@-Phill- unter einem anderen Bild von BommelMaster hat er geschrieben, dass es keine SRAM-version geben wird. Der Käfig wird wahrscheinlich nicht passen, beim Röllchen kann ich mir das aber schon vorstellen. Aber es macht ja nur Käfig in Verbindung mit dem Röllchen Sinn, wenn man sich die Vorteile mal durchliest.
Mich würde es aber interessieren, ob die Kapazität für ein 42er Ritzel und Vorne 1-Fach ausreicht. Dann würde ich es mal ausprobieren.
klar - wer weiß wie groß die reibung im endeffekt ist, wenn man alles mit einbezieht - deshalb hatte ich oben erwähnt, für manche vielleicht theoretisch.
Wirklich interessante Sache und die Vorteile leuchten auch ein. Aber bringt das Narrow-Wide Röllchen nicht wieder Reibung mit sich, zumindestens wenn die Kette 'rausläuft' oder ist das vernachlässigbar weil man eh schon genug Reibung 'einspart'?
Nichts desto trotz, die Vorteile überwiegen natürlich schon
beim oberen röllchen braucht man innen ein kleines führungsblech. das werde ich so machen dass es von der anschlagschraube (im bild grün) zur schraube vom oberen röllchen führt.
das ist notwendig - weil - beim radausbau die kette sonst rausfallen kann. und dass man beim einbau etwas "luft" zwischen oberen und unterem kettentrum hat, um die kassette einfälden zu können, liegt die kette dann an der grünen schraube auf.
eine gewisse führung brauche ich also - das hat aber mehr montagegründe.
lässt sich aber trotzdem einfach abbauen. diese grüne schraube 3 umdrehungen raus, dieses führungsblech etwas zur seite drehen, schraube wieder rein, und dann ist es auf der innenseite "offen"
die aluritzel sind bereits gefräst, jetz muss es noch meinen testkriterien herhalten. dann gibts es bei mir
Mich würde es aber interessieren, ob die Kapazität für ein 42er Ritzel und Vorne 1-Fach ausreicht. Dann würde ich es mal ausprobieren.
*Edit: Hab unterm anderen Foto gesehn
Nichts desto trotz, die Vorteile überwiegen natürlich schon
beim oberen röllchen braucht man innen ein kleines führungsblech. das werde ich so machen dass es von der anschlagschraube (im bild grün) zur schraube vom oberen röllchen führt.
das ist notwendig - weil - beim radausbau die kette sonst rausfallen kann. und dass man beim einbau etwas "luft" zwischen oberen und unterem kettentrum hat, um die kassette einfälden zu können, liegt die kette dann an der grünen schraube auf.
eine gewisse führung brauche ich also - das hat aber mehr montagegründe.
lässt sich aber trotzdem einfach abbauen. diese grüne schraube 3 umdrehungen raus, dieses führungsblech etwas zur seite drehen, schraube wieder rein, und dann ist es auf der innenseite "offen"
die aluritzel sind bereits gefräst, jetz muss es noch meinen testkriterien herhalten. dann gibts es bei mir