kuckst du IG "Kennlinienoptimierung für Fortgeschrittene" ;)
war ein Umbau von nem B-Tune auf besseres Ansprechverhalten, der Shim war der erste am Kolben, danach ein 13 x 0,10 und dann die restlichen B-Tune-Shims.
Mh hast doch jetzt genau das was du wolltest, der gerissene Shim hat quasi nen Bypass. Sprich super Ansprechverhalten... :lol:
Ne Quatsch, ist ne krasse Sache. Auf sowas kommt man ja nie wenn der Dämpfer nen seltsames Verhalten aufweist und man ihn zerlegt/prüft.
was mich vor allem wundert, der eine 13 x 0,10mm ist ja jetzt nicht so dick, dass dieser Shim extrem weit aufgebogen würde. Aber trotzdem hat 1/4 Jahr fahren gereicht, dass der so aussieht.
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