Ich bin mal gespannt wie gut ich damit zurecht komme. Hatte erst überlegt mir die ProScan Teststreifen von JBL zu holen, aber da sollen die Ergebnisse nicht so ganz zuverlässig sein.
Ich bin auch mal gespannt was die überhaupt so kann. Aber für 20€ lässt sich ein eventueller Ausfall verkraften. Soll nur ein Test sein, ob ein Helmcam überhaupt was für mich ist.
Auch wenn ich mich wiederhole, aber das hier sind alles reine Ideenskizzen. Die Drehpunkte sind nur grob dem gewünschten Federweg angepasst. Die Positionen der Drehpunkte sind provisorisch gewählt und bedürfen der Anpassung / Optimierung. Hier lässt sich der Hauptdrehpunkt dahingehend verschieben (tiefer auf Kettenblatthöhe und Richtung Tretlager), so dass Pedalrückschlag minimiert wird.
bitte vergebe mir meine grob fahrlässigen Rechtschreibfehler, ich weiss es ist unverzeihbar, aber auf einem 5,1 zoll Bildschirm ist es nicht so einfach zu schreiben mit meinen wurstfingern :anbet:
wieso sollte es für jedermanN nicht machbar sein? andere firmen bekommen es doch auch hin?!
Ein 4 Gelenker hat exakt genausoviele Lager. Link und Wippe sind stinknormale Frästeile oder Schmiedeteile, wie sie jeder andere 4 Gelenker auch hat. Und die Schwinge ist halt eine Frage wie man die fertigt. Ich denke der Mehraufwand hält sich in Grenzen.
wieso sollte es für jedermanN nicht machbar sein? andere firmen bekommen es doch auch hin?!
Keine Ahnung, für wen das sein soll aber "für jedermann" ist ohnehin nicht machbar, weder vom Preis, noch vom Design.
Ich denke halt , dass die konstruktion mehr nachteile mit sich bringt als vorteile... es gibt genug andere wege den dämpfer anzulenken