Ist meiner Meinung nach allerdings nicht genug steif für die Kettenstrebe, da würd ich grössere Achsen/Lager verbauen..
Weil bei deiner Konstruktion ist die Sitzstrebe sehr lang, ich schätze mal ohne querverbindung (konstruktionsbedingt)da geht auch steifigkeit verlohren..
Das ist mal ne gute Zeichnung :D
Wie der Dämpfer beim unteren Dämpferauge befestigt? sieht da aus als wärs die gleiche Achse wie von der Kettenstrebe? (So wie bei Giant odr was?)
Ich kenne mehrere Leute, welche die CX-Ray ohne Probleme fahren. Und der Felix (light-wolf.de) hat auch schon mehr als einen DH-LRS mit den Speichen aufgebaut. Zumal sie vom Hersteller explizit für den Einsatz freigegeben sind. Bei entsprechender Einspeichqualität sehe ich da keine Probleme. Ausser den Preis vielleicht ;)
Aber das ist im Moment halt eh nur Wunschdenken und das sogenannte Tüpfelchen auf dem i.
Mir wurde vom Einspeicher von CX-Ray im DH Einsatz abgeraten.
Beim Enve mußt du aufpassen, dass du alle Komponenten mit sehr wenig Kraft klemmst, da sonst Griffe / Shifter /Bremsen unschöne Abdrücke geben. Das haben aber alle Carbon Lenker (unterschiedlich schlimm).
Beim Lenker hab ich an den ENVE DH Bar gedacht. Beim LRS würd ich meine Hope Pro II gern auf ZTR Flow mit Sapim CX-Ray umspeichen. Das wären nochmal rund 500g weniger, was sich vor allem beim LRS bemerkbar machen sollte. Aber im Moment sind andere Sachen erstmal wichtiger.
