Dann google lieber mal. Das V10 (beim neuen bin ich mir nicht sicher) fuhr schon immer mit 222er Dämpfer. SC selbst hat auch mal öffentlich Stellung dazu genommen, warum sie keinen 240er verbaut haben. War zumindest früher immer so.
Dagegen hab ich auch nichts gesagt. Aber das durchschnittliche ÜV sagt nunmal nichts aus, da der Rahmen konstant mit 3:1 übersetzt sein kann, oder eben mit 5:1 startet und auf fast 2:1 runtergeht (951 wäre so ein ultra progressiver Kandidat).
Das gemittelte ÜV ist mal total egal, da das keinerlei Aussage über den Verlauf des Graphens macht. Das V10 fährt auch 250mm mit einem 222er Dämpfer, also warum sollten da ständig die Buchsen kaputt gehen? Die gehen eher von gedrehten Alu-Achsen kaputt als von höherem ÜV. 222er Dämpfer mit 220mm FW geht schon klar bzw. ist kein Problem. Wenn man den Dämpfer eh da hat..
Kleine Metallplättchen die einen Querschnitt im Dämpfer verdeckt halten und ab einer bestimmten Ölströmgeschwindigkeit x anfangen sich aufzubiegen. Je schneller/stärker das Öl, desto weiter biegen sie sich auf. Dabei wird ein größerer Querschnitt freigegeben bzw. kann mehr Öl strömen bei schnellen Schlägen -> HSC.
Wenn man einen straffen Zeitplan fährt und die gesamte Belegschaft unter permanentem Druck steht, dann werden eben auch Freitagsmodelle produziert, da alle nach Hause wollen bzw. den Feierabend nicht abwarten können und darunter leidet, wie Montags, die Qualität.
Dagegen hab ich auch nichts gesagt. Aber das durchschnittliche ÜV sagt nunmal nichts aus, da der Rahmen konstant mit 3:1 übersetzt sein kann, oder eben mit 5:1 startet und auf fast 2:1 runtergeht (951 wäre so ein ultra progressiver Kandidat).
Das V10 fährt auch 250mm mit einem 222er Dämpfer, also warum sollten da ständig die Buchsen kaputt gehen?
Die gehen eher von gedrehten Alu-Achsen kaputt als von höherem ÜV.
222er Dämpfer mit 220mm FW geht schon klar bzw. ist kein Problem. Wenn man den Dämpfer eh da hat..
Würde einen 240er Dämpfer verwenden bei 220mm FW.
War einer von euch beiden der mit dem Cannibal Corpse Shirt?