Dazu gab es ja schon eine lange Diskussion beim Kavenz. Letztlich soll es sogar den Verschleiß reduzieren, da weniger Kontakt pro Umdrehung. Zudem ist der Schräglauf auf die Unterseite beschränkt, da oben Umlenkung.
Letztlich: wenn es am DH hält, muss es bei jedem anderen Bike doch auch halten.
Eine so extreme Längung der Kettenstrebenlänge würde auch eine massive Änderung der Geometrie bedeuten, so dass in Kompression der Radstand sehr viel länger wird bzw. sich durch das Einfedern der Gabel das Front-Center verkürzt und das Back-Center stark vergrößert.
Aber mal ehrlich, an den Schweißnähten übt ihr noch, oder soll das so sein?