Das Rad ist der Wahnsinn - nur viel zu schade, um damit auf CC-Pellen zur Arbeit zu fahren Mit vernünftigen Reifen wiegts dann immer noch sensationelle leichte 13,8 kg. Mit Deinen Tuning-Ideen dann atemberaubende 13,5! An den Reifen Gewicht zu sparen ist Unsinn für ein Freeride-Rad.
Bei der bereifung handelt es sich vorne um 2.4 mountain king black chili und hinten hab ich mal noch ein 2.2 mountain king supersonic rumliegen gehabt. Normalerweise hab ich die 2.4 rubber queen black chili verbaut. Mit den queens hält sich das gewicht bei etwa 13.6kg. Habe die jetzige bereifung mal experimentel drauf, hat sehr starken vortrieb und der kurvenhalt ist akzeptabel. Schläuche sind schwalbe sv13 verbaut. Vernünftig gewicht sparen könnte ich bei den bremsen (formula r1), kassette (dura ace), kette (xtr, die ich auch noch liegen habe), sattelstütze/vorbau (wobei ich bei thomson bleiben möchte)... Für sonstige tipps bin ich offen
naja mit 550gramm-reifen und wahrscheinlich xx-light kein wunder. das rad ist ja nunmal definitiv ein bikepark bzw bergaborientierter aufbau und da gehört ein reifen mit mindestens 800gramm rein (selbst das ist noch ein witz wenns richtig bewegt werden will) und mindestens latex oder lightschläuche... (nicht xx-light) das rad ist bombastisch, mit vernünftiger bereifung darf man mit oben genannter kombi aber ca 700gramm draufrechnen und mit 2ply und standartschlauch sogar eher 1500-1600gramm. sonst echt der hammer
aber schönes bike haste da
das rad ist ja nunmal definitiv ein bikepark bzw bergaborientierter aufbau und da gehört ein reifen mit mindestens 800gramm rein (selbst das ist noch ein witz wenns richtig bewegt werden will) und mindestens latex oder lightschläuche... (nicht xx-light)
das rad ist bombastisch, mit vernünftiger bereifung darf man mit oben genannter kombi aber ca 700gramm draufrechnen und mit 2ply und standartschlauch sogar eher 1500-1600gramm.
sonst echt der hammer
sehr stark