Daaas hätte ich mich dann auch gefragt und naja doms Kommentar bezog sich auf den Move da oben, das heißt der Flick war in dem Zusammenhang trotzdem falsch angebracht... aaaber egal
@Zask06 doch genau du in Kommentar #28. Außer natürlich du beziehst dich da völlig ohne Zusammenhang auf ein anderes Bild oder eine andere Fahrtechnik.
Und natürlich nicht pauschal. Bei sowas wie dem Bild da oben aber schon. Du hast quasi vom Kompromiss zweier Welten das schlechteste zusammen. Die weiteste Line mit der niedrigsten Austrittsgeschwindigkeit. Naja und dem miesesten Eintrittswinkel für die nächste Kurve. Klar sieht cool aus, ist aber einfach nicht schnell.
Hinterraddrift hat übrigens mit nem Scandinavian Flick rein garnix zu tun. Ein Scandinavian Flick ist wenn man das Hinterrad in Gegenrichtung querstellt um dann um ein Hindernis mit dem Vorderrad enger drumherum zu kommen.
Und gute Fahrtechnik is das nicht, weil man so nur unnötig Grip und damit Tempo verliert. Das ist wie beim Autorennen. Gute Rennfahrer driften nicht, sondern bremsen vor der Kurve richtig an.
Naja später war der I-Drive dann ähnlich dem von Mongoose wo das Tretlager in nem beweglichen Hebel hängt, das vom Hauptrahmen und Hinterbau entkoppelt is.
Naja aber der Gedanke dahinter ist ein ähnlicher. Und schau dir mal die heutigen GTs an zumindest bis vor ein Paar Jahren z.B. beim Force waren da immernoch wandernde Tretlager dran, die vom Hauptrahmen entkoppelt sind.
Und natürlich nicht pauschal. Bei sowas wie dem Bild da oben aber schon. Du hast quasi vom Kompromiss zweier Welten das schlechteste zusammen. Die weiteste Line mit der niedrigsten Austrittsgeschwindigkeit. Naja und dem miesesten Eintrittswinkel für die nächste Kurve. Klar sieht cool aus, ist aber einfach nicht schnell.
Und gute Fahrtechnik is das nicht, weil man so nur unnötig Grip und damit Tempo verliert. Das ist wie beim Autorennen. Gute Rennfahrer driften nicht, sondern bremsen vor der Kurve richtig an.