@AddiP: Ganz mein Reden, deshalb gabs wieder einen. Über den Tausch der Wippe kann man reden, wollt die schwarze eh am neuen SX Trail verbauen. Würd aber auch tauschen. Schreib mir mal ne PN.
@SlipKoRn: Wenn du schweißen willst kannst den schwarz-weißen haben. ;)
@Lock3: Ist kein Enduro, sind beides SX Trail. Das schwarz-weiße hat mehrere Risse und das Steuerrohr ist ausgeschlagen. Ersatz musste also her, musst garnicht lang überlegen. Gab wieder nen SX-Trail.
Schade, unten an der Mauer hät noch ganz unscheinbar nen Bike lehnen müssen. So fehlt mir irgend wie die Verbindung zum biken.
Schönes Bild ist es dennoch. :)
Mit X-Fusion Gleitlagern halten die Pedale deutlich länger, aber ach keine Ewigkeit. Einmal im Jahr müsst ich auf jeden Fall die Lager wechseln.
Mittlerweile fahr ich aber nicht mehr die MG1, hab jetzt die B124 mit den MG1 Titanachsen verbaut. Paßt, aber auch da ist mittlerweile ein Gleitlager am Ende. Das hat die ganze Saison durchgehalten. Ist in meinen Augen akzeptabel. Für den Preis geht das in Ordnung.
Mh hast doch jetzt genau das was du wolltest, der gerissene Shim hat quasi nen Bypass. Sprich super Ansprechverhalten... :lol:
Ne Quatsch, ist ne krasse Sache. Auf sowas kommt man ja nie wenn der Dämpfer nen seltsames Verhalten aufweist und man ihn zerlegt/prüft.
Fahr die Röllchen an nem SRAM X.0, ist allerdings nen X.9 Short Käfig. Der ist soweit baugleich mit den X.0 Short Käfigen.
So lang dein Schaltröllchen nur eine Befestigungsbohrung hat passt das, gab mal alte X.9 Schaltwerke, wo das obere Röllchen zwei Befestigungsbohrungen hat. Da passt das dann natürlich nicht. Ich hab aber keine Ahnung wie das bei den neueren X.7 & X.9 Schaltwerken gemacht ist.