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Danke
@Goldene Zitrone; ja ist ein Single Speed Ritzel für die Nabe.
werde aufgrund der unzuverlässigen Schaltungen (egal ob Sram oder Shimano) nächste Saison auf einen Gang wechseln.
bin noch am testen aber das System von Jatschek (Zee Umbau als Kettenspanner) kombiniert mit dem oben gezeigten Ritzel sollte gut funktionieren.
Ah... steht ja auch im Titel...
Ist ein Ritzel, kein Kettenblatt.
Ja... aber wozu? Extrem-Uphilling oder wie?
Richtig schön!
Schööönes Ding!
Ist mir zweimal am Vitus Sommet passiert.
wo habt ihr ersatz bekommen? finde keine adresse bei sram bezüglich defekte o.a.
Wunderschön. Wäre genau das richtige für mein neues Rad...
Ich bin jetzt knapp 6 Jahre DH gefahren und dabei musste erst ein Schaltwerk dran glauben
bin mein am Nukeproof Scalp gefahren und nicht am V10

bin mein am Nukeproof Scalp gefahren und nicht am V10

bin meins am Nukeproof Scalp gefahren und nicht am V10 gleiches problem
bin meins am Nukeproof Scalp gefahren und nicht am V10 gleiches problem
Hatte das Problem noch nie. Kenne auch niemand mit nem VPP dem das Schaltwerk an der Stelle gebrochen ist.
Evtl. Kette zu kurz? Hast du die mal bei komplett eingefedertem Hinterbau angeschaut?
Auch nen VPP. Dieses hier: http://fotos.mtb-news.de/p/1729602 wurde vermutlich an einen V10 gefahren...
das Schaltauge ist so abgeschert weil sich das Schaltwerk nach dem Defekt verkanntet hatte und trotz Schraubenkleber etwas locker wurde.

kann aber durchaus mit dem erhöten Kettenzug des Legends zusammenhängen.

hier übrigens das selbe Problem an einem anderen Bike
http://fotos.mtb-news.de/p/1836678
trotz allem sollte doch das schaltauge die sollbruchstelle sein oder?
wundert mich nicht bei dem kettenzug, den das legend produziert. schau dir doch mal das schaltauge an, das sagt alles.