Nach der Optik und dem Dekor zu schließen handelt sich hier um ein Ladybike.
Da wurde einiges aus dem Bestand - Doppelbrückengabel, LX-Kurbel etc. verbaut, aber das ist recht hübsch anzusehen und gelungen..
Schön und funktionell gemacht für das -vermutlich - weibliche Wesen, das es fahren darf.
Ich fahre die Kurbel auch an 2 Bikes - wollte mal die Meinung von jemand anderem hören.
Die Montage der Aerozine SL- Kurbel war etwas nervig (Einstellen des Spiels mittels Ein- und Ausbau von Ausgleichsringen), aber einmal sauber montiert, funktioniert die Kurbel prima. Die Schaltbarkeit liegt auf Shimano XT oder XTR Niveau und auch mit meinen 86 kg ist die Kurbel noch ausreichend steif und das obwohl sie sehr leicht ist.
Nach unserer Erfahrung, die immer noch besten Allzweckreifen am Markt. Leicht, leicht rollend, durch das große Volumen (fallen in allen Größen recht voluminös aus) hohe Eigenfederung. Nur wenns matschig wird, klar, geht kaum was.
Doch doch. Voraussetzung, ist das richtige Gleitmittel . Nach einigen Versuchen, benutze ich jetzt SRAM Military Grease. Ist ideal für die Teflonringe der Gabel.
Also da muß ich passen; ging mir mehr um die Zweckmäßigkeit (und was fürs Auge ). Ich hab weder Schaltarm, Verschraubung noch die Röllchen (BBB Rollerboys) gewogen.
Jetzt kann ich aber das Schaltwerk komplett zerlegen und für 9 oder 10fach benutzen.
Normale Schaftschrauben M4x50 rostfrei. Deren Köpfe habe ich abgedreht und soviel Gewinde draufgepackt wie nötig. Die Muttern sind aus Alustangen, kegelförmig gedreht. Dazu (hier natürlich nicht zu sehen) durchgehende Kunststoffröhrchen 4x5mm im Schaltwerk selbst.
Ist schon ein bißchen Aufwand, lohnt sich aber.
willst du die bezugsquelle für die schaltwerksschrauben (sind doch nicht original?) verraten? ich muss eins umbauen und würde gerne verschrauben. diese lösung hier sieht sehr sauber aus!
(ich meine die schrauben, die die einzelnen schaltwerksteile verbinden, die normalerweise doch genietet sind.!? )
Wäre theoretisch auf diese Art Shimanotauglich. Hier in dem Fall dient der Ausleger aber nur dazu, um weiterhin meine 9fach Schaltung zu nutzen. Mit dem orig. Schaltbogen, ist kein reibungsloses Schalten möglich, weil der Radius von diesem zu klein ist.
Den Import dieser sog. "Bash Rings" hatte damals www.bikeattack.com für Deutschland gemacht. Hatte mir die für meine LT9 seinerzeit bestellt und es ging auch ganz gut. Wenn du deine also irgendwann mal loswerden willst ......
Das ist eben das Geheimnis, daß auch Bildhauer und Holzschnitzer kennen: Im Werkstoff verbirgt sich der Kern.
Im Ernst: Die sind gar nicht übel vom techn. Aufbau, auch die Führungen (als ich die dünnen Kunststoffringe das erste Mal sah, hab ich nur den Kopf geschüttelt) halten einiges aus. Entscheidend ist bei diesen das richtige Schmiermittel.
Hauptproblem ist aber, daß Mr. Hanebrink bei seinen Gabeln nicht vorgesehen hatte, größer dimensionierte Führungen zu verbauen. Man kann hier Abhilfe schaffen, ist aber eine Sch...arbeit.
Da wurde einiges aus dem Bestand - Doppelbrückengabel, LX-Kurbel etc. verbaut, aber das ist recht hübsch anzusehen und gelungen..
Schön und funktionell gemacht für das -vermutlich - weibliche Wesen, das es fahren darf.
. Da gibt et echt nix zu meckern bei den Dingern.
Die Montage der Aerozine SL- Kurbel war etwas nervig (Einstellen des Spiels mittels Ein- und Ausbau von Ausgleichsringen), aber einmal sauber montiert, funktioniert die Kurbel prima. Die Schaltbarkeit liegt auf Shimano XT oder XTR Niveau und auch mit meinen 86 kg ist die Kurbel noch ausreichend steif und das obwohl sie sehr leicht ist.
Jetzt kann ich aber das Schaltwerk komplett zerlegen und für 9 oder 10fach benutzen.
Ist schon ein bißchen Aufwand, lohnt sich aber.
willst du die bezugsquelle für die schaltwerksschrauben (sind doch nicht original?) verraten? ich muss eins umbauen und würde gerne verschrauben. diese lösung hier sieht sehr sauber aus!
(ich meine die schrauben, die die einzelnen schaltwerksteile verbinden, die normalerweise doch genietet sind.!? )
Andere umlenkung für die nutzung von Shimano?
Im Ernst: Die sind gar nicht übel vom techn. Aufbau, auch die Führungen (als ich die dünnen Kunststoffringe das erste Mal sah, hab ich nur den Kopf geschüttelt) halten einiges aus. Entscheidend ist bei diesen das richtige Schmiermittel.
Hauptproblem ist aber, daß Mr. Hanebrink bei seinen Gabeln nicht vorgesehen hatte, größer dimensionierte Führungen zu verbauen. Man kann hier Abhilfe schaffen, ist aber eine Sch...arbeit.