woher kommen egtl die 110Nm? aber wie gesagt. das is gier genau wie die diskussion mit der "ich bin auch ohne helm cool" fraktion. die der meinung sind, dass nur weil es nich zu 100% schief geht es voll okay is
Plumpssack, sich mit einem Ingenieur zu streiten ist wie mit einem Schwein im Schlamm zu ringen. Nach einer Zeit merkt man, dass es dem Schwein Spaß macht
Ihr diskutiert da jetzt seit gestern Abend drüber lasst ihn doch seinen Adapter fahren wie er will, habt ihr sonst nichts zu tun . Ich würds auch nicht machen (weil unnötig) aber ich glaub auch nicht, dass das nicht hält.
Ich hab keinerlei Ahnung von FEM-Berechnungen, auf die Schnelle kann ich auch nicht erkennen, wie du den Adapter belastet hast, aber ich vermute mal, dass du ihn auf reine Biegung belastet hast?
Ja, erhöht. Die Sicherheit fiel von vielleicht 2 auf vielleicht 1.8. Warum man es macht? Aus Bequemlichkeit und weil es unbedenklich ist, wurde schon mehrfach hier erwähnt.
nur dass der abtrag den du da gemacht hast nich so riefig is wie der hier. und son faktor macht ne menge aus. weil dann kann aus dem radius 30mm auf einmal n radius 0.01mm werden. aber whatever...
Ich hab auch nie behauptet dass es nun unbenutzbar ist.
Lediglich, dass die Gefahr zu Brechen erhöht wurde, und da wirst du mir zustimmen müssen.
Und ich versteh eben nicht, wieso man das bei einem so wichtigen Teil, bezogen auf die einwandfreie Funktion der Bremse, in Kauf nimmt obwohl man sehr wenig Geld im Vergleich zu sonstigen Sicherheitskomponenten investieren müsste.
Bei 110Nm Bremsmoment und +43mm-Adapte, Materialabtrag an der tiefsten Stelle 1mm, Radius 30mm, Zentrum 20mm zur nächsten Kante entfernt: http://abload.de/img/adapter2coub.jpg Sieht in dem Bereich alles andere als kritisch aus, wer hätte es gedacht.
Jaja blabla, alles schon 10000 mal dagewesen. Erbring mir doch bitte mal den Beweis, dass der Adapter da oben in diesem Zustand nicht mehr einsatzfähig ist. Wenn ich mir andere windige Adapter so ansehe die auch halten, wurde bei dem da oben mit mindestens zweifacher Sicherheit gerechnet. Da fällt ein wenig Abtrag nicht so sehr ins Gewicht, dass jetzt alles unbenutzbar wäre. Aber was solls, jeder hier hält die Vertreter der gegenteiligen Meinung für sture Böcke, die Diskussion ist schon lange müßig.
Da werden Helme, Protektorenjacken und NeckBraces für mehrere hundert € gekauft und dann spart man an nem Zehner für ein sicherheitsrelevantes Bauteil und schwächt das vorhandene durch ungenauen und einfachen Materialabtrag.
Mir geht das nicht in den Kopf, aber es darf sich jeder auf seine Art den Hirnkasten einrennen.
ich würde wie gesagt wirklich nich drauf schwören, und mich erst recht nich drauf verlassen. aber naja is ja auch egal. soll sich jeder auf seine art zerstören
Ich weiß was du meinst. War ja nur ein Beispiel zur Veranschaulichung, dass es prinzipiell ohne Steg halten kann, wenn der Bremssattel direkt über der Aufnahme steht und nicht durch einen Adapter verschoben wird. Selbst mit Verschiebung ohne Steg wage ich zu behaupten, dass der Rest des Adapters oder die Schrauben nicht so schnell einknicken.
unterlegscheiben sind auch nich nach vorne verschoben...
wenn ich nen entsprechenden adapter übrig hätte würd ich ihn zersägen unds dir demonstrieren...
Ich kann gerne Öl ins Feuer gießen: Ich bin mangels Adapter mal nur mit Unterlegscheiben gefahren, und das bei einer Saint mit 180mm hinten. Nix verdreht sich, nix verkantet (wie sollte sich da was verkanten?), die Scheiben erweitern quasi den Durchmesser, der der Biegung der Schrauben entgegenwirkt. Sicherlich nicht die beste Lösung, aber es hat gehalten
btw frostydragon: Vergiss nicht die unweigerlich folgenden Explosionen ausgelöst durch Kernreaktion. Bei so viel Reibung können die Atome ja gar nicht anders als sich zu spalten [/sarkasmus].
Ich bin zwar bekloppt, aber so bekloppt auch nicht. Aber selbst dann werden sich die Schrauben nicht fluchtartig verabschieden.
Wenn ich gewusst hätte, welche Anteilnahme ich durch das Bild erreichen würde......ich bin gerührt und nicht geschüttelt. Ich beschraube schon über 30 Jahre zweirädrige Fahrzeuge und wenn ich der Meinung wäre, die Maßnahme würde das Teil zusammenbrechen lassen, würde ich damit garantiert nicht rumfahren.
Zu allem Unglück fällt mir jetzt ein, das ich die Befestigungsschrauben höchst fahrlässig ohne Drehmomentschlüssel angezogen habe, das kann nur noch schiefgehen.
Ach so, den Grund, warum ich damit überhaupt fahre, hat Herr Muckal im Kommentar 40 genau beschrieben.
Aber wer weiss, wenn ich 13 EUR entbehren kann, wird doch noch das Orschinal beschafft.
Lediglich, dass die Gefahr zu Brechen erhöht wurde, und da wirst du mir zustimmen müssen.
Und ich versteh eben nicht, wieso man das bei einem so wichtigen Teil, bezogen auf die einwandfreie Funktion der Bremse, in Kauf nimmt obwohl man sehr wenig Geld im Vergleich zu sonstigen Sicherheitskomponenten investieren müsste.
Mir geht das nicht in den Kopf, aber es darf sich jeder auf seine Art den Hirnkasten einrennen.
wenn ich nen entsprechenden adapter übrig hätte würd ich ihn zersägen unds dir demonstrieren...
btw frostydragon: Vergiss nicht die unweigerlich folgenden Explosionen ausgelöst durch Kernreaktion. Bei so viel Reibung können die Atome ja gar nicht anders als sich zu spalten [/sarkasmus].
würd ich so nich sagen, weil dann kann der adapter und damit der bremssattel sich verdrehen, verkanten und naja schlimme dinge
Wenn ich gewusst hätte, welche Anteilnahme ich durch das Bild erreichen würde......ich bin gerührt und nicht geschüttelt. Ich beschraube schon über 30 Jahre zweirädrige Fahrzeuge und wenn ich der Meinung wäre, die Maßnahme würde das Teil zusammenbrechen lassen, würde ich damit garantiert nicht rumfahren.
Zu allem Unglück fällt mir jetzt ein, das ich die Befestigungsschrauben höchst fahrlässig ohne Drehmomentschlüssel angezogen habe, das kann nur noch schiefgehen.
Ach so, den Grund, warum ich damit überhaupt fahre, hat Herr Muckal im Kommentar 40 genau beschrieben.
Aber wer weiss, wenn ich 13 EUR entbehren kann, wird doch noch das Orschinal beschafft.