Wie hast du die Oberflächen behandeln lassen damit sie Maßhaltig genug sind und gut abdichten. Nur drehen und polieren oder auch schleifen?

Die Aktuelle hülse ist aus einem Sinterbronze, genaue Legierung müsste ich nachgucken.

Die nächsten werden dann aber aus Alu werden, da günstiger und leichter
Anschließend aufpoliert

Ist die Hülse dann aus einem Sintermetall?
Farbig harteloxieren, gibts da inzwischen geeignete Verfahren?
Spannend, bleibe dran.

sieht auch garnicht mal so schlecht aus

Jetzt nach etlichen Bikeparkbesuchen bin ich soweit zufrieden mit dem Ergebniss

Alles hält Dicht und das Losbrechmoment ist fast nicht zu spüren.

Da die Hülse aus unbeschichtetem Gleitlager Material besteht, habe ich schon erwartet, das es leichte Oxidationsspuren geben wird.
Allerdings sind diese nicht spürbar, sondern es sind lediglich ein paar Flecken zu sehen

Momentan bin ich in Planung farbig Harteloxierte Hülsen zu fertigen.

Lasst euch überraschen

Ja das ist richtig als Deko ist es zu teuer, aber das Potenzial hat es dafür na dann viel Spaß mit dem neuen Radl...

Nun steht das Rad auch auf Tubeless und die Reifen stehen jetzt schön zur Felge.

Das denke ich mir auch immer, wenn ich davor stehe aber merke:

Ein Rad ist zum Fahren gebaut worden und nicht als Dekorationsartikel

Je länger ich mir es ansehe um so mehr komm ich zu der Meinung das es zum fahren einfach zu schade ist. Bin von dem Design echt angetan...

Morgen wirds noch auf Tubeless umgerüstet, dann wirds natürlich noch schön gemacht

Monat ist rum, erzähl

Drauf setzen und fahren Orginal optisch sehr gelungen nur Felge und Reifen sind etwas zueinander verschoben (Schriftzüge)

Der ganze Schaden wurde nach ca. 3Wochen komplett auf Kulanz behoben incl. nen kompletten Service. Nen besseren Service gibt es doch garnicht Da weiß man, was man hat
Ich bin nun übrigens auch wieder fit, danke

Nun nach weiteren 2 weiteren Tagen Bikeparkeinsatz gibt es soweit nur positives zu berichten.
Alles hält dicht und lecken tut auch nichts.
Dieses mal auch mit dem richtigem Dämpfungsöl.
Da der Dämpfer noch recht neu ist, läuft die Kolbenstange der Dämpfung in der Gleitbuchse noch etwas stramm, was aber Tag für Tag besser wird. Die Performence ist gerade bei kleinen/schnellen Schlägen etwas besser geworden. Kann aber auch sein, dass es an der Dämpfungskolbenbuchse liegt, die sich durch das Fahren langsam weitet

Im ganzen sehr zu frieden mit dem Ergebniss und schön und selten ist es auch noch

Auf jedenfall günstiger, als eine neue Einheit für ca. 240€

Die nächsten Monate werden zeigen, ob das Material Standfest genug ist...

Und wie schauts jetzt aus?

Eine komplett neue Hülse, ab nächsten Monat gibt es mehr zu berichten

Konnte den Dämpfer leider nur ca 4 Stunden fahren, das es mich und mein Rad bei einem Sturz zerlegt hat. Losbrechmoment ist mit der neuen Hülse spürbar gesunken. Leider hatte ich in der Dämpfung das falsche Öl drinne, da ich auf die schnelle kein passenden besorgen konnte, wodurch die Performence leider nicht aussagekräftig ist. Ab nächsten Monat wird weiter berichtet. Bis dahin sollte wieder alles fit sein

und gibt es neues?

Was hast du damit gemacht? Sieht jut aus!

Hatte bei meiner ähnliches. Wenn die Rohre nicht verbogen sind ist da alles halb so wild. Dir gute Besserung

Bis auf ein paar blaue Flecke und Prellungen, gehts mir soweit gut Und ja, die Rohre waren schon ganz ordentlich verdreht, war trotzdem ein guter Tag