Ah, habs bei Funn gefunden. Der Fatboy scheint so leicht zu sein. Würd mal gerne wissen wo die da noch 50g Material wegoptimiert haben. Naja, ich find den Atlas FR in der Stealth-Version eh schöner.
Fahre meistens um die 1,8bar und hatte bis dato nie Probleme damit. Erfüllt sein Zweck, bleibt da wo man es hinklebt, kostst nur ein paar Cents und wiegt nix.
Kann dir gern das Foto vom Lenker auf der Waage nochmal hochladen nachher. Aber leichterer LRS ist da natürlich sinnvoll, allerdings auch teurer. Aber hast damit schon recht, Gewicht am LRS merkt man am meisten.
Isoliertape? Wie viel Druck fährst du? Habe ja die selben Schläuche und war am überlegen, ob ich einfach Tesafilm reingebe, 3-4 Lagen. Nicht unbedingt wegen dem Gewicht, sondern weil das Felgenband mich nervt
Danke für den Hinweis. Über die Jahre kann das Schulenglisch schonmal etwas einrosten.
Das ist auch mit ein Grund warum ich die Liste in der "Weltsprache" Englisch geführt habe. Man muss ja irgendwie am Ball bleiben. Und wenn die Chance besteht in Zukunft in einem Land zu leben, in dem andere Maßeinheiten vorrherschen, schadet es sicher nicht sich damit schonmal vertraut zu machen.
Den Funn Lenker der in 785mm nur 276g wiegt will ich sehen. Zumal ich mir eher einen anderen LRS holen würde, bevor ich den Lenker für 50g tausche, denn die merkt man beim fahren eh nicht.
Kann sein das die Gewicht ungekürzt angegeben sind. Mir ist meine Gabl leicht genug, als das ich mir für Ü-1k€ ne Neue holen würde.
Felgenband habe ich keines bzw. nur eine Lage Isoliertape im Felögenbett und das wurde mit dem LRS mitgewogen.
Sicher das es nur 200-300g sind? Das Glory wiegt nackt 3,3kg. Das Balfa der letzten (und angeblich leichtesten) Baureihe wird mir rd. 4,3kg angegeben. Klingt mir für den Rahmen auch etwas plausibler.
Naja, Funn Lenker wäre in deinem Fall mit Verkauf vom Atlas ne +-0€ Sache, die rund 50g sparen könnte. Meine Boxxer WC wiegt 2620g (gekürzt), die neue ist nochmal leichter (angeblich). Das Gewicht mit ungekürztem Schaft interessiert in diesem Fall nicht wirklich. Unsere Rahmen wiegen etwa gleich viel, ich bin nun auf 16,2kg, auch ohne Ti-Feder. Viel zu holen ist da nicht mehr, wobei ich mit Contireifen ggf. dann auf 16kg glatt bin.
Du hast btw. das Felgenband vergessen. Sind bei mir 40g.
Edit: Mist, mein Rahmen ist doch 200-300g schwerer als das Glory.
Lenker ist ungekürzt.und wiegt "nur" 326g. Richtig sparen könnte ich am Lenker nur mit Carbon und das ist nicht so mein Ding (Kopfsache). Und meine Gabel ist mit 2710g nur 21g schwerer als die WC Keronite.Viel ist da nicht zu holen.
Richtg sparen könnte ich mit einem Luftdämpfer, was ich nicht unbedingt will, und einem leichteren Laufradsatz. Eine Carbon-KeFü würde auch ca. 100g abwerfen. Insgesamt wären sicher 15,2- 15,3kg ohne Kompromisse drin.
Aber das will ich gar nicht. Die Descendant kommt noch und damit bin ich bei glatten 16kg was vollkommen ausreichend ist.
Fahre meistens um die 1,8bar und hatte bis dato nie Probleme damit. Erfüllt sein Zweck, bleibt da wo man es hinklebt, kostst nur ein paar Cents und wiegt nix.
Der Izimu Rahmen ist wirklich schön leicht.
Isoliertape? Wie viel Druck fährst du? Habe ja die selben Schläuche und war am überlegen, ob ich einfach Tesafilm reingebe, 3-4 Lagen. Nicht unbedingt wegen dem Gewicht, sondern weil das Felgenband mich nervt
Fahre ein Morewood Izimu mittlerweile.
Das ist auch mit ein Grund warum ich die Liste in der "Weltsprache" Englisch geführt habe. Man muss ja irgendwie am Ball bleiben. Und wenn die Chance besteht in Zukunft in einem Land zu leben, in dem andere Maßeinheiten vorrherschen, schadet es sicher nicht sich damit schonmal vertraut zu machen.
Kann sein das die Gewicht ungekürzt angegeben sind. Mir ist meine Gabl leicht genug, als das ich mir für Ü-1k€ ne Neue holen würde.
Felgenband habe ich keines bzw. nur eine Lage Isoliertape im Felögenbett und das wurde mit dem LRS mitgewogen.
Sicher das es nur 200-300g sind? Das Glory wiegt nackt 3,3kg. Das Balfa der letzten (und angeblich leichtesten) Baureihe wird mir rd. 4,3kg angegeben. Klingt mir für den Rahmen auch etwas plausibler.
Meine Boxxer WC wiegt 2620g (gekürzt), die neue ist nochmal leichter (angeblich). Das Gewicht mit ungekürztem Schaft interessiert in diesem Fall nicht wirklich.
Unsere Rahmen wiegen etwa gleich viel, ich bin nun auf 16,2kg, auch ohne Ti-Feder. Viel zu holen ist da nicht mehr, wobei ich mit Contireifen ggf. dann auf 16kg glatt bin.
Du hast btw. das Felgenband vergessen.
Edit: Mist, mein Rahmen ist doch 200-300g schwerer als das Glory.
Richtg sparen könnte ich mit einem Luftdämpfer, was ich nicht unbedingt will, und einem leichteren Laufradsatz. Eine Carbon-KeFü würde auch ca. 100g abwerfen. Insgesamt wären sicher 15,2- 15,3kg ohne Kompromisse drin.
Aber das will ich gar nicht. Die Descendant kommt noch und damit bin ich bei glatten 16kg was vollkommen ausreichend ist.
es geht um ein adjektiv, kein verb
Schau dir das an.
to weigh sth , weighed, weighed - etwas abwiegen, wog , abgewogen usw
weighed heisst beschwert (oder erdrückt, also nicht von sich beschweren)
weighted gewogen
um das klar zu stellen: es geht hier um ein adjektiv