Butcher Control Reifen, Tubeless, XX1, XTR Pedale, leichter Vorbau/Lenker... ist schon etwas anders aufgebaut als deins. Teste jetzt aber auch noch andere Reifen.
Danke für die netten Komentare! Bin sowas von zufrieden mit dem Bike und den Parts.
@ Börnd, nein das Wolftooth Kettenblatt hat keinen Spider und wird direkt an der Kurbel angeschraubt. Die Löcher sind für einen Bashguard.
@ Phil-Joe, schau dir mal das 2014 Evo an! Geniale Ausstattung mit Pike und X01.
Ja Transition hast schon recht, ich bin auch noch relativ neu auf dem Gebiet. Weiß noch nicht direkt für welche Zwecke es sein soll. Downhill schon auch aber nur leicht keine rießen Sprünge oder so was aber eben auch Touren. Deswegen wäre ein Enduro wahrscheinlich die beste Wahl.
War eine der ersten Ausgaben nach dem Studium, kann deine Geldprobleme durchaus verstehen, ging mir über eine längere Zeit gleich.
Ich bezeichne es immer als 150mm Enduro. Von den Bergabqualitäten ists auf jeden Fall ein Enduro, auf ebenen oder wechselnden Trails lässt es sich aber dennoch sehr spritzig fahren. War auch der Grund weshalb ich es einem Specialized Enduro bevorzugte. Ein Enduro EVO ist dann wohl bergab nochmals eine andere Geschichte, früher wäre es als Freerider bezeichnet worden, heute als Mini-DH Bike.
Aber wie zur Hölle kommst du auf 11,5 kg?
Bin bei 12,8 kg in Größe L
@ Börnd, nein das Wolftooth Kettenblatt hat keinen Spider und wird direkt an der Kurbel angeschraubt. Die Löcher sind für einen Bashguard.
@ Phil-Joe, schau dir mal das 2014 Evo an! Geniale Ausstattung mit Pike und X01.
Wegen Schlam fällt die Kette doch nich...
Ich bezeichne es immer als 150mm Enduro. Von den Bergabqualitäten ists auf jeden Fall ein Enduro, auf ebenen oder wechselnden Trails lässt es sich aber dennoch sehr spritzig fahren. War auch der Grund weshalb ich es einem Specialized Enduro bevorzugte. Ein Enduro EVO ist dann wohl bergab nochmals eine andere Geschichte, früher wäre es als Freerider bezeichnet worden, heute als Mini-DH Bike.