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na wie siehts denn aus ?
ja die oberflächen sind nicht so optimal

es bewahrheitet sich halt doch wieder, man sollte sachen von leuten machen lassen, die wissen was sie tun
was wird das denn wie Bommel?
täuscht das oder ist die Oberfläche des Kolbens so rau?
wie bei lambo an denn querlenkern du fuchs
die gelben Kunststoffteile sind aus glasfaser, und man kann mit ihnen die Kettenlinie einstellen, ohne dass man was zerlegen muss. werden eingehängt und können von alleine nicht rausfallen.

schrauben lösen, Spacer einsetzen oder entfernen, schrauben wieder festziehen - Kefü passt.

Find das System mit den 2 Teilen die aber doch verbunden sind ziemlich Fuchsig! Für was sind die gelben Kunststoffteile?
genau der dämpfer ist für das ion
das hab ich leider grad nicht bei mir jetz kann ich das dingens auch nicht ausprobieren

ja mit den gabeln scheint alles zu laufen, höre irnedwie von keinem was, was meist ein gutes Zeichen ist
also meine läuft noch. ist der Dämpfer für dein ion 20?
240mm Einbaulänge

76mm Hub.

aktuell nur ein kleiner Einsteller der Zug und Druckstufe gleichzeitig einstellt.

das ganze ist ein Versuchsprojekt. weiß noch nicht ob ich mehr davon mache!
Schick schick Bommel
geb mal ein paar Infos wie einbaulänge hub oder was einstellbar ist
nein, hat damit nix zu tun!
Wird das ein oleo Dämpfer?
ich weiß schon welche gabel evil meint, ich hatte vor jahren mal eine, bei der der boster gebrochen ist. dann sagen wir eben elastomerendlagendämpfung. klar kann man daran was machen aber oob kann die x-vert dc sicher nicht mit ner 40 mithalten. ich bin selbst kein fanboy aber die neue 40 ist schon ne sehr gute gabel, da braucht es kein hirnloses gebashe.

Eine X-vert DC (Carbon) (die Evil wohl auch meint) hat genau ein Elastomer und zwar oberhalb der zwei Federn als Durchlagsschutz. Ansonsten hat das Teil eine TPC+ Dämpfung welche seinerzeit der Konkurrenz einiges überlegen war. Mit passendem Öl und angepasstem Shim Stack brauch die Gabel sich selbst heute nicht zu verstecken.

Aber es geht ja hier um Bommels Gabel und bei der brauch man sich mit 32mm Rohren sicher keine Sorgen um Steifigkeit machen.
wann bist du zuletzt ne akutelle 40 gefahren? Torsionssteifigkeit und Bremssteifigkeit sind tipptopp. das gewicht der x-vert dc war ja schön aber gebrochene bremsboster und dann die elastomerdämpfung... das gewicht war auch das einzige argument für die gabel
genau zur kompletten funktion fehlen noch 2 kunsttsoffteile, die ich erst anpassen kann, wenn die teile vom elox wieder da sind, vorher macht es keinen sinn wegen den toleranzen.



Dann bleibt es weiter spannend
Bommelmaster suspension center.yeah
die funktionsweise ist hier auch schwer zu erkennen im laufe der zeit wird sich das schon jeder denken können, wenn es fertig ist.

die kolbenstange innen ist schon harteloxiert