Um die Reifen wurde mal ein riesen Hype gemacht. Hab mir dann einen Satz gekauft, Mischung war wirklich äusserst weich (zu weich), toller Grip aber eben nur kurz. Und zu teuer.
Mittlerweile können das andere Reifen besser für weniger Geld.
Jetzt fehlt noch ein anderer Dämpfer und/oder Titanfeder, dann ist es perfekt.
Für 5k kann man sich die Karre locker hinstellen, da brauchts nichtmal viel Sucherei behaupte ich. Wobei ich nicht im Detail erkenne, was das für Parts sind. Rahmen mit Dämpfer und Gabel werden etwas unter 4k liegen.
Ne ne, meiner bleibt weiß angemalt. Habe überlegt, ob ich ihn eloxieren lasse, aber von dem Geld geh ich lieber fahren oder kaufe eben fehlende Teile. Die Anschaffung war schon teuer genug
Vorbau bleibt, da es ein wenig farbe am karren braucht Titanfeder ist ne frage der zeit, wollte erst noch sichergehen ob die federhärte auch wirklich stimmt...
@stephan- Ja hab ich, was willst du wissen mit oder ohne Dämpfer, mit oder ohne Lack?
Es waren 8,1kg mit Dämpfer so wie ich ihn bekommen hab, damals auch noch mit Stahlschrauben.
Interessant wäre der Rahmen mit Lack und Getriebe, Steckachse und Trigger, aber eben ohne Dämpfer. Mit oder ohne Steuersatz wär auch wichtig. Der Brocken ist außerhalb des zulässigen Bereichs meiner Waage
Au backe. Dann lande ich mit den sehr leichten Onza-Reifen ja bei 19,5kg. Mit Intensepellen sinds dann gute 20kg.
Wenn ich mich nicht verrechnet hab jedenfalls.
Edit: Doch verrechnet. 18,9kg mit Onza-Reifen, +600g dann entsprechend mit Intense.
19,5kg hatte ich am Anfang auch dann bin ich runter bis auf 18,2kg jetzt ist es bei 18,5kg.
Der Unterschied war zumindest für mich kaum spürbar. Macht dir da mal keine all zu großen Sorgen es wird sich trotzdem geil fahren.
In etwa vier Wochen werde ich Rob mal persönlich fragen was noch kommen wird, mal sehen ob ich ihm was entlocken kann
Sorgen mache ich mir nicht, ich freue mich total drauf. Da ich es momentan aber weder fertig aufbauen, noch fahren kann, muss ein wenig Theoriegelaber sein.
Fliegst du hin? Ein G1 V3 wäre schon was, komplett überarbeitet und wesentlich leichter.
Ja fliege hin, allerdings nehme ich mein Enduro mit und nicht das Zerode. Rob meinte er währe Anfang März, wenn ich in Rotorua bin da, hoffe das klappt wirklich.
Eigentlich hoffe ich noch auf ein Zerode Enduro.
Denke die nächste Version vom G1 wird noch mal ein bisschen Gewicht verlieren, glaub aber kaum das sich was an der Form selber ändert, dafür sind die Stückzahlen zu klein und die Werkzeuge zu teuer.
P.S;
Das Bike ist
Ich würde nur den Dämpfer und die Reifen tauschen wenn es denn meines wäre.
Mittlerweile können das andere Reifen besser für weniger Geld.
Upps...sorry- BELEIDIGUNG-MELDEN!!!
Für 5k kann man sich die Karre locker hinstellen, da brauchts nichtmal viel Sucherei behaupte ich. Wobei ich nicht im Detail erkenne, was das für Parts sind. Rahmen mit Dämpfer und Gabel werden etwas unter 4k liegen.
@colinozech: top Aufbau !
wäre eig auch was gewesen ...
Dürft dir nen bissel zu klein sein oder?
Und hatte in Leogang den Eindruck, dass es aufgrund des Getriebes extrem leise ist !
63° mit Winkelsteuersatz ist eigentlich nicht so steil zudem wird es beim aufsitzen effektiv noch etwa 1° flacher.
@colinoczech
Hast du den Rahmen mal gewogen? Würde mich interessieren wie viel leichter er wirklich geworden ist.
Es waren 8,1kg mit Dämpfer so wie ich ihn bekommen hab, damals auch noch mit Stahlschrauben.
Wenn ich mich nicht verrechnet hab jedenfalls.
Edit: Doch verrechnet. 18,9kg mit Onza-Reifen, +600g dann entsprechend mit Intense.
Der Unterschied war zumindest für mich kaum spürbar. Macht dir da mal keine all zu großen Sorgen es wird sich trotzdem geil fahren.
In etwa vier Wochen werde ich Rob mal persönlich fragen was noch kommen wird, mal sehen ob ich ihm was entlocken kann
Fliegst du hin?
Eigentlich hoffe ich noch auf ein Zerode Enduro.
Denke die nächste Version vom G1 wird noch mal ein bisschen Gewicht verlieren, glaub aber kaum das sich was an der Form selber ändert, dafür sind die Stückzahlen zu klein und die Werkzeuge zu teuer.