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2 Rahmen, 5 kompatible LRS für alle Eventualitäten
Bild ist 2 jahre alt, damals so ca 12,8-13,2 kg
habe das Bike mittlerweile auf 160 mm umgebaut (vorne Pike) zum gleichen Gewicht; eine reverb Stealth 150 mm....Gewicht ist aber nicht entscheidend, das Bike klettert wirklich gut !
Im marathon trimm mit 2,4er Rocket Ron (Dichtmilch) und P6 Sattelstütze kommst du auch in richtung 12,2- 12,4 kg
Gefällt mir gut dein Bike, bin im Moment selbst an solch einem Projekt dran.
darf man Fragen was das Bike in diesen aufgebauten Zustand wiegt?
Wie bei den Nadellagern des Dämpfers so werde ich auch hier zukünftig alle 400-500 km mal einen kleinen Service machen (reinigen fetten), das richtige Fett (wasserfest) vorrausgesetzt sollte so was dann nicht mehr vorkommen. Mir ist so ein Lager dann im Endeffekt lieber wie die verpackten Rillenkugellager.
Natürlich probiere ich auch einmal einen kleinen O-Ring als weitere Spritzwassersperre noch einzusetzen, schaden kann es nicht.
Die verbauten endurolager bei intense und specialized sind eh der größte Mist!
ja 2rs genau.... das sind halt gedichtete lager.
aber du hast recht das ein skf oder ina lager zb qualitativ besser ist als ein günstiges china lager.
ich schon^^ die 2rs ausführung von namenhaften herstellern ist mMn so gut gedichtet, dass sowas da "nie" passieren wird (klar müssen solche lager auch gewechselt werden, aber ich kenne lager von zB specialized die sehen nach 5 monaten so aus wie das da oben^^)
ich kenne nur offene und gedichtete lager.
superduper gut gedichtete lager hab ich bisher nicht gesehen.
ja, aber es gibt lager, die so gut gedichtet sind, dass sowas da nie passieren würde!
herkömmliche "qualitätslager" rosten auch. gibt aber einige lager die tatsächlich rostfrei sind.
die hab ich aber noch nicht in allen grössen entdeckt
da muss auch nen ersatzlager rein, selbst wenn es mit öl kurzzeitig wieder dreht, das dauert nich lange dann ists wieder fest...qualitätslager sollten nicht rosten!
mit den Fingern konnte man es nicht mehr drehen, erstaunlicherweise liese es sich mit WD40 in Kürze wieder bewegen, dann Achse vorsichtig rausdrehen und ordentlich saubern und dann richtig fetten. Danach ging das Lager sehr leicht zu drehen. Sobald das Ersatzlager da ist wirds aber gewechselt
schreibt eher nach neuem lager, bevor man es sauber macht und fettet
schaut ja übel aus. Sauber machen eine Fettpackung rein und gut
So sieht bei uns zur Zeit der ganze Wald aus. Teilweise noch schlimmer.
gelobt sei die moderne Forstwirtschaft :(
zum LRS: für 300€ halbes Jahr kaum gebraucht doch akzeptabel... neues MK10, habe als zweiten LRS noch eine M1800 mit Rocket Ron / Race King
ist das ein neues 301 oder warum sieht der Bereich beim Dämpfer so "anders" aus?
ich liebe die Nabe! und die Felge ist ja schließlich auch nicht schlecht