Ist das der reguläre Lenkwinkel oder hast Du ihn mit einem Angle Set o.ä. verändert? Sieht schon krass flach aus.

Top Bike! Ich würde auch nur noch max. eine farbige Sattelstütze und farbige Klemmringe dran bauen. Mehr farbige Parts wären schon wieder too much.

16,9 KG

@Freak35: Durch die Möglichkeit das Tretlager abzusenken (-0,5 cm) und den Lenkwinkel so abzuflachen (-3°), wird die Front spürbar entlastet. So reagiert das Bike spielerischer und fühlt sich einfach "leichtfüßiger" an. Dies merkt man vor allem beim Beschleunigen z.B. aus Anliegeren heraus. Weiterhin wurde der Federweg um 0,5cm reduziert und der Hinterbau progressiver. Auch das wirkt sich meiner Meinung nach positiv aus, da das Bike so einfach straffer auf der Strecke liegt und mir mehr Feedback gibt. Insgesamt wurde es so noch mehr vom Fahrverhalten her auf Race getrimmt. @The984: Beide Unterohre sind halt hydroformt, aber ansonsten nicht wirklich ähnlich. Das täuscht. @ 26Trixxer: Sieht nur so aus. Ich kann Dir jetzt nicht genau sagen wie lange es ist, es ist jedoch nicht auffällig kurz für einen Downhiller.

Gefällt mir gar nicht. Dabei ist das Radical bisher immer einer der schönsten Downhill-Rahmen gewesen...:(

Tolles Bike, bis auf die Felgen.

Schickes Bike!!

Cooles Bild!

@ RageLover: Ich bin beim Kommentieren von zwei Bildern durcheinander gekommen. Das Bike hier ist das neue Bike von einem Team-Kollegen von mir und es ist definitiv ein 2013er Rage in der neuen Größe L. Das hier ist mein altes 2012er Rage neu in Chromat gepulvert: http://fotos.mtb-news.de/p/1279857

Ich spreche auch von dem hier. Das ist mein alter 2012er Rahmen und er hat die Größe L. Er wurde nur neu chromat gepulvert.

Nee, ist ein L. War mein alter Rahmen...;-) Bei dem 2012er Modell gab es ja nur S und L.

Sieht super aus!!

Tolles Bike!

Sieht top aus!! ;)

@ The984: Schön dass es Dir gefällt, aber eine Ähnlichkeit mit einem Summum sehe ich auch nicht...

Top Bike!! Bin mit dem Ardent dreimal gefahren und hatte dreimal einen Platten. Danach sind sie direkt wieder runtergeflogen, s****ß Dinger! ;-)

Offiziell macht der Gino Service für Rock Shox, Fox, Marzocchi und Cane Creek. Details zu speziellen Modellen könnt Ihr hier erfragen: [email protected] oder 0157 / 725 159 64.

@ Pure Power: Tuned meint hier hauptsächlich "Customized". D.h, dass der Dämper vorallem an die Übersetzung und Eigenschaften des Hinterbaus/Rahmens sowie individuell an das Fahrergewicht und den Fahrstil angepasst wird. Diese Anpassung wird hauptsächlich über ein individuelles Optimieren des Shim-Stacks erreicht, da man mit den Standard Shim-Stacks immer Kompromisse und somit einen Performance-Verlust eingehen muss. Weiterhin wird das Ansprechverhalten durch ein entsprechendes Öl-Gemisch an die Vorlieben des Fahrers angepasst.

Gefällt mir bis auf die blaue Kurbel und die blaue Schaltzughülle sehr gut.