wollt nur andeuten dass das werkzeug auch nicht so exakt sein wird... da ich eben mit handgespeichten laufrädern ohne so schnickschnack noch nie probleme hatte ;) ich denk schon dass das keinen unterschied macht wenn das wer richtig drauf hat im gegensatz zu einem ultra-exaktem laufrad das andere extrem, maschinell eingespeichte laufräder sind ja zum beispiel auch nicht besonders

aber dann müsste man auch davon ausgehen dass das material an felge, flansch, speiche und nippel überall homogen ist und zu 100% identisch was bestimmt nicht der fall ist...

mein DHX verliert auch luft... alle 3 monate mal checken oder so ;) wie das teil mal gelobt werden konnte frag ich mich ja schon :p

in der offenen kurve in VDS wos wieder in den wald geht ist er anscheinend ziemlich ungebremst in dem baum gelandet hüfte gebrochen und wahrscheinlich auch der oberschenkel das problem ist anscheinend dass es innerlich nicht zu bluten aufhört...

oh man er ist einfach mit die beste persönlichkeit im sport und laut den FB-updates seiner crew sieht es ganz ganz schlecht aus... ich bezweifel leider dass er danach noch weiter macht, selbst wenn er dann noch könnte

was is daran jetzt so leicht? mit hope naben kriegt man laufradsätze die 300gr weniger wiegen und die hälfte kosten und bestimmt nicht fragiler sind ;)

wenn ich so an seinen run in pietermaritzburg denke wohl eher nicht so gut :p der hat ja im oberen technischen teil massiv rückstand gehabt und dann unten fast 10sec nur mit treten rausgeholt :D

auch wenns wahrscheinlich ironisch gemeint war ;) von maxxis gibts ja gar keine semi-slicks mehr wobei mir das auch etwas am ziel vorbei wär... gar kein bremsgrip mehr und trotzdem noch die starken seitenstollen

das gefällt mir! schöne flugbahn, schönes grün, schönes bokeh = schönes bild

forststraßen werden bei uns ca. jährlich mit grobem schotter aufgefüllt, meistens ziemlich nervig rollt man nur wie ein affe rum... ist halt für die lumberjack's besser. das mit dem larsen hat bei mir auch nichts mitm uphill zu tun, das war eher ein positiver nebeneffekt. die trails hier sind sehr eigen... eine mischung aus singletrails, offenen- und festgebackenen sandanliegern, weiten sprüngen und fast dirtartigen doubles/cornern gemischt mit ein paar wurzelfeldern hier und da boden hauptsächlich sand und nadelwald, keine steine wie in der pfalz seit dem ich den larsen hinten drauf haben hab ich mein fahrstil auch etwas geändert, hinterradbremse in der falschen situation ist dann schonmal halligalli ;) aber bremsen braucht man hier eh nur wenn man unten ankommt... und bei dem boden und den schnellen aber oft trotzdem fast 90° kurven ist es einfach ein angenehmeres fahrgefühl leicht hecklastig aus der kurve rauszukommen ist ja auch nicht so dass der larsen gnadenlos ausbricht irgendwie sehr analog dazu mit nem golf schnell durch ne kurve zu fahren im kontrast zu nem 1er ;) aber gnadenlos die linie verpasst hab ich wegen dem reifen auch schon heute, schön in nem loch gelandet ;) aber wird alles übungssache sein :D und jetzt sind deinen frieden ;)

gut das muss dann aber wahrscheinlich sehr feiner schotter sein bei uns laden die im wald da eher steine ab... aber jetzt lassen wir dem jatschek sein bild in frieden ;)

gut dann ist's ja klar ;) der rollwiderstand wär wirklich ein guter grund sich mit dem front anzufreunden... besonderen bremsgrip hatte ich eh nie weil das teil nur ausgelutscht ist :D @Stephan: der rear hatte mir bei touren auch eindeutig zu wenig antrittsgrip, vor allem auf schotter wo man ja meistens hochkurbelt rutscht der wegen den offenen stollen schnell (das kann sogar der larsen besser :D) an so einem geschoss wie hier ist das aber herzlich wurst.

hier gehts doch gar nicht um nen larsen statt dem minion front sondern den statt dem rear ;) aber gut jetzt kenn ich den gedanken dahinter, mehr wollt ich doch gar nicht aber das geht im ibc halt nicht ohne diskussion... hatte fast eher was wie mehr bremsgrip vermutet... weil ich mit dem minion rear seitenhalt wirklich null auffälligkeiten hatte...

wieso? wo ist das problem wenn das hinterrad in engen kurven ausbricht ;) und nicht jeder trail geht halt geradeaus mit seichten kurven, da ist es wenns eng und verwinkelt wird doch nur von vorteil die kurven durchzurutschen als da groß mit der bremse rumzupfuschen ;) im endurosektor ist die kombo minion F und larsen zb. sehr verbreitet... der akrigg fährt sogar so den megavalanche inkl. gletscher ;) da kommt mir irgendwie ein front statt dem rear bisschen komisch vor

hinten? so lange das vorne da ist ziehts hinten sowieso nach... wie gesagt, mir wars mit minion F und R schon zu sehr wie auf schienen... gut beim DHler ist das anders, aber dann gleich so in die andere richtung? kann ich mir eben schwer vorstellen seit ich den larsen hinten drauf hab ist das ganze sehr viel wendiger weils leicht übersteuert... für mich auch definitiv schneller

sehr schick aufgebaut nur den front minion hinten versteh ich nicht? wieso will man hinten noch mehr grip? ich bin schon auf larsen's umgestiegen hinten :p

was will man damit auf nem pass, da überholt man doch auch so schon mitm rad ohne motor die autos

mir fiel ja fast ein stein vom herzen als ich gelesen hab dass evil keine kinder will :p

ist in der situation aber gar nicht nötig mit den blitzen denke ich erst recht nicht bei dem objektiv und nochmals erst recht nicht mit dem body ;) und ohne blitze find ich einfach immer besser so lange es geht...

allein für die arbeit respekt! aber ich wage mal die aussage bezüglich ansprechen zu bezweifeln... allein wenn ich mir den kurzen dämpfer anschau hat der hinterbau ein riesen übersetzungsverhältnis wenn auch noch 250mm fw rauskommen, und kurzer dämpfer mit viel federweg hat nie ein besonders gutes ansprechverhalten ;)