Ich will ja nicht kleinkariert oder spassbremsend rüberkommen. Aber nachdem mir im letzten Sommer einmal an einer unübersichtlichen, kurvigen Treppe und einmal an einem sehr schmalen Pfad an einer Felswand Fullfaces entgegenbretterten und ich die Kids gerade noch auf die Seite ziehen konnte, sehe ich das Fahren auf ausgewiesenen Wanderwegen an "herausforderenden" Stellen eher kritisch. Mag sein das es Einzelfälle waren, aber durch solche Bilder(aktionen) bleiben es wohl keine...
Ich sehe hier einen ausgewiesenen Wanderweg. Da mit dem Rad runter ist schon etwas unverschämt. Bin selber mit Familie und Freunden öfter auf den Wegen wandern und hätte keine Lust meine Tochter auf so einer Treppe von einem Radfahrer in Gefahr bringen zu lassen. Also muss der Radler Platz machen = Abflug. Es gibt an Rhein/Mosel echt genug Strecken um diese Situationen zu vermeiden.
Als ich noch Moselaner war bin ich auch oft aus der Suppe im Tal rauf in die Sonne gefahren. In den Flusstälern ist es manchmal schon extrem mit dem Nebel.
Bin sehr zufrieden:
Das Rücklicht funktioniert nach 9 Monaten schutzblechlosem Dauerbeschuss mit Steinchen, Sand, Wasser, Schlamm und Salzlake einwandfrei. Auch bei winterlicher Eiseskälte und bei sommerlicher Gluthitze macht weder die Funktion noch die Halterung Probleme.
Man sollte allerdings beim Akku-Wechsel penibel auf einen sauberen Dichtgummi und den korrekten Sitz in der Halterung achten. Ansonsten hat man entweder Wassereinbruch oder Totalverlust der Leuchteinheit (Sie fliegt dann weg...).
Im Alltag wird man mit diesem extrem hellen Doppel-LED Rücklicht garantiert nicht übersehen - egal welches Wetter .
Bin vorhin beim Wegradeln von ein paar Weihnachtskalorien in einen extremen Wolkenbruch mit ordentlichen Sturmböen geraten. Die Wassermassen hat die X8 unbeeindruckt weggesteckt - Ich übrigens auch Ich denke nicht das man den Scheinwerfer zum Tauchen nutzen kann, aber für die typischen Unbilden des europäischen Wetters taugt die Konstruktion auf jeden Fall.
Mittlerweile habe ich auch ein paar Erfahrungen mit dem Akku bzw der Leuchtdauer gemacht. Im Drittelmix (High-Middle-Low) würde ich die Panasonics nach 3 Betriebsstunden nachladen. So hat man immer genug Reserven für volle Lichtleistung (Falls es doch mal spät und stockdunkel wird).
Ein kleines Update zur Wintertauglichkeit und Wasserdichtigkeit.
Bei Temperaturen knapp unter Null ist mir durch den Fahrtwind ein paar mal das Mundstück eingefroren. Ein beherzter Biss und die Eiskristalle zerbröselten. Im Schlauch selbst war das Wasser bisher immer flüssig. Die Trinkblase blieb bisher duch die Körperwärme immer wohltemperiert. Mal sehen wie es bei richtigen Minustemperaturen wird - falls der Winter überhaupt noch frostig zuschlägt...
Bisher ist der Rucksack innen immer trocken geblieben. Ich fahre zwar nicht unbedingt bei strömenden Regen, aber bei nassen Verhältnissen schon. Manchmal wird man auch einfach unterwegs blöd erwischt. Wie dem auch sei, da ich höchstens ab und an einen "Ass Saver" an den Sattel stecke, gibt es Dauerberschuss von nassem Untergrund und Spritzwasser aus Pfützen auf den UNZEN (Ich fahre allerdings Semislicks - bei Stollenreifen sieht das vielleicht anders aus). Dazu öfter mal leichte Niederschläge und gelegentlich auch mal einen Wolkenbruch.
Alles klaglos (trocken) weggesteckt
Btw, klasse Rad
Wurde die planierte Piste unabsichtlich verlassen...?
Let it go...
Bin sehr zufrieden:
Das Rücklicht funktioniert nach 9 Monaten schutzblechlosem Dauerbeschuss mit Steinchen, Sand, Wasser, Schlamm und Salzlake einwandfrei. Auch bei winterlicher Eiseskälte und bei sommerlicher Gluthitze macht weder die Funktion noch die Halterung Probleme.
Man sollte allerdings beim Akku-Wechsel penibel auf einen sauberen Dichtgummi und den korrekten Sitz in der Halterung achten. Ansonsten hat man entweder Wassereinbruch oder Totalverlust der Leuchteinheit (Sie fliegt dann weg...).
Im Alltag wird man mit diesem extrem hellen Doppel-LED Rücklicht garantiert nicht übersehen - egal welches Wetter
Bin vorhin beim Wegradeln von ein paar Weihnachtskalorien in einen extremen Wolkenbruch mit ordentlichen Sturmböen geraten. Die Wassermassen hat die X8 unbeeindruckt weggesteckt - Ich übrigens auch
Mittlerweile habe ich auch ein paar Erfahrungen mit dem Akku bzw der Leuchtdauer gemacht. Im Drittelmix (High-Middle-Low) würde ich die Panasonics nach 3 Betriebsstunden nachladen. So hat man immer genug Reserven für volle Lichtleistung (Falls es doch mal spät und stockdunkel wird).
Ein kleines Update zur Wintertauglichkeit und Wasserdichtigkeit.
Bei Temperaturen knapp unter Null ist mir durch den Fahrtwind ein paar mal das Mundstück eingefroren. Ein beherzter Biss und die Eiskristalle zerbröselten. Im Schlauch selbst war das Wasser bisher immer flüssig. Die Trinkblase blieb bisher duch die Körperwärme immer wohltemperiert. Mal sehen wie es bei richtigen Minustemperaturen wird - falls der Winter überhaupt noch frostig zuschlägt...
Bisher ist der Rucksack innen immer trocken geblieben. Ich fahre zwar nicht unbedingt bei strömenden Regen, aber bei nassen Verhältnissen schon. Manchmal wird man auch einfach unterwegs blöd erwischt. Wie dem auch sei, da ich höchstens ab und an einen "Ass Saver" an den Sattel stecke, gibt es Dauerberschuss von nassem Untergrund und Spritzwasser aus Pfützen auf den UNZEN (Ich fahre allerdings Semislicks - bei Stollenreifen sieht das vielleicht anders aus). Dazu öfter mal leichte Niederschläge und gelegentlich auch mal einen Wolkenbruch.
Alles klaglos (trocken) weggesteckt