hmmm also wie gesagt ich fahr vorne sogar die auf 1,5mm abgedrehten revolustion und die halten schon ewig. hinten halt die standard auf 1.8 abgedrehten competition. musst ich einmal nachzentrieren. fahre sie halt mit recht viel spannung aber die räder halten absolut super bis auf nen minimalen schlag inzwischen. aber nach 3 jahren mit nur einmal nachzentrieren isn schlag zu verkraften. ne speiche ging mir noch nie hin.
ich wieg fahrfertig auch gute 90 kg
@int: war eigentlich bestens eingespeicht! Spannung war konstant gut, der Rundlauf war auch top! (hab nen Kollegen der feiert das Einspeichen, der hat sich da verkünstelt) Keine Ahnung was da das Problem war, villeicht bin ich doch zu fett??
wenns richtig gut eingespeicht ist halten die stark konifizierten sapim laser, d-light, race und die messerspeichen genau so gut, tendenziell sogar besser. die dickeren längen sich einfach schneller, dann geht speichenspannung verloren und das ist auf kurz oder lang der tod der speichen. leichtbau ist nicht zwangsläufig stabilitätsverlust.
is nen versuch wert. alternativ die einfachen DT Comp. is grob das gleiche glaub ich.
lock on nippel, bissl schraubensicherung ans gewinde oder die nippel in leinölfirnis werfen. is zwar schmierig aber dafür eine tolle schraubensicherung. man kann auch die speichen mit dem gewindeende in ein glas mit leinöl stellen.
die einfachen sapim leader und gut is... sind zwar durchgehend 2mm aber die halten.
habe meinem bengel mit den dingern laufräder gebaut. felgen in dem fall mavic ex729.
der hat viel geschrottet.... nun is wohl erstmal ruhe.
update: Auch die Supercomp haben den Geist aufgegeben, entweder ich bin zu dumm zum fahren, oder ich hab einfach nur Pech! Nach drei Tagen PDS warens 6 Speichen weniger am Hinterrad! Wer hat Vorschläge für Panzerspeichen?
Danke für die Info! Interessant gelöst! Mal sehen, wie ich das letztlich angehe - Deine Lösung gefällt mir aber bis jetzt am besten. Ergibt eine ziemlich "cleane" Optik finde ich.
Viele Grüße!
Danke schön! Das SX-Trail habe ich mittlerweile nicht mehr! Der Marsh-Guard ist auf die Größe des Rahmenausschnitts zugeschnitten worden, so dass der Hinterbau genügend Freigängigkeit hat, die Lücke wurde mit einem Stück Schlauch geschlossen!
So sind die Lager und der Dämpfer etwas geschützt vor Dreck und es schaut mMn nach besser aus, als so ein "abstehender" Marsh-Guard! Gruß Flo
ich wieg fahrfertig auch gute 90 kg
lock on nippel, bissl schraubensicherung ans gewinde oder die nippel in leinölfirnis werfen. is zwar schmierig aber dafür eine tolle schraubensicherung. man kann auch die speichen mit dem gewindeende in ein glas mit leinöl stellen.
habe meinem bengel mit den dingern laufräder gebaut. felgen in dem fall mavic ex729.
der hat viel geschrottet.... nun is wohl erstmal ruhe.
@styleroyal: ja, sind die fr!
Heute kommen nochmal etwas leichtere Pedale hin!
Viele Grüße!
So sind die Lager und der Dämpfer etwas geschützt vor Dreck und es schaut mMn nach besser aus, als so ein "abstehender" Marsh-Guard! Gruß Flo