Der dicke Gummiprotektor schützt die Kettenstrebe sehr gut und dämpft auch die Geräuschkulisse stark. Hatte mal ein Stumpjumper Testbike mit 28er KB bei dem die Kette im schwersten Gang fast auf dem Protektor schliff. Das Bike war sehr leise. Wahrscheinlich liegt das auch daran, weil die Kette so kaum erst ins schwingen kommt.
auch hier ist die kette gefährlich nah an der kettenstrebe.
das bike macht abgesehn davon ein sehr guten eindruck.
nur oben beschriebener fall würde mich extrem stören (schon von der geräuchkulisse die dabei ensteht). ka ahnung warum alle so auf tiefe tretlager abgehn.
beim meim banshee ist das andere extrem der fall. unter kettenlinie ist sehr nah an kettenstrebe .
gibt es bikes wo das gut gelöst ist? kotzt mich echt an.
na das will ich doch hoffen!
Sonst hätte ich entweder dieselbe in gold reingesteckt oder LEV oder Revive oder so.
@Justus: ganz soviel wie der Monarch brauchen die tendentiell nie. Sowohl FloatX2 als auch FloatX oder Float DPS.
Deshalb kann ich auch (bzgl. @Ozzi) nicht zu jedem seine Vor-und Nachteile beschreiben und Sachen, die oft auch Geschmachssache sind und Fahrer-und fahrstilabhängig.. und dasselbe dann mit den Coil´s
das bike macht abgesehn davon ein sehr guten eindruck.
nur oben beschriebener fall würde mich extrem stören (schon von der geräuchkulisse die dabei ensteht). ka ahnung warum alle so auf tiefe tretlager abgehn.
beim meim banshee ist das andere extrem der fall. unter kettenlinie ist sehr nah an kettenstrebe
gibt es bikes wo das gut gelöst ist? kotzt mich echt an.
Sonst hätte ich entweder dieselbe in gold reingesteckt oder LEV oder Revive oder so.
@Justus: ganz soviel wie der Monarch brauchen die tendentiell nie. Sowohl FloatX2 als auch FloatX oder Float DPS.
Deshalb kann ich auch (bzgl. @Ozzi) nicht zu jedem seine Vor-und Nachteile beschreiben und Sachen, die oft auch Geschmachssache sind und Fahrer-und fahrstilabhängig.. und dasselbe dann mit den Coil´s
Nimm ich !
Wie macht sich das E29 im Vgl. zum HT?