Nirgends. Daher meinte ich ja auch, das Verhalten auf dem Parkplatz hat nichts mit dem auf der Strecke zutun. Nur weil eine Gabel sich am Parkplatz verwinden lässt, heißt das nicht, dass sie auf der Strecke schlecht wäre.
wo steht eigentlich, dass ein leichter flex schlecht ist und dass man diesen bei einer usd gabel möglichst reduzieren muss?
wenn man eine bocksteife gabel will, dann sollte man gleich die finger von usd lassen.
Gena und dem "verdrehen" entgegenwirken. Wer eine wirklich gute Gabel sucht um "Schnäppchenpreis" dem rate ich zu einer Boxxer von Fast Suspension. Andere Boxxertuner bin ich bisher noch nicht gefahren. Aber ich find die R2C2 schon gelungen.
...und das ständige schlechte Gerede über die Gabel nervt...
vor allem von Leuten, die sie nicht gefahren sind.
Der CTA soll doch vor allem für gleichmäßiges Eintauchen der Tauchrohre sorgen?
Stephan, schnapp dir mal eine
Kein scheiss, du merkst den Unterschied! Und auch bei der Dorado merkt man das leicht labberige im direkten Vergleich zu Teleskop, nicht nur auf dem Parkplatz
Ich mach kein Test im Park ohne den CTA falls irgendwas passiert hab ich ne Beschädigte Gabel und im Forum wird eh weiter Spekuliert. Aber wie ich schon sagte die Steifgkeit ist wie bei einer Totem. Die Gabel fährt sich 1 a und ich bn zufrieden. Muss ja nicht jeder Kaufen wenn er sich net sicher ist
Hm, so ein Parkplatztest sagt leider wenig aus. Wenn man das VR bei der Dorado einklemmt und am Lenker dreht, denkt man auch erstmal "Was ist das denn?", während der Fahrt ist das aber nochmal was ganz anderes.
Der Torsion Arch bringt in der Tat einiges an Steifigkeit, war auch erstaunt. Ist und bleibt interessant, freue mich darauf sie auszuprobieren. Im übrigen gibts 4 von den Gabeln bei berg-ab.de
Wer also Lust hat das Ding mal anzugrabbeln oder direkt mit einer MZ 380 bzgl Haptik etc zu vergleichen, der sollte da mal aufschlagen.
Testgefahren nicht aber der Flex im Stand ist schon Deutlicher. Testgefahren aus dem grund nicht da es ja auch als Schutz der Standrohre dient. Ohne CTA Lässt sich die Gabel verdrehn aber mit cta kannst du sie leicht Verdrehn aber wenn du dann den Lenker loslässt schnalzt er sofort wieder in seine Ausgangsposition zurück.
Mir kann man die Gabel nicht schlecht reden es get nur darum das jeder sagt dieser CTA Funktioniert doch nicht. Ich hab die Steifigkeit verglichen und sie ist so Steif wie eine TOTEM. Sie hat wirklich nur leichten Flex. Ich hatte sie bereits im harten Einsatz und bin begeistert. Je mehr es zur Sache geht desto mehr merkt man wie gut sie wirklich Funktioniert. Ich hab bereits auch andere Leute damit fahren lassen und diese waren absolut hin und weg. Den meisten wäre es zuviel Geld aber das muss jeder für sich entscheiden. Da die meisten von uns eh keine Rennen fahren würden uns eine Boxxer Race reichen.
Aha, man darf also nicht über Sinn und Unsinn diskutieren, bevor man das Ding auch selbst gekauft hat. Na dann ist ja alles gut.
Versteh mich nicht falsch: Ich wollte dir deine Gabel nicht schlechtreden. Warum auch? Viel Freude damit und berichte, sobald du sie im harten Einsatz hattest.
Also ich bring mal etwas klärung da hier ja jeder schon eine DVO gefahren ist und über alles bescheid weiss. FAKT Der Torsion Arch ist leicht geklemmt. Ich ha das Ding abmontiert und ich kann es von hand NICHT verdrehn selbst unter hohem Kraft aufwand. Die Schrauben dienen eher der Fixierung und das es in der Position bleibt. Stephan- wenn ich deine Argumente höre dann merk ich schon das du noch keine DVO gefahren bist aber den allwissenden Markierst. Woher nun das Gewicht kommt werd ich in erfahrung bringen aber ich sagsmal so: Es ist mir Scheissegal ich bin zufrieden mit der Gabel und ob mein Bike nun etwas mehr wiegt oder nicht ist mir egal. Aber solang man das Produkt nicht selber besitzt oder getestet hat sollte man nicht den dicken Markieren.
Wenn man mal bedenkt, was für Kräfte beim Radeln wirken und sich dann ansieht, a) wo diese Brücke befestigt ist und b) wie sie befestigt ist, kann man sich das denken. Das ist einfache Physik bzw. Mechanik, die auch DVO nicht ändern kann. Für mich nicht vorstellbar, dass das eine annähernd spürbare Auswirkung beim Fahren hat.
Die Kritik an dem Bügel wurde schon durchdiskutiert, durchaus mit stochhaltigen Argumenten. Schließlich setzt der Bügel genau da an, wo sich die Gabel am meisten verdreht, nämlich an der Achse. Ob das die richtige Stelle für eine Versteifung ist, kann jeder für sich entscheiden oder mit paar Strohhalmen ausprobieren.
wenn man eine bocksteife gabel will, dann sollte man gleich die finger von usd lassen.
...und das ständige schlechte Gerede über die Gabel nervt...
vor allem von Leuten, die sie nicht gefahren sind.
Der CTA soll doch vor allem für gleichmäßiges Eintauchen der Tauchrohre sorgen?
Kein scheiss, du merkst den Unterschied! Und auch bei der Dorado merkt man das leicht labberige im direkten Vergleich zu Teleskop, nicht nur auf dem Parkplatz
Wer also Lust hat das Ding mal anzugrabbeln oder direkt mit einer MZ 380 bzgl Haptik etc zu vergleichen, der sollte da mal aufschlagen.
Versteh mich nicht falsch: Ich wollte dir deine Gabel nicht schlechtreden. Warum auch? Viel Freude damit und berichte, sobald du sie im harten Einsatz hattest.