Ich seh ständig Räder, die ich kenne. Heute z.B. Lipmo mitsamt Freundin. Würd ich alle immer ansprechen, käme ich zu nichts. Reicht doch wenn man hier Kommentarschlachten führt. Aber wenn ich dir so wichtig bin, dann sag ich beim nächsten mal Hallo.
Naja, jeder Rahmen gibt auf wenn der Winkel zwischen VR und Landekante ungünstig ist. Da gibts nunmal eine Belastung, für die der Rahmen schlichtweg nicht ausgelegt ist. Kein Wunder, irgendwas bricht dann.. entweder VR, Gabel oder eben Rahmen.
Was genau ist denn passiert? Der Unfallhergang würde mich interessieren. Sturz wegen Materialversagen oder gestürzt und dabei der Rahmen kaputt gegangen? Habe persönlich noch kein gebrochenes Gambler gesehen!
Kann dir gern das Foto vom Lenker auf der Waage nochmal hochladen nachher. Aber leichterer LRS ist da natürlich sinnvoll, allerdings auch teurer. Aber hast damit schon recht, Gewicht am LRS merkt man am meisten.
Isoliertape? Wie viel Druck fährst du? Habe ja die selben Schläuche und war am überlegen, ob ich einfach Tesafilm reingebe, 3-4 Lagen. Nicht unbedingt wegen dem Gewicht, sondern weil das Felgenband mich nervt
Naja, Funn Lenker wäre in deinem Fall mit Verkauf vom Atlas ne +-0€ Sache, die rund 50g sparen könnte. Meine Boxxer WC wiegt 2620g (gekürzt), die neue ist nochmal leichter (angeblich). Das Gewicht mit ungekürztem Schaft interessiert in diesem Fall nicht wirklich. Unsere Rahmen wiegen etwa gleich viel, ich bin nun auf 16,2kg, auch ohne Ti-Feder. Viel zu holen ist da nicht mehr, wobei ich mit Contireifen ggf. dann auf 16kg glatt bin.
Du hast btw. das Felgenband vergessen. Sind bei mir 40g.
Edit: Mist, mein Rahmen ist doch 200-300g schwerer als das Glory.
Hats irgendeinen tieferen Sinn, die Liste in Englisch zu erstellen und eine nicht ernstzunehmende Einheit mit aufzuführen, oder ist das heutzutage Pflicht? "weighed" gibts übrigens nicht, da fehlt ein t.
Da sind schon einige gegengehüpft.. als ich den zum ersten mal nach links in die Senke gesprungen bin wär ich um ein Haar mit der Pedale in den Wurzeln die da rechts sind eingerastet.. das wär ein Abflug geworden
Reicht doch wenn man hier Kommentarschlachten führt.
Aber wenn ich dir so wichtig bin, dann sag ich beim nächsten mal Hallo.
Gute Besserung an den Bruchpiloten.
Ggf. sogar noch deutlich weniger. Was wiegt der LRS? 2,1?
Isoliertape? Wie viel Druck fährst du? Habe ja die selben Schläuche und war am überlegen, ob ich einfach Tesafilm reingebe, 3-4 Lagen. Nicht unbedingt wegen dem Gewicht, sondern weil das Felgenband mich nervt
Fahre ein Morewood Izimu mittlerweile.
Meine Boxxer WC wiegt 2620g (gekürzt), die neue ist nochmal leichter (angeblich). Das Gewicht mit ungekürztem Schaft interessiert in diesem Fall nicht wirklich.
Unsere Rahmen wiegen etwa gleich viel, ich bin nun auf 16,2kg, auch ohne Ti-Feder. Viel zu holen ist da nicht mehr, wobei ich mit Contireifen ggf. dann auf 16kg glatt bin.
Du hast btw. das Felgenband vergessen.
Edit: Mist, mein Rahmen ist doch 200-300g schwerer als das Glory.
Schau dir das an.
Mit einer aktuellen Boxxer WC wären auch nochmal fast -100g drin.
Den hochstehenden Stein sollte man aber tatsächlich nicht als Absprung nehmen, es sei denn, man will nen Frontflip machen.