (Rahmen) denn wiegen?
Wäre es Dreck-technisch nicht sinnvoller gewesen die "Taschen" der Brücke nach vorne zu legen?
Das Hardtail mag mir ja noch gefallen und so, aber das Ding hier sieht einfach nur aus wie aus der typischen seriösen Ebay Anzeige:
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ja, schön ist anders grad die Ausfallenden
Nix für ungut... aber ich finde es einfach potthässlich.. :-/
ja deswegen war ich verwirrt. naja mal sehen. bis ich das ding aufbauen kann dauerts eh noch etwas
Die Manitous sind eigentlich immer 2cm länger als sie Federweg haben, damit genau das nicht passieren kann. Bis zum Sagring in der jetzigen Situation kann sie eigentlich nicht einfedern.
naja ich krieg halt demnächst n argon am und das hat halt dieses begradigte unterrohr hinterm steuerrohr nich. und du würdest dich wundern, aber ich hab ne macke im unterrohr bei ilse weil die gabel bei nem crash mit gewalt da durchwollte obwohl sie nich so gut passt
Das wird nicht passieren, frosty! Sonst würde ja auch die "obere Brücke" beim Lenkanschlag mit dem Rahmen kollidieren.

Bevor die Dichtung erreicht wird, geht die Gabel auf Block. Da wird nix beschädigt.
wobei der sag ring hier schon reichlich weit oben liegt
was mich intressiert is, wie hoch der reverse arch beim durchschlag geht, kann das nich bei manchen rahmen passieren dass die brücke ans unterrohr schlägt?
"schrottet man sich beim durchschlag damit nicht die dichtungen"


...meinst du das jetzt im Ernst?

Dichtungen sind doch nie ein Endanschlag
schrottet man sich beim durchschlag damit nicht die dichtungen oder geht das nicht soweit runter
Das geht ja mal echt nicht.
Gefällt mir vom design gut, mal was anderes.
Leider sind lenker, vorbau und bremsen grausig!
Die Farbkombi vom Fanes ist geil ! wollt ich auch machen hatte aber Angst es sieht aus wie ein Feuerwehrauto
schreckliches design.
Wunderschönes Rad. Mehr Bilder bitte
das is... ein meisterwerk moderner kunst