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kommt als nächstes ein bild mit andersfarbigen speichennippeln ? oder erst wieder eins wo mehr passiert ist ?
jedem das seine
mit 241er dämpfer wars mir zu stelzig bzw. bei 50% sag damit ich aufs gleiche level komme, einfach zu wenig resonanz vom untergrund, das bike klebte einfach am boden, gab aber irgendwie eher keine rückmeldung... werde den roco air nun mal umshimmen, und dann nochmals probieren.

lenker kommt die wochen auch nochmals EINIGES! runter....

dagegen ist das "flache" demo, dann nen hochrad!
wäre mir zu flach
tretlager ist runter, lenkwinkel flacher... offset 3mm, lenkwinkel 62.5°
was is nun anders?
anderer lenkwinkel?
schönes gambler herr evil.
8g liegen dazwischen...

essei du meinst die AM version mti stahlinserts, da kommt das dann eher hin!
das sind doch fast 100g zwischen xt und slx o.ö
großartig genug, das ich lieber ne XT nehme...
Ja ne is klar, aber mal unter uns Betschwestern: ne SLX Hollowtech II und ne XT Hollowtech II bei gleicher Einbaubreite unterscheiden sich gewichtstechnisch nicht wirklich großartig...
Aber in mein Yeti ne leichtere Kurbel zu bauen hieße Perlen vor die Säue zu werfen, da spare ich lieber woanders.
nur das du die option hast leichtere kurbeln in dem rad zu verbauen, ich nicht, entweder die XT oder saint bzw. anderes mit 83mm BB... klingt komisch, ist aber so!
Bezog sich auf diesen deinen Kommentar:

http://fotos.mtb-news.de/p/549673


Nix für ungut, man sieht sich immer zweimal.
Schickes Rad, hätte nicht gedacht daß du den Panzer so leicht hinkriegst, haste jut jemacht Jong.
geile eine mehr =)

wo is der shiverclub bloß hin!'?! Oo
naja auf trockenem boden verziehts n reifen bei ordentlichem speed schon recht schnell. ob das dann spaß macht. naja ich halt mich da raus, fahr 2 bar und reifen die auch mit dem druck gscheid grippen.
@enemy : häää check ich jetzt voll nicht?
da muss man dann schon unter 1 bar gehen und wenn die reifen walken wird es schon bei jedem kleinen steinchen einen durchschlag auf die felge geben^^ ich find 1,4 bar völlig normal (je nach strecke)
nein, eigentlich nicht. vorgesehen ist ein reifendruck nach angabe. meist ab 2.0bar. demnach ergibt sich für die meisten dh-fahrer dieser wert als normaldruck bei dem die meisten so noch n spielraum von 0,5bar verwenden, je nach strecke. alles drunter.. naja wenn man wirklich schnell fährt merkt man wie die reifen des walken anfangen..
1,2-1,5 bar ist doch normal?!
geht, 3.7kg sind jetzt nicht sooooo schwer... wiegt halt soviel wie ne alte 888...