Geht immernoch weiter runter, aber sieht besser aus nur der Knick muss weg, aber das ließe sich regeln. Hmmm ich glaub ich konstruier da mal was. Schweißen kann ichs dir leider nicht, sonst hätt ich mir schon nen 4xer gebraten
Geodaten vom PBJ möchtest haben, sofern umsetzbar ja? Vllt bastel ich in der Freizeit mal ne Runde.
Kettenlängung hat ein Hauptlager ums Tretlager natürlich keine. Aber mir gefällt die Umsetzung nicht so gut.
Eine Geometrieveränderung hat jedes Full beim Einfedern.
Montoose und GT mit ihren schwimmenden Tretlagern haben sich zwar Anfangs immer seltsam angefühlt, was aber nach kurzer Eingewöhnung kein Problem mehr war.
Bei dem bisschen Federweg für verkackte Landungen macht das tatsächlich nicht viel aus. Grip und Komfort stehen da nicht im Focus
Aber check mal die aktualsierte Version. Da ists Hauptlager näher am Tretlager
@sevenfilms_micha ich meinte nich wegen Antriebnseffizienz sondern wegen der Geometrieveränderung. Kann natürlich sein, dass das bei dem bisschen Federweg nicht so auffällt, aber zumindest in deiner Montage wäre es denk ich nicht zu unterschätzen Und inwiefern hat ein Hinterbau mit Hauptlager ums Tretlager Kettenlängung? Kann doch garnich sein, außer die beiden Lager sind nicht konzentrisch.
Das ist tatsächlich aber nicht so.
Stell das Hebelverhältnis vom Hauptlager zum Tretlager mal mit dem Hebelverhältnis vom Hauptlager zur Hinterradachse gegenüber.
Hier mal eine aktualisierte Version: https://fotos.mtb-news.de/p/2298392?in=set
Ja, Du bist nicht vollkommen entkoppelt, wie bei einem "normalen" Fully. Das ist bei dem Einsatzbereich auch nicht notwendig. Von echten 100mm travel am Rad, bleiben dir am Tretlager immer noch über 80mm übrig
Genau minimal! Aber es hatte nach dem Tretlager auch noch einen Drehpunkt, damit das vom HR "entkoppelt" ist. Deins sieht so aus als würde es nur bei verkackten Landungen, wenn man aufm Sattel und die Füße von den Pedalen landet federn...
@frostydragon
Nein, kein DJ-Fully mehr im Angebot bei Transition.
Das ist ein reine Photoshop Montage, bei der die Drehpunkte nicht genau positioniert sind.
Aber bei einem Dirt Jumper, ist Antriebseffizienz etc nicht wichtig.
Der Hinterbau soll nur harte Hits auffangen.
Naja durch den hohen Drehpunkt dürfte sich das ziemlich seltsam anfühlen und das sieht für mich aus als würde der Dämpfer AGB ins Unterrohr rasseln bei nem Durchschlag. Aber gibts sowas nich schon? Oder haben sie das Bottle Rocket nich mehr?
Der auf dem Bild ist aber top, keine Böser Blick Rotze, durch und durch schöne Karre bis auf die getönten Scheiben vielleicht.
Ich hatte zuvor ein Canyon Stitched Alurahmen. Der war so sacksteif, dass mir Fussgelenke und Knie dauerhaft weh taten.
Dank Stahlrahmen habe ich die Probleme nicht mehr.
Versuchs mal
vor 10 Jahren hab ich meinen Dirtjumper wegen meinen Knien weggegeben.
Jetzt bin ich froh wieder einen "aus Stahl" zu haben.
im Dirt Jumper laufen 26" noch ganz gut
Geodaten vom PBJ möchtest haben, sofern umsetzbar ja? Vllt bastel ich in der Freizeit mal ne Runde.
Kettenlängung hat ein Hauptlager ums Tretlager natürlich keine. Aber mir gefällt die Umsetzung nicht so gut.
Eine Geometrieveränderung hat jedes Full beim Einfedern.
Montoose und GT mit ihren schwimmenden Tretlagern haben sich zwar Anfangs immer seltsam angefühlt, was aber nach kurzer Eingewöhnung kein Problem mehr war.
Bei dem bisschen Federweg für verkackte Landungen macht das tatsächlich nicht viel aus. Grip und Komfort stehen da nicht im Focus
Aber check mal die aktualsierte Version. Da ists Hauptlager näher am Tretlager
(Cowan)
http://www.konabikeworld.com/frames_landing.htm
Das ist tatsächlich aber nicht so.
Stell das Hebelverhältnis vom Hauptlager zum Tretlager mal mit dem Hebelverhältnis vom Hauptlager zur Hinterradachse gegenüber.
Hier mal eine aktualisierte Version: https://fotos.mtb-news.de/p/2298392?in=set
Ja, Du bist nicht vollkommen entkoppelt, wie bei einem "normalen" Fully. Das ist bei dem Einsatzbereich auch nicht notwendig. Von echten 100mm travel am Rad, bleiben dir am Tretlager immer noch über 80mm übrig
Ist nicht mehr auf der Homepage.
Das Kiez war ein VPP mit Tretlager im Link. Es hatte minimale Änderung der Kettenlänge
Beim Bergamont Kiez Slope war das BB auch nich im Hauptrahmen
Nein, kein DJ-Fully mehr im Angebot bei Transition.
Das ist ein reine Photoshop Montage, bei der die Drehpunkte nicht genau positioniert sind.
Aber bei einem Dirt Jumper, ist Antriebseffizienz etc nicht wichtig.
Der Hinterbau soll nur harte Hits auffangen.
Danke Jungs