Da ist immer eine Biegebelastung drauf, schau dir mal genau an wo die Gewinde zur Befestigung des Bremssattels sitzen und wie das eingeleitetet Bremsmoment wirkt.
also es kann in ausfällen durchaus passieren, dass da ne gewisse biegebelastung draufkommt. im normalfall natürlich nich. aber im normalfall brechen zb auch die bremssattel nich und es passiert trotzdem
Ich hab nicht die geringste Ahnung von Physik oder Kerbwirkung. Wird dieser Steg in der Mitte überhaupt belastet? Sollte die Kraft, die da wirkt, nicht über die Schrauben in die Gabel geleitet werden?
Und was passiert, sollte der Steg wirklich brechen? Da sind immerhin Stahlschrauben verbaut.
Lass Dir das Bildchen auf Deinem Grabstein kleben!
Die unterschiedlichen Materialstärken der Adapter- Hersteller lassen nicht das Verfahren zur Herstellung erkennen. So gibt es geschmiedete Teile die recht schlank ausgelegt sind und die, die aus dem Stück gefräßte o. gestanzte Teile verwenden die zur Festigkeit mehr Masse brauchen!
Sollte ein Versagen der Bremse, nach einem Unfall, ein Gutachter feststellen daß die Bremse manipuliert wurde kann die Versicherung Dir den Schutz verwehren!
Ist es das Wert?
Ich kenne das halt so, wenn am Samstag Mittag meine neue Bremse geliefert wird und ich dann feststelle, dass der Shimpanso Adapter nicht passt, dann verzichte ich nicht auf 2 Tage biken weil der richtige Adapter erst am Dienstag geliefert wird, sondern werde kreativ
naja besser 8.8 als alu
ich kann auch mit ner flex umgehen. aber trotzdem hatte der erste kommentar mit der kerbwirkung garnich so unrecht. weil diese riefen sind quasi sollbruchstellen. soll jetzt halt nich heissen, dass das auf jeden fall kaputt geht, aber ich würde grade bei der bremse halt das risiko nich eingehen, wenn es sich mit nem passenden adapter so einfach lösen ließe
Und was passiert, sollte der Steg wirklich brechen? Da sind immerhin Stahlschrauben verbaut.
Die unterschiedlichen Materialstärken der Adapter- Hersteller lassen nicht das Verfahren zur Herstellung erkennen. So gibt es geschmiedete Teile die recht schlank ausgelegt sind und die, die aus dem Stück gefräßte o. gestanzte Teile verwenden die zur Festigkeit mehr Masse brauchen!
Sollte ein Versagen der Bremse, nach einem Unfall, ein Gutachter feststellen daß die Bremse manipuliert wurde kann die Versicherung Dir den Schutz verwehren!
Ist es das Wert?
ich kann auch mit ner flex umgehen. aber trotzdem hatte der erste kommentar mit der kerbwirkung garnich so unrecht. weil diese riefen sind quasi sollbruchstellen. soll jetzt halt nich heissen, dass das auf jeden fall kaputt geht, aber ich würde grade bei der bremse halt das risiko nich eingehen, wenn es sich mit nem passenden adapter so einfach lösen ließe
Noch eine Frage: ich verwende an einem meiner Bikes am Bremsadapter 8.8er DIN 912. Muss ich bald sterben?
G.
Ich verwende eine Zee mit Formula Adapter auf 203mm. Muss ich jetzt sterben und wenn ja, wie oft?