das kommt drauf an, zum einen hast du die staubabstreifer mit lackiert, zum anderen sind kleberreste auf rohren die gleiten sollen auch nich so geil. undn kassetten abzieher kost 5€ den postmount müsstest jetzt egtl auch wieder planfräsen, und die steckachse vom lack befreien. aber mach mal
228? oO mal wieder sone sonderlänge? hmmm aber prinzipiell m üsst doch auch n 222er gehn und einfach etwas tieferes tretlager. oder kollidiert dann schon das hr?
das is nich bei allen gleitlagern so. es gibt ne menge unterschiedliche. und der ölfilm is nur bei hochgeschwindigkeits gleitlagern weil da sonst nix aufschwimmt. es gibt auch selbstschmierende wo der kunststoff porös is und selbst öl absondert, oder sinter gleitlager die dasselbe tun, oder welche die einfach ne sehr gute oberflächengüte haben etc etc
in letzter zeit kursieren erstaunlich viele mongooses
hat was, auch wenn ich bis heute nich weiss was ich von den rahmen halten soll... bin da irgendwie hin und hergerissen zwischen hässlich und geil xD
hat was, auch wenn ich bis heute nich weiss was ich von den rahmen halten soll... bin da irgendwie hin und hergerissen zwischen hässlich und geil xD
und was sollte an wälzlagern schwierig zu servicen sein?