Hatte mir mim Laptop im Bett den Film Einer flog übers Kuckucksnest mit Jack Nicholson noch angesehen
also nur so als Erklärung, was ich hier um die Uhrzeit mache...
Ist nicht gut weil sich die farben von Sattelstütze, Lenker und kettenblatt beissen.
Ist nicht gut weil der Vorbau viel zu steil und viel zu hoch ist.
Ist nicht gut, weils durch den Sattel durchregnet.
Ist nicht gut aus hier im Forum und Fotoalbum schon zu Tode geklärten Gründen. Gabelhersteller geben aus guten Gründen eigentlich eine maximale Spacerhöhe von meistens ca 35mm an weil sonst der Hebel auf den Gabelschaft, den Steuersatz und das Steuerrohr zu groß wird. Und wenn dir das zum Fahren gut passt würde ich mir Gedanken über ein größeres Bike oder vielleicht ein Hollandrad machen...
Ok....habe mir jetzt die bikes derjenigen angesehen die hier so viel umsichspucken...
Basti...tud mir leider (sage lieber nicht wie die farben an deienm bike zusammenpassen)
Frosty....pink? Wirklich? Das ist was fur die eisdiehle (auch interesting...du schreibst nur negative beitrage zu bilder... frustration?...ist schon war terapeute sind teuer)
Was für eine Liste von unschönen Kommentaren.
Fahrt lieber mal eine Runde durch das Winterwunderland und lasst dort den Dampf ab.
In der warmen Stube den Winterspeck kultivieren und dabei über andere herziehen ist nicht gerade die feine Art...
Naja meine pinken Teile haben immerhin keinen Einfluss auf die Fahrsicherheit... Ich hab hier überhaupt nichts zur Optik geschrieben. Da find ich das Rad bis auf den Spacerturm sogar ganz nett. Aber es is halt einfach technisch bedenklich wenn du das Rad wirklich auf Trails fährst die man nich auch mitm BMX fahren könnte. Das ist nicht über jemanden herziehen sondern Bedenken äußern. Aber gut, jedem das Seine.
Frosty....ich habe den den ramenwechsel nicht selber gemacht....sondern von einer werkstadt....werde heute hinfahren und eure bedekenn den vorstehlen
Als ich das rad abholte meinten die das muss so...nach ersten testfahrten gehfiel Mir der vorbau und have nicht mehr nachgehackt....
Basti so wie ich schwarze bikes hasse so hasse ich dreckige bikes hehehehe....wird sofort nach trail's gewaschen....
Btw: fur die die es nicht bemmerkt haben... Deutsch ist nicht meien mutter sprache
Wie ist denn der Einsatzzweck des Bikes? Mit den Reifen liegt man in ernsthaftem Gelände schnell auf der Nase. Mit anderen Worten, das Geld für den Umbau in der Werkstatt hättest Du besser in anständige Gummis investiert. Ansonsten könnte man mit dem Bock schon richtig was anstellen.
Über Geschmack lässt sich bekanntlich nicht streiten. Wenn es @St_Zoran geil findet, soll er mit dem Teil rumfahren. Mein Fall wäre es nicht.
Aber die Spacer-Vorbau-Kombi passt wirklich gar nicht zur Sattelhöhe. Fast könnte man meinen, der Rahmen sei zu klein, dann aber verkürzt der lange Gabelschaft den Reach dermaßen, dass der Rahmen gar nicht zu klein sein kann, wenn jemand da noch dazwischen passt. Irgendwie kann ich mir nicht vorstellen, dass man da eine sinnvolle Position auf dem Bike findet.
Ok dann hab ich nix gesagt was die Sprache angeht aber die Bedenken mit der Schaftlänge sind nicht unbegründet da du ja selber sagst du fährst auch auf Trails und nicht nur Posen in der Stadt.
Falls deine Werkstatt die dir das so verbaut hat sagt es ist ok so, was sie wohl tun werden sonst hätten sie es nicht so verbaut, dann such dir eine andere. Denn nur weil es eine Werkstatt war heißt das noch lange nicht das die da wissen was sie tun.
Glaub den Jungs hier und trau Ihnen was zu denn sie basteln schon Jahre selber und tauschen ihre Erfahrungen hier aus.ist manchmal mehr wert als jeder Bike Händler der nur dein Geld haben will
Hasadeur....die reifen sind noch gut....und mit meinem geld mache ich was ich will sprich investire in den ramenwechsel.
Um dich aber Zu beruighen im frühling kommen neue felgen und neue reifen.
So wie ihr erwartet habt meinte die werkstadt alles I'm grünen...hmmmm...das einziege was mich wirklich ergārt das wie schon gesagt die position auf Dem rad unglaublich passt
Ich kanns mir halt wirklich nich vorstellen bei der hohen Front. Das is doch ne Sitzposition wie auf nem Altherren Trekkingrad. So aufrecht kann doch kein Mensch gescheit fahren. Ich meine du hast den Sattel ganz draußen und der Lenker is immernoch höher. Da kommt doch beim Uphill deine Vorderrad ununterbrochen hoch und beim Downhill kriegst das Vorderrad kaum in den Griff.
Wenn ich den Sattel ganz oben hab is er ca. 20cm höher als der Lenker und ich hätt die Front bei steilen Uphills gerne noch weiter unten.
Frosty der satel ist nicht voll drausen und momentan haben sie die selbe hoehe.
Uphill unglaublich gute traktion und das vorderrad geht uberhaubt nicht hoh... downhill sehr gute kontrolor...ich kanns auch nicht erklahren....aber da ist so....
Bastie mein Freund....vorderrad ist verbogen allso muss ein neues hehr...mochte beide weis und die speichen auch Weiss.....
Dann nimmst Du halt Mountain King II oder III ihn Protection BCC.
Die Hersteller denken sich übrigens was bei der Rahmenkonstruktion, so dass meist 2-3 cm Spacer oder ein Lenker mit etwas mehr Rise gut funktionieren. Wenn Der Lenker bei Dir die korrekte Höhe hat und Du nicht wie auf einem Stadtrad sitzt, dann müsste der Rahmen mindestens 2 Nummern zu klein sein. Du kannst den Typen hier wirklich glauben, die meisten fahren selbst Rad, wenn das Wetter einigermaßen taugt
Stimmt schon, die Sattelstütze ist auf dem Bild schon recht weit draussen, wenn das nicht die volle Höhe ist...
Und ein größerer Rahmen hat auch immer ein höheres Steuerrohr/Cockpit.
176? Dann passt der m doch perfekt? Machs nicht zu hoch, die knie sollen nicht durchgestreckt sein.
Wobei das immer so ne Sache ist - wir haben ne mitfahrerin mit 165 neulich auf nen M statt S gepackt - wir wussten nicht wohin mit den langen beinen
Mit 176 cm ist der Lenker dann aber wirklich sehr hoch. Pack doch mal alle Spacer, bis auf einen über den Vorbau und fahre eine Runde, ob das nicht besser passt.
Ziehst du dich eigentlich auch in dem Farbschema an wenn du fährst? Also ein roter Schuh & ein Weißer, weiße Socke zum rotem Schuh und vice versa? Und das ganze "System" bis zum Integralhelm durchexerziert?
Ich frag nur. Ich hab das damals auch gemacht. Bin aber drüber hinweg.
Hasadeur.....ich habe nie der werkstadt gesagt daš ich den turm mochte...als das rad fertik war meinten die das muss so sein????
Wie gesagt bin ein par runden gefahren und konnten nicht mekern also ist es so geblieben.
Ich habe nie so richtig hin gehort....aber da wurde irgend was uber tehnische grinder geredet
No dice die kurbel ist hallowtech 2
Meine rad kleidung ist gelb und blau (hasse schwarz ich bin driver hinweg) beide schuhe sind blau....das eien hat documents nichts mit dem anderen Zu tuen....nicht sinnvoller kommentar
Der Spacerturm ist "nötig", weil der Gabelschaft so lang ist. Du kannst die Reihenfolge der einzelnen Teile (Spacer und Vorbau) aber beliebig ändern, so dass der Vorbau und damit der Lenker tiefer kommt. Wenn Du die beste Höhe gefunden hast, kann der Gabelschaft so gekürzt werden, dass Du keine Spacer (oder nur max 1 cm) über dem Vorbau hast. Ein Vorbau mit deutlich weniger Rise wäre auch sinnvoll. Das montierte Teil ist schon extrem. Gute Vorbauten gibt es für 20-30 Euro hier im Bikemarkt. Ich würde bei Deinem Rad zu einem 50-60 mm langen Vorbau mit 0°-5° Neigung tendieren.
Spacerturm kannste wegnehmen. Musste aber die Gabel kürzen und den Stern tiefer reinschieben.
Normalersweise lässt man die Gabel länger, probiert die richtige position durch umsetzen aus, dann erst kürzt man die Gabel.
Hätte die Werkstatt die Gabel gekürzt, hättste dich beschwert, weil sie zu kurz ist.
@Basti138 Ich glaube eher, das hätte er gar nicht bemerkt. Erst der Turm und dann noch der Vorbau so steil ...
ich würde erst mal den Vorbau durch einen mit vielleicht 6° ersetzen, der sich positiv und negativ montieren lässt. Dann gibts reichlich Möglichkeiten, die verschiedenen Positionen und Spacerhöhen zu testen und sich dann zu entscheiden, was am besten passt.
Alles verstanden.
Werde žur werkstadt gehen...und erklahren daš der turm weg muss....aber die hohe die Mir gefhalt Mann bleiebn Nur von der anderen seite kommen die (turm)
Richtig?!
man KANN den Spacerturm oben drauf stapeln. Wenn man die Gabel nicht kürzen möchte. Da würde ich aber langfristig nicht drauf abzielen. Unter den Vorbau maximal 30mm Spacer lassen. Vielleicht zum Werterhalt der Gabel obendrauf noch 10. Das wars. Den Rest vom Gabelschaft absägen. Die Höhe des Vorbaus musst du dann für dich selbst finden. Ich fahr in der Regel 5 bis 20mm Spacer unterm Vorbau und einen 50mm Vorbau mit 0° Steigung. Bei deinem würde ich auf 70mm mit 25° Steigung schätzen.
Probleme
Nach all dem geschriebenen bin ich heute fruher von der arbeit für testfahrten.
Allso von Mir so 2km auf der strasse dan geht se in den wald-nichts dramatisches.
Das erstes was ich sagen kann....die jungs die meinten der rahmen ist zu Klein haben antscheident recht.
Also auf der gerade hatte ich schnelle ameisen in den handen also zu viel druck nach vorne.
Wenn jetzt noch der turm weg ist bin ich absolut zu weit vorne...die knie und lanker in einer hoehe...fur mich nichts.
Dan uphill. Das rad bleibt wie geklept auf Dem utergrund.
Downhill mit kleinen drops gute kontrole....wenn der turm weg ist bin ich weit forne.
Nun was soll ich machen???
Die nachsten 3 jahre nichts mit neuem rad. Das Haus muss abbezahlt werden
warst du das?
Vorbau wäre mir zu hoch...
Kommischer nahme für nen hund hmmmmm
Vernünftig
Hatte mir mim Laptop im Bett den Film Einer flog übers Kuckucksnest mit Jack Nicholson noch angesehen
also nur so als Erklärung, was ich hier um die Uhrzeit mache...
Ist nicht gut weil der Vorbau viel zu steil und viel zu hoch ist.
Ist nicht gut, weils durch den Sattel durchregnet.
(du hasts ja so gewollt)
Du hast den falschen Rahmen gekauft, hast dich wohl wieder im MTB-News beraten lassen
Basti...tud mir leider (sage lieber nicht wie die farben an deienm bike zusammenpassen)
Frosty....pink? Wirklich? Das ist was fur die eisdiehle (auch interesting...du schreibst nur negative beitrage zu bilder... frustration?...ist schon war terapeute sind teuer)
Dusius...hat uberhaubt kein rad...
Und so gehts weiter und weiter....
Das war damals so!
Sitzt im Glashaus und wirft mit Steinen der Jung, tsss...
Fahrt lieber mal eine Runde durch das Winterwunderland und lasst dort den Dampf ab.
In der warmen Stube den Winterspeck kultivieren und dabei über andere herziehen ist nicht gerade die feine Art...
Was soll man machen?
Zoran soll sich nicht so haben und etwas Humor mitbringen - wir wollen doch nur spielen
Und der grosse Rundumschlag - der nächste Lacher!
Das wort zum samstag (zum schluss):
Werde nie schwarze oder graue bikes fahren...fuj...und werde ihmer bikes haben die MIR gefahlen....
Btw konnten ruhig weiter schnulzen.....
Du wirst nie Bikes haben, die uns gefallen
Mir gefällt mein Scott
Schon alleine die bunten Speichenklicker im Vorderrad sind der Hammer!
*Biiing*
Klugscheißmodus aus
Frosty....ich habe den den ramenwechsel nicht selber gemacht....sondern von einer werkstadt....werde heute hinfahren und eure bedekenn den vorstehlen
Als ich das rad abholte meinten die das muss so...nach ersten testfahrten gehfiel Mir der vorbau und have nicht mehr nachgehackt....
Basti so wie ich schwarze bikes hasse so hasse ich dreckige bikes hehehehe....wird sofort nach trail's gewaschen....
Btw: fur die die es nicht bemmerkt haben... Deutsch ist nicht meien mutter sprache
Aber die Spacer-Vorbau-Kombi passt wirklich gar nicht zur Sattelhöhe. Fast könnte man meinen, der Rahmen sei zu klein, dann aber verkürzt der lange Gabelschaft den Reach dermaßen, dass der Rahmen gar nicht zu klein sein kann, wenn jemand da noch dazwischen passt. Irgendwie kann ich mir nicht vorstellen, dass man da eine sinnvolle Position auf dem Bike findet.
Falls deine Werkstatt die dir das so verbaut hat sagt es ist ok so, was sie wohl tun werden sonst hätten sie es nicht so verbaut, dann such dir eine andere. Denn nur weil es eine Werkstatt war heißt das noch lange nicht das die da wissen was sie tun.
Glaub den Jungs hier und trau Ihnen was zu denn sie basteln schon Jahre selber und tauschen ihre Erfahrungen hier aus.ist manchmal mehr wert als jeder Bike Händler der nur dein Geld haben will
Um dich aber Zu beruighen im frühling kommen neue felgen und neue reifen.
So wie ihr erwartet habt meinte die werkstadt alles I'm grünen...hmmmm...das einziege was mich wirklich ergārt das wie schon gesagt die position auf Dem rad unglaublich passt
Wenn ich den Sattel ganz oben hab is er ca. 20cm höher als der Lenker und ich hätt die Front bei steilen Uphills gerne noch weiter unten.
Packste da zwei Hans Dampf in 2.35 drauf in Addix Blue und alles ist gut
Uphill unglaublich gute traktion und das vorderrad geht uberhaubt nicht hoh... downhill sehr gute kontrolor...ich kanns auch nicht erklahren....aber da ist so....
Bastie mein Freund....vorderrad ist verbogen allso muss ein neues hehr...mochte beide weis und die speichen auch Weiss.....
Die Hersteller denken sich übrigens was bei der Rahmenkonstruktion, so dass meist 2-3 cm Spacer oder ein Lenker mit etwas mehr Rise gut funktionieren. Wenn Der Lenker bei Dir die korrekte Höhe hat und Du nicht wie auf einem Stadtrad sitzt, dann müsste der Rahmen mindestens 2 Nummern zu klein sein. Du kannst den Typen hier wirklich glauben, die meisten fahren selbst Rad, wenn das Wetter einigermaßen taugt
Und ein größerer Rahmen hat auch immer ein höheres Steuerrohr/Cockpit.
176? Dann passt der m doch perfekt? Machs nicht zu hoch, die knie sollen nicht durchgestreckt sein.
Wobei das immer so ne Sache ist - wir haben ne mitfahrerin mit 165 neulich auf nen M statt S gepackt - wir wussten nicht wohin mit den langen beinen
Nach aller fizik hatt sie Zu kleine flüghel und ist Zu schwer um Zu fliegen.
Aber sie fliegt
Ich frag nur. Ich hab das damals auch gemacht. Bin aber drüber hinweg.
Wie gesagt bin ein par runden gefahren und konnten nicht mekern also ist es so geblieben.
Ich habe nie so richtig hin gehort....aber da wurde irgend was uber tehnische grinder geredet
No dice die kurbel ist hallowtech 2
Meine rad kleidung ist gelb und blau (hasse schwarz ich bin driver hinweg) beide schuhe sind blau....das eien hat documents nichts mit dem anderen Zu tuen....nicht sinnvoller kommentar
Die dümste fragen von meiner seite. Allso ich kann den turm wegnehmen????
...dann musst du aber einen monkeybar drauf mache!
Da würde ich nix mehr hinbringen.
Normalersweise lässt man die Gabel länger, probiert die richtige position durch umsetzen aus, dann erst kürzt man die Gabel.
Hätte die Werkstatt die Gabel gekürzt, hättste dich beschwert, weil sie zu kurz ist.
ich würde erst mal den Vorbau durch einen mit vielleicht 6° ersetzen, der sich positiv und negativ montieren lässt. Dann gibts reichlich Möglichkeiten, die verschiedenen Positionen und Spacerhöhen zu testen und sich dann zu entscheiden, was am besten passt.
Werde žur werkstadt gehen...und erklahren daš der turm weg muss....aber die hohe die Mir gefhalt Mann bleiebn Nur von der anderen seite kommen die (turm)
Richtig?!
Habe verstanden wie die sache arbeitet (vorbau-gabel)....werde der werkstadt erklahren was ich will und was ihr geratet habt.
Hasadeur kanst du Mir einen link geben von vorbau den du Mir rarest (50cm, 5°) wenn moglich in rot hahahahahahahaha
Habe versuht was zu finden aber
Nach all dem geschriebenen bin ich heute fruher von der arbeit für testfahrten.
Allso von Mir so 2km auf der strasse dan geht se in den wald-nichts dramatisches.
Das erstes was ich sagen kann....die jungs die meinten der rahmen ist zu Klein haben antscheident recht.
Also auf der gerade hatte ich schnelle ameisen in den handen also zu viel druck nach vorne.
Wenn jetzt noch der turm weg ist bin ich absolut zu weit vorne...die knie und lanker in einer hoehe...fur mich nichts.
Dan uphill. Das rad bleibt wie geklept auf Dem utergrund.
Downhill mit kleinen drops gute kontrole....wenn der turm weg ist bin ich weit forne.
Nun was soll ich machen???
Die nachsten 3 jahre nichts mit neuem rad. Das Haus muss abbezahlt werden