Hallo @Louislow
So wie es da hängt und inklusive Pedale / Schaltzug / Griffe: 8368 g
Wenn die Schaltgruppe mit Schalthebel, Schaltwerk, Kassette, Kette, Kettenblatt, Kurbel und Innenlager dazu kommt: ca 10300 g
Nach 10 Monaten tropft mittlerweile das Mundstück des Trinkschlauchs. Bei 3 bis 4 Ausfahrten pro Woche finde ich diese Abnutzung vertretbar. Ersatz kostet ja auch nur ca 5 €.
Hallo @DerHackbart - Bezüglich Laufräder bin ich halt "frankophil" Mit Mavic und Hutchinson habe ich immer gute Erfahrungen gemacht. Nie Defekte, sehr selten Platten. Ich mag auch irgendwie die Laufruhe und Schwungmasse bei etwas "robusteren" Laufrädern/Reifen.
Ich notiere zwar die Gewichte und Preise der einzelnen Komponenten, aber das ist eher als Kontrollfunktion des Projektplans gedacht.
Kein Problem, es ist ja ein "Low Budget" Rad - für den angedachten Einsatzzweck braucht man (imho) aber auch einfach nicht mehr.
Btw, es gibt bestimmt auch ein ganze Reihe von tollen Kompletträdern zu ähnlichen Preisen. Das wäre mir aber ehrlich gesagt zu langweilig. Ein fertiges MTB habe ich zuletzt 1995 gekauft: Ein frühes CUBE - im damals winzigen H&S Bike Discount Ladengeschäft... Seitdem mache ich lieber mein eigenes Ding und plane und schraube meine Räder selbst zusammen (wenn auch mit Unterbrechungen im Laufe der Jahre).
Hallo @Pixelsign
Ich hatte mir im Vorfeld natürlich auch ein paar Carbon-Rahmen angeschaut, mich letztendlich aus verschiedenen Gründen dagegen entschieden:
Zum einen mag ich Aluminium-Rahmen. Ich finde das Material als Kernelement eines Fahrrads einfach gut. Durch die Schweißnähte sieht es nicht so organisch wie die meisten Carbon-Rahmen aus. Diesen "weichen" Look finde ich nicht so ansprechend..
Dann wollte ich auch keine komplett schwarze Kohlenkiste, sondern farbig bzw Olivgrün-Matt (Obwohl ich nie bei der Bundeswehr oder so war)
Das bringt mich auch zum letzten Punkt: Carbonrahmen + Zoll/Einfuhrsteuer + Paintjob hätte den Kostenrahmen gesprengt.
Prinzipiell mag ich Carbon - es werden ja auch einige Komponenten aus diesem Werkstoff verbaut - aber wenn dann eher als kühl-technoides Anbauteil. So wie es jetzt halbfertig bei mir steht, Olivgrün + Schwarz, gefällt mir das Rad schon richtig gut.
Habe ich noch nicht entschieden
Ich werde die Tage mal die Reifen aufziehen und schauen wie das Ganze mit den Decals der Felgen harmoniert. Die Gesamtoptik ist für dieses Projekt jedenfalls ein wichtiger Faktor.
Nicht falsch verstehen, für mich gibt es sowieso nur Fahrräder - mit mehr oder weniger Technik.
Ich selbst bin ja eher Minimalist, kann aber verstehen wenn jemand an den maximalen Möglichkeiten Spaß hat
So wie es da hängt und inklusive Pedale / Schaltzug / Griffe: 8368 g
Wenn die Schaltgruppe mit Schalthebel, Schaltwerk, Kassette, Kette, Kettenblatt, Kurbel und Innenlager dazu kommt: ca 10300 g
Man könnte fast schon losrollen...
Die Schaltgruppe kommt aber erst nach dem Familienurlaub dran
Nach 10 Monaten tropft mittlerweile das Mundstück des Trinkschlauchs. Bei 3 bis 4 Ausfahrten pro Woche finde ich diese Abnutzung vertretbar. Ersatz kostet ja auch nur ca 5 €.
Die Zeichnung entstand mithilfe von ein paar kühlen IPA's aus der hiesigen Vulkan-Brauerei.
Ich notiere zwar die Gewichte und Preise der einzelnen Komponenten, aber das ist eher als Kontrollfunktion des Projektplans gedacht.
Btw, es gibt bestimmt auch ein ganze Reihe von tollen Kompletträdern zu ähnlichen Preisen. Das wäre mir aber ehrlich gesagt zu langweilig. Ein fertiges MTB habe ich zuletzt 1995 gekauft: Ein frühes CUBE - im damals winzigen H&S Bike Discount Ladengeschäft...
Ich hatte mir im Vorfeld natürlich auch ein paar Carbon-Rahmen angeschaut, mich letztendlich aus verschiedenen Gründen dagegen entschieden:
Zum einen mag ich Aluminium-Rahmen. Ich finde das Material als Kernelement eines Fahrrads einfach gut. Durch die Schweißnähte sieht es nicht so organisch wie die meisten Carbon-Rahmen aus. Diesen "weichen" Look finde ich nicht so ansprechend..
Dann wollte ich auch keine komplett schwarze Kohlenkiste, sondern farbig bzw Olivgrün-Matt (Obwohl ich nie bei der Bundeswehr oder so war)
Das bringt mich auch zum letzten Punkt: Carbonrahmen + Zoll/Einfuhrsteuer + Paintjob hätte den Kostenrahmen gesprengt.
Prinzipiell mag ich Carbon - es werden ja auch einige Komponenten aus diesem Werkstoff verbaut - aber wenn dann eher als kühl-technoides Anbauteil. So wie es jetzt halbfertig bei mir steht, Olivgrün + Schwarz, gefällt mir das Rad schon richtig gut.
Interessanter Technologiemix und futuristische Optik. Gut aufgebaut.
Ich werde die Tage mal die Reifen aufziehen und schauen wie das Ganze mit den Decals der Felgen harmoniert. Die Gesamtoptik ist für dieses Projekt jedenfalls ein wichtiger Faktor.
Ich selbst bin ja eher Minimalist, kann aber verstehen wenn jemand an den maximalen Möglichkeiten Spaß hat
(Nur Spaß, fahre ja selbst ausschließlich Feld/Wald/Wiese)