das sind sie immernoch, das liegt aber daran dass bei der xtr so komische titan carbon verbund kbs verbaut sind nur hast du inzwischen die möglichkeit auch andere zu verbauen
das war bei allen 3 kbs weil die alle nen eigenen lochkreis hatten
ja das war nur die 960er die diese 3fach aufnahme hatte. seit der 970er hat sie nen normalen 104er lochkreis
ich fands relativ schwierig außen meinen bash drauf zu kriegen der sitzt recht stramm. aber das liegt am bash der sass auch schon bei der slx nich so toll ^^
also ich bin jahrelang die xt gefahren bzw hab sie immernoch am hardtail und da passiert nix, und ich hatte zwischendurch auch 90kg ohne klamotten.
die hone war müll ^^ die xtr is prinzipiell nur im bereich um den spider filigraner als die xt ansonsten sind die sich recht ähnlich. mach dir da ma keine gedanken,
naja die slx und xt sind schon etwas stabiler gebaut. mach mir da bei der xtr aber auch keine gedanken. ich bring auch 85kg auf die waage und hab bisher keinerlei bedenken damit
naja die montage is bei allen anderen shimanos simpler. aber die form und das finish sind einfach geil. werd meine denk ich mal beizeiten vom madline refurbishen lassen.
das einzige was mich davon noch wegbringen könnte wäre wenn hope doch irgendwann mal ihre kurbel rausbringen und sie bezahlbar und nich zu schwer is ^^
also ich weiss keinen vergleichbaren reifen der besser rollt sagen wirs so. klar bei furztrockenem wetter gibt es welche die auch reichen und besser rollen. aber der baron taugt egtl in jeder situation und wenn du nich grad den 2.5er hinten drauf hast rollt er nich schlecht ^^
und @Dr. BlutFleck ich lass mich auch gerne eines anderen überzeugen weil ich bald n bike mit 650b haben werde und da gibts zumindest bisher keinen baron also wenn du tips hast nur her damit ^^
der baron reicht für alles. nich zu vergleichen mit nem hans dampf. entspricht ja eher ner muddy mary. selbst wenn du wirklich voll dh fahren würdest wäre zumindest der 2.5er baron vollkommen überragend. ich fahr aufm freerider den 2.3er baron vorne und hab noch nie auch nur ansatzweise nen durchschlag gehabt und ich fahr ihn auf ca 1.7bar
meiner meinung nach kein besserer reifen als der baron aufm markt
also komplettbikes sind fast immer billiger. wenn du andere teile und gebrauchte dran willst, verkaufst du n paar teile einzeln und hast meistens schon den kaufpreis vom bike wieder drin. wenn ich bedenk bei canyon alleine wenn man im frx die 40 verkauft hat hatte man die hälfte vom bike wieder drin und konnte ne gescheite gabel reintun
naja das war nie sinn der sache. und doch gabs immer wieder so dinger wie protone air kits, leute die federn ausgebaut haben und gabeln einfach aufgepumpt bis zum geht nich mehr nur ums gewicht zu drücken
ich find an dem teil is soweit nichts verwerflich ausser dem exorbitanten preis. davon abgesehn is das gewicht vertretbar wenn sie gut funktioniert, wenn auch heftig für ne luftgabel
das war bei allen 3 kbs weil die alle nen eigenen lochkreis hatten
ich fands relativ schwierig außen meinen bash drauf zu kriegen der sitzt recht stramm. aber das liegt am bash der sass auch schon bei der slx nich so toll ^^
die hone war müll ^^ die xtr is prinzipiell nur im bereich um den spider filigraner als die xt ansonsten sind die sich recht ähnlich. mach dir da ma keine gedanken,
und 100kg? wtf?
das einzige was mich davon noch wegbringen könnte wäre wenn hope doch irgendwann mal ihre kurbel rausbringen und sie bezahlbar und nich zu schwer is ^^
und @Dr. BlutFleck ich lass mich auch gerne eines anderen überzeugen weil ich bald n bike mit 650b haben werde und da gibts zumindest bisher keinen baron also wenn du tips hast nur her damit ^^
meiner meinung nach kein besserer reifen als der baron aufm markt
ich find an dem teil is soweit nichts verwerflich ausser dem exorbitanten preis. davon abgesehn is das gewicht vertretbar wenn sie gut funktioniert, wenn auch heftig für ne luftgabel