Reifen wechsel Dich!
Ein hierzulande eher selten vertretene Spezies: Pneus von Hutchinson. Ich fahre verschiedene Modelle des französischen Herstellers schon seit Jahren. Nach dem PYTHON 2 soll sich jetzt mal ein COBRA am Hinterrad in den Untergrund verbeissen.
Hutchinson COBRA 29er / 2,25" / 66 TPI / Hardskin Faltreifen
Typisch Hutchinson: Kein Leichtgewicht, dafür sehr robust. Das Aufziehen auf die Felge war mal wieder ein Kraftakt und erforderte stabile Reifenheber. Zusätzlich musste ich mit meinem Kompressor 4 bar draufgeben um den Mantel in die richtige Position knallen zu lassen. Das bin ich aber schon gewohnt
Einen ersten Feldtest auf Mount Nast(y) und eine abwechslungsreiche Tour durch diverse Moselsteillagen hat der COBRA mit Bravour bestanden.
Bei 1,6 bar und knapp 100 kg Systemgewicht hatte ich sehr guten Antriebs/Brems-Grip und sehr guten Seitenhalt. An Testuntergründen gab es trockene und nasse Stein- und Felspfade, triefenden, morastigen Schlamm und knochentrockenen, harten Lehm, feuchten Waldboden, alten Asphalt, dazu Schotter- und Sandwege. Das Mittelprofil und die Seitenstollen meisterten alles ohne Probleme. Auf nassen, moosigen Wurzeln und Ästen muss man aber trotzdem aufpassen. Die Selbstreinigung war trotz der kleinen, engen Stollen sehr gut.
Der Rollwiderstand ist (gefühlt) höher als beim Vorgänger PYTHON 2. Das liegt aber wohl an Einzelstollen ohne durchgehende Mittellinie. Stört mich aber nicht, Asphalt versuche ich immer zu vermeiden.
Pannen gabe es keine. Die scharfkantigen Moselschieferfragmente konnten der dicken Gummihaut nichts anhaben. Durchstiche gab es auch keine - mit Platten habe ich aber sowieso keinen Ärger.
Bisher erfüllt der COBRA meine Erwartungen. Werde natürlich gelegentlich Updates posten.
Ich finde es ja irgendwie amüsant: Es wird hier bei MTB-News so viel offtopic hochgeladen (Autos, Hunde, Katzen...) und dann ist jemand wiederholt ( @bobbycar ) genervt von Bildern mit Mountainbike-Thematik
Es wurden schon Redaktionsfotos zum Foto des Tages gewählt und MTB-News hat sich selbst beglückwünscht
Das kann man also ausschliessen...
Die einzige "Regel" die eisern durchgezogen wird ist "Kein Hochformat" (warum auch immer). Aber das trifft hier ja auch nicht zu
Hmm, weshalb? Bin ich denn mit meinen MTB-Fotos hier falsch im MTB-News-Fotobereich
Btw, lies doch den Tourbericht. Das Schrankenbild ist ein Running Gag bei meinen Fahrten Richtung Westerwald. Dort habe ich _immer_ rot... Denke das ist Absicht von der DB ... Aluhut aufzieh...
@bobbycar : Warum treibst du dich denn immer wieder in meinem XC-Touren-Album herum, wenn es sooo langweilig ist
Es gibt doch nun wirklich genug Alternativen zu meinen unspektakulären Bildern
Ein chinesischer Carbon-Fully-Rahmen kostet mittlerweile für den deutschen Besteller nur noch 500-600 €. Inwieweit da die Preise der Nobelfirmen noch gerechtfertigt sind
Naja, das ist doch ein bisschen übertrieben. Ich dokumentiere halt gerne meine Touren und ab und an gibt es auch zusätzlich mal ein, zwei Fotos meiner "Thank-God-it's-Friday"-Ründchen fürs 29er-unterwegs-Forum. Das (m)ein Fahrrad auf vielen Bildern mit drauf ist, ist für ein Fahrrad-Forum eigentlich normal
Hallo Stefan, bei der Lampe (mein "Tagfahrlicht") handelt es sich um eine Auopro GTX - die wird allerdings meines Wissens nicht in Deutschland vertrieben. Montiert ist sie kopfüber auf einer Trustfire HE01 Handlebar Extension.
Ein kleines POV-Video auf die Schaltvorgänge während der Fahrt.
Die Schaltgruppe ist jetzt 19 Monate, 86 Touren und unzählige Feierabendrunden im Einsatz. Schaltwerk und Kassette sind noch original, die Kette wurde mittlerweile zum dritten mal ausgetauscht.
Ernsthaft? Also die Satteldecke fliegt bei Belastung gewollt ab, so dass die Rails sich gut in meinen Allerwertesten (oder sonstwohin) bohren können?
Flotter Überschlag mit Radlandung kopfüber auf Asphalt.
Ein hierzulande eher selten vertretene Spezies: Pneus von Hutchinson. Ich fahre verschiedene Modelle des französischen Herstellers schon seit Jahren. Nach dem PYTHON 2 soll sich jetzt mal ein COBRA am Hinterrad in den Untergrund verbeissen.
Hutchinson COBRA 29er / 2,25" / 66 TPI / Hardskin Faltreifen
Typisch Hutchinson: Kein Leichtgewicht, dafür sehr robust. Das Aufziehen auf die Felge war mal wieder ein Kraftakt und erforderte stabile Reifenheber. Zusätzlich musste ich mit meinem Kompressor 4 bar draufgeben um den Mantel in die richtige Position knallen zu lassen. Das bin ich aber schon gewohnt
Einen ersten Feldtest auf Mount Nast(y) und eine abwechslungsreiche Tour durch diverse Moselsteillagen hat der COBRA mit Bravour bestanden.
Bei 1,6 bar und knapp 100 kg Systemgewicht hatte ich sehr guten Antriebs/Brems-Grip und sehr guten Seitenhalt. An Testuntergründen gab es trockene und nasse Stein- und Felspfade, triefenden, morastigen Schlamm und knochentrockenen, harten Lehm, feuchten Waldboden, alten Asphalt, dazu Schotter- und Sandwege. Das Mittelprofil und die Seitenstollen meisterten alles ohne Probleme. Auf nassen, moosigen Wurzeln und Ästen muss man aber trotzdem aufpassen. Die Selbstreinigung war trotz der kleinen, engen Stollen sehr gut.
Der Rollwiderstand ist (gefühlt) höher als beim Vorgänger PYTHON 2. Das liegt aber wohl an Einzelstollen ohne durchgehende Mittellinie. Stört mich aber nicht, Asphalt versuche ich immer zu vermeiden.
Pannen gabe es keine. Die scharfkantigen Moselschieferfragmente konnten der dicken Gummihaut nichts anhaben. Durchstiche gab es auch keine - mit Platten habe ich aber sowieso keinen Ärger.
Bisher erfüllt der COBRA meine Erwartungen. Werde natürlich gelegentlich Updates posten.
Erster Feldtest auf Mount Nast(y)
https://www.mtb-news.de/forum/t/f_t_ls-ueberlandfahrten-meine-xc-touren.879307/page-6#post-15901639
Vielseitgkeit in den Steillagen der Mosel
https://www.mtb-news.de/forum/t/f_t_ls-ueberlandfahrten-meine-xc-touren.879307/page-6#post-15913790
Verkehrte Welt
Leia und Lu(schmann)ke verfolgen imperiale Truppen auf einem Aratech 74-Z Speeder
Das kann man also ausschliessen...
Die einzige "Regel" die eisern durchgezogen wird ist "Kein Hochformat" (warum auch immer). Aber das trifft hier ja auch nicht zu
Da ist es imho wahrscheinlicher innenliegende Leitungen im Matsch durchzuscheuern...
Cooles Ding. Startgenehmigung erteilt
Btw, lies doch den Tourbericht. Das Schrankenbild ist ein Running Gag bei meinen Fahrten Richtung Westerwald. Dort habe ich _immer_ rot... Denke das ist Absicht von der DB ... Aluhut aufzieh...
Es gibt doch nun wirklich genug Alternativen zu meinen unspektakulären Bildern
Fahrräder und Dinge die damit zu tun haben - zB mit einem Entspannungsvideo
https://videos.mtb-news.de/51487/shifting
Wie schrieb @GeneralStone vor kurzem dazu so schön:
"Das Video entspannt einen sowas von, dagegen ist Valium ein Witz"
Sieht gut aus, das Fahrrad
Und jetzt aber raus in den Dreck!
Die Schaltgruppe ist jetzt 19 Monate, 86 Touren und unzählige Feierabendrunden im Einsatz. Schaltwerk und Kassette sind noch original, die Kette wurde mittlerweile zum dritten mal ausgetauscht.
VIDEO : shifting / Schalten mit der Cam / Länge 3.09
>>> https://videos.mtb-news.de/51487/shifting
Mit Ast-im-Schaltwerk-verfangen und so