Ganz normal beim fahren. Keinerlei Sturz oder böser Einschlag. Hat vielleicht 4 Tage biken ausgehalten, dann sah es so aus. Man konnte schön beobachten wie der Riss von Fahrt zu Fahrt größer wurde.
Jetzt bastel ich mir irgendwas für die Wohnung daraus. Ne Lampe oder sowas in der Art .
musst ja nur (egal bei welchem Rahmen) den Dämpfer ohne Feder einbauen und die Funktion überprüfen ich denke allerdings das es bei vielen Rahmen nicht gehen wird und bei den meisten anderen wird es recht knapp sein
Bei manchen Rädern könnte etwas schleifen, anschlagen oder gar "steckenbleiben" wenn die Wippen überdrehen. Beim Glory (ich weiß es nur von diesem Rad) geht es sich aus. Shape - du hast aber recht, nur hier geht es sich hald (noch) aus
ist wieder was wo ich nedd check ... für mich bedeutet eine kürzerere EBL ein näher zum Hauptrahmen rückender Hinterbau -- wenn der dann auch noch den gleichen Hub wie ein Original EBL-Dämpfer hat, quasi tiefer bzw. genau so tief einfedern kann, dann wirds nicht kritisch?
bei einem Hebelverhältnis von 3:1 macht das 190mm Federweg ... ich bezweifle das du die "fehlenden" 10mm bemerken wirst aber ich kann mich auch täuschen ... ist schon lange her als ich das letzte mal 180mm gefahren bin
naja, die verbauen ja nicht ohne grund nen 222mm dämpfer. Gemessen am hub ist man bestimmt schnell mal bei 180mm. Wenn ich hier ein Faith mit 180mm im heck und na boxxer mit angleset reinstellen würde, würde es sicher heißen, dass das nicht gehen würde und unausgeglichen sei etc.... Denke nicht dass ich das beim fahren merken würde, aber wenn ich mir ein bike mit 200mm im heck zulege dann will ich die auch haben
Wenigstens sind se schön leicht
Jetzt bastel ich mir irgendwas für die Wohnung daraus. Ne Lampe oder sowas in der Art
Original: 222/70mm
verbaut ist ein 216/70mm Dämpfer, ist eine Sonderanfertigung
Daraus kommt das Innenlager runter und der Lenkwinkel wird etwas flacher.
aber wurscht! hauptsache haltbar
Hast du schonmal das Session 9 auf der Waage gesehen?