auch eingefahren spricht sie nicht so soft an wie die T8, ist schon ordentlich straffer, macht sie aber nicht schlechter... aber ist halt konsequenter auf race getrimmt als ne serien T8.
@ slash, würde es danach gehen könnte ich vors turner soviele gabeln stellen das man es nichtmal mehr sieht!
@ 2.6, wie gut daß das rad extrem gut ist... technisch wie auch vom fahrverhalten, und optik ist ja immer ne geschmackssache... langte zumindest fürn porn-lt-tread!
sicher nicht... der klotz bringt satte 5.6kg auf die waage... auch wenn die performance die fox und die T8 zusammen um lichtjahre schlägt... aber die T8 ist gewichtstechnisch schon äusserste grenze, mehr will ich net, und mehr fährt sich kacke!
@ steve, ich habe auch öfters den vertreter im haus, und der redet bei nem käffchen gerne auch aus dem nähkästchen... man muss sich nur gut mit den leuten stellen, dann bekommt man auch mehr infos als der rest und noch günstigere einkaufspreise!
und klar, nen 2 minuten DH.... für 2 minuten müsstest ne durchschnittsgeschwindigkeit von *rechne* 265 fahren... das will ich dann sehen!
und das mit der boxxer ist wohl oben schon erklärt, oder?!
ok, bleiben wir mal objektiv und lassen den optischen aspekt weg!
tretlager VIEL zu hoch, lenkwinkel zu steil, sieht aus als wäre der rahmen eigentlich für eine dämpferlänge kürzer vorgesehen, dann dürfte der lenkwinkel und die tretlagerhöhe in normale regionen vorstoßen.
ggf. sonst den link der schwinge mit umlenkhebel verbindet mal ein "paar" millimeter kürzer machen, weil der abstand HR/sattel ist mehr als ausreichend das es da dann bei 200mm immernoch nicht zu bösen kontakt kommen sollte!
desweiteren ist das steuerrohr 2 fingerbreit zuweit unten, das wird auf dauer nicht halten da dadurch die hebelkräfte zu heftig sind.
die gabel wurde extrem schlecht mit MS paint da reingeschnibbelt... ich glaub ich muss kotzen... wahrscheinlich ist original ne DNM volcano oder sonen schrott drinne!
http://fotos.mtb-news.de/photosets/view/22757
@ slash, würde es danach gehen könnte ich vors turner soviele gabeln stellen das man es nichtmal mehr sieht!
@ 2.6, wie gut daß das rad extrem gut ist... technisch wie auch vom fahrverhalten, und optik ist ja immer ne geschmackssache... langte zumindest fürn porn-lt-tread!
40 wird bei zeiten sicher wieder reinwandern, aber erstmal bleibt nun die T8 drinne... von der performance schenken sich beide gabeln eh nix!
felgen sehen aus wie ZTR Flow...
konsequent war der aufbau dennoch nicht... der sattel... nen SLR TT bringt weniger auf die waage!
börks, wäh, ja, sowas von ja!
oder brauchst es größer?! dann PM me!
ist im übrigen mit einem SE P1i entstanden in italien!
und klar, nen 2 minuten DH.... für 2 minuten müsstest ne durchschnittsgeschwindigkeit von *rechne* 265 fahren... das will ich dann sehen!
und das mit der boxxer ist wohl oben schon erklärt, oder?!
EDITIERT!
tretlager VIEL zu hoch, lenkwinkel zu steil, sieht aus als wäre der rahmen eigentlich für eine dämpferlänge kürzer vorgesehen, dann dürfte der lenkwinkel und die tretlagerhöhe in normale regionen vorstoßen.
ggf. sonst den link der schwinge mit umlenkhebel verbindet mal ein "paar" millimeter kürzer machen, weil der abstand HR/sattel ist mehr als ausreichend das es da dann bei 200mm immernoch nicht zu bösen kontakt kommen sollte!
desweiteren ist das steuerrohr 2 fingerbreit zuweit unten, das wird auf dauer nicht halten da dadurch die hebelkräfte zu heftig sind.