@Thor Wenn ich den Dämpfer zu Akira schicke, kann ich mir auch einen neuen kaufen. Die wollen Schweinegeld für das tuning. Hab ich auf Deinen Tip hin angefragt. Unverbindlich 180 EUR. Da wäre ich mit einem Pearl günstiger dran.
@Andi Auf jeden Fall. Nur wann ist die Frage. Dieses WE geht nicht, nächstes auch net, aber danach?
"170mm-Einstellung am Hinterbau hat sich nicht bewährt. Fehlt einfach an Progression."
Schade eigentlich. Aber auch mit 150mm is der Rahmen für alles zu gebrauchen. Für die 170er-Einstellung brauchst du fast schon nen anderen Dämpfer. Bei mir war die auch erst mit nem X4 fahrbar. Oder schreib mal Akira, vielleicht kann der dir den 4way ordentlich tunen...?
Im Gegenteil. Das Rad entwickelt sich wieder in die Richtung Tourer. Die Kubel-Innenlager-Kombi ist leichter wie was ich zuletzt gefahren bin, die Reifen sind schmäler, wiegen nicht mehr und ... ok... rollen mit viel Luftdruck nicht schlechter wie die Contis mit wenig Luft.
Die Gabel ist leichter wie die Dropoff und ist absenkbar.
Auf dem Bild ist das Rad nur etwas poserhaft hingestellt. Wenn ich den Sattel rausziehe ists ein stinknormales (naja, vielleicht fast) Enduro.
Geiles Gerät auch schick aufgebaut ! aber bau mal ein anderes Schaltwerk dran das XT oder LX kanns nicht genau erkennen muss ja wie die Hölle an der Schwinge klappern ?!
Sorry, aber ne Fox kommt mir nicht ans Rad, und Louise Fr ist zwar nett, aber halt nicht das, wass ich irgendwann im Unverstand an mein Rad schauben werde.
Als Gabel wäre zu Marzocchi maximal eine Lyric Coil ne Alternative.
Ach ja, und ist Dir aufgefallen, wie ich Bergauf gekurbelt bin? Wie ein junger Gott. Das 22er macht den Unterschied zum Kona. Gewicht ist ja gleich geblieben.
Nö. Nur ist es auf dem Bild echt sau dreckig. Eigentlich absoluter Schwachsinn, sein Rad dreckig zu machen, wenn man doch eh weiß, dass man keinen Bock hat, es hinterher wieder zu putzen.
Der Link hat übrigens nicht funktioniert, oder wolltest Du mir das Wildsau Pudel zeigen?
Jetzt mischt Dirk wieder vorne mit. Das Bike zählt nicht mehr als Ausrede Das wäre in etwa meine Vorstellung von der idealen Ausstattung, aber natürlich mit Talas statt Van.
Den Dämpfer würde ich hauptsächlich wegen der Funktion tauschen. Mit dem Swinger kann ich wegen fehlender Progression die 170mm-Einstellung nicht fahren, da hierbei der Dämpfer degressiv angelenkt wird.
Wenn ich den Dämpfer zu Akira schicke, kann ich mir auch einen neuen kaufen. Die wollen Schweinegeld für das tuning. Hab ich auf Deinen Tip hin angefragt. Unverbindlich 180 EUR. Da wäre ich mit einem Pearl günstiger dran.
@Andi
Auf jeden Fall. Nur wann ist die Frage. Dieses WE geht nicht, nächstes auch net, aber danach?
Schade eigentlich. Aber auch mit 150mm is der Rahmen für alles zu gebrauchen.
Für die 170er-Einstellung brauchst du fast schon nen anderen Dämpfer. Bei mir war die auch erst mit nem X4 fahrbar. Oder schreib mal Akira, vielleicht kann der dir den 4way ordentlich tunen...?
Die Gabel ist leichter wie die Dropoff und ist absenkbar.
Auf dem Bild ist das Rad nur etwas poserhaft hingestellt. Wenn ich den Sattel rausziehe ists ein stinknormales (naja, vielleicht fast) Enduro.
@Bergauf:
Du mußt dich nicht angegriffen fühlen.
@Bergauf:
Du hattest ja auch noch nicht die Tour von vorher in den Beinen
Als Gabel wäre zu Marzocchi maximal eine Lyric Coil ne Alternative.
Ach ja, und ist Dir aufgefallen, wie ich Bergauf gekurbelt bin? Wie ein junger Gott. Das 22er macht den Unterschied zum Kona. Gewicht ist ja gleich geblieben.
http://fotos.mtb-news.de/photos/view/59121
Was sollst du denn mit einem Pudel. Ist natürlich ein Topp ausgestattetes FST
Ah jetzt. Hier muss man den Link anders als im Forum ohne " schreiben.
Der Link hat übrigens nicht funktioniert, oder wolltest Du mir das Wildsau Pudel zeigen?
Das wäre in etwa meine Vorstellung von der idealen Ausstattung, aber natürlich mit Talas statt Van.
Am Vorbau ist auch noch etwas zu holen...Syntace oder Easton
Rock Shox Pearl wäre die Alternative.